В Мск 0т +6 до +17 Катаем!)))

Я думаю однозначно ответить на твои вопросы сложно! Каждый сам для себя решает и с какой скоростью ему ездить и при каких погодных условиях! Про себя скажу так, на warriore перестаю ездить как температура падает ниже 10-12 градусов, с мотарда не слезаю почти весь сезон!!! Конечно исключая город в межсезонье (многие прохожие просто морально не готовы такое постичь))))

Катаю от +10, можно и меньше, но т.к. при такой температуре очень возможен дождь я предпочитаю воздержатся. На своем опыте ощущал что такое меньше 10 и мокрый асфальт, резина вообще не та становится. Ну и плюс тормоза постоянно греть приходится, иначе ватные становятся. А так если в районе 10 градусов еду не быстрее потока, если не пробка.

Пфф. Какие градусники? Снег — единственно возможный ориентир для закрытия.
А южанам я вот что скажу — зажрались вы! :) Для меня +20 — это мана небесная. А закрываться при температуре больше 5 градусов — просто преступление ящетаю. Ну хотя, каждому свое. :)

Я закрываюсь рано… 7,8 градусов, да еще мокро, ехать надо тихоооонечко, ручку не отворачивать, в поворотах осторожничать, короче, не кайф… Когда на прошлой неделе дрозд при перестроении с газом на 6(!!) передаче на 150-ти ушел в букс, в занос, а потом в адовый воблинг, решил я, что, как нрится, пора и честь знать :)

Выезжал на прошлой неделе. Было около +5, на траве иней. Вначале прохладно было, но когда мотор прогрелся, за ветровиком даже с поднятым забралом было приятно ехать. Вот только въехал в пробку и стал пробираться по междурядью. Передо мной стала машина перестраиваться. Пришлось порезче притормозить. Хорошо что сбоку КАМАЗ шел и зад под его борт понесло, а не в бочину машине. И потом несколько раз передок блокировало на разметке. Правда дорога была сыровата. Так что решил, что +7 и сухой асфальт мой минимум.

мск полет нормальный +) тож первый сезон: открыл в конце августа… никак накататься не могу)))

При 0 и ниже не стоит ездить.

Осенью погода бывает заманчива, еще плюсовая температура, солнышко, еще сухо, но ночами осенними асфальт очень остывает, т.к. холодает уже сильно. И несмотря на комфортную температуру, дорога холодная, за день уже не нагревается. По-этому закрывать сезон, на мой взгляд, стоит ДО первого снега, а не после.

Мой предел-гололёд и улицы посыпанные солью.

Я неделю назад закрыл сезон, мото сдал на хранение, хоть мото и с подогревом, чёто я не захотел рисковать по прохладе гонять.

+10 + 8, если меньше то уже сцепление очень плохое становится.

сегодня в мск в 7.15 отлично ехалось температура… снега нет- ездить можно

Мой придел +1,0,-1. При 5 градусах ехать можно только дует сильно через визор, холодно лицу.
Купил термуху спереди винд стопер с зади флиска:
Верх

Низ

+ текстильный бюджетный сайкл спирит куртец + брюки почи не продувается):


Еще тонкие перчатки-подперчатники (для особого холода)

При + 12 катать в экипе ЖАРКО!!!)))))
При + 4 Можно)
Про держак молчу)) При таких температурах — на грани фола)

катаю от +7. конечно ехать уже приходится не особо то закладывая и тд…
в Ростове вообще нужно быть аккуратнее! я ещё нигде не встречал тако го же гладкого, скользкого асфальта как в Ростове. даже в тёплое время при трогинии даже на авто. при одинаковом газе в Ростове начинаешь буксовать. Так что Оля будте аккуратнее и будет Вам счастье)

Мой пик +3 градуса

По асфальту колёса скользят? Нет. Но с понижением температуры ухудшается трение между резиной и асфальтом, почти так же, как во время дождя. Это может привести к блокировке колеса и его проскальзыванию по асфальту, однако если заставить колёса снова вращаться или не дать им остановиться, то положение можно спасти. Соответственно, для езды в холодную погоду действительно всё то, что действительно для езды в дождь — скорости ниже, все движения плавнее, торможение раньше. При езде в дождь и холодную погоду всё вышеперечисленное удваивается. Самое опасное — это сильный ветер, особенно порывистый, меня две недели назад сдуло на Садовом Кольце на соседнюю полосу. Ну ничего, отложил пару кирпичей и поехал дальше.
Что касается температуры тела, то опаснее всего отморозить руки, поэтому народ заморачивается с ветрозащитой и подогревом. Я сам просто езжу в снегоходных перчатках. Не совсем удобно, иногда по поворотнику промахиваюсь, но всё равно лучше, чем если бы пальцы были синие и окоченевшие. Остальное — теплый подшлемник, подкладка в куртку, подштанники и бахилы поверх бот. В Москве сейчас +6-10 по Цельсию, вполне терпимо. На днях человек на питбайке в гости заезжал, так он вообще в пуховике на черепаху катается.
И последнее, не надо быть шибко опытным ездоком, чтобы не упасть в холод и дождь, достаточно быть осторожным и внимательным. Во-первых, осторожность сама по себе спасает от большинства бед; во-вторых, за некоторое время до падения всегда есть предупреждающие сигналы, например, в виде странного ощущения на заднем колесе, просто не все умеют их читать. С началом холодов я пару раз вилял перед светофором и в повороте, этого было достаточно, чтобы понять допустимый в таких условиях предел раздолбайства.

cs9687.userapi.com/u34374298/-6/z_3c9c9e3f.jpg — «холодный асфальт? интересный вопрос»

У меня мои выезды ограничиваются не мной, а мужем… я безбашенная, в -11 ездила ( нажопницей, еще в позапрошлом году)… холодно… -5...0 — ехать норм, если скорость 60-70 км/ч — это тоже было в позапрошлом 2м номером… сейчас же если ниже 15 градусов, муж не разрешает ездить (еще мелких носить), так бы я выехала. 13 октября Киев принимал Мотокросс Европейских Наций, поехали туда на двух мотиках, хотя температура была 10-11 градусов. Особой разницы в держаке не заметила. Просто знаю, что асфальт холодный, сцепление с покрытием хуже.

Странные вы. А как же матчасть? Как можно обсуждать опасен асфаль или не опасен, когда в итоге от резины все зависит, у кого то может вообще резина стоять такая, что и в +25 она без прогнева своих свойств не достигает, а в +10 вообще задубеет, есть резина мягкая, тем более если эндуро, какие проблемы, ребята вроде и зимой катают, так что не в асфальте и не в градусах дело

Сегодня с утра было +1. Я нормально поехал. Вечером +3 обещают, поеду обратно. Меня низкая температура не смущает, только если к ней добавляется еще влажность в виде дождя. Буду ездить в дни без осадков до гололеда, видимо.
Обязательно одеваю ветровик поверх верхней одежды — не греет, но не задувает. Подшлемник у меня тонкий, этого достаточно. Руки мерзнут, т.к. нет нормальных демисезонных перчаток и не стоит подогрев ручек. Поэтому приходится обнимать мотик и греть руки о двигло. :-)
Единственное, настоятельно рекомендовал бы всем катающимся одевать защиту, т.к. при низких температурах различные инциденты происходят гораздо травматичнее.

Новосибирск при минус 3 Катал на ватрухе своей. резина мецлер.