самое лучшее провычное масло это:
слить старое, залить новое
новое слить через 500км и снова залить тоже самое.
всякие промывки и прочее я бы не рекомендовал использовать вообще, лишь только если ты перешел с минералки на синтетику или наоборот.

промывочное масло — зло в 99% случаев

только МГ-8!!!

промывочное масло зло в 100% случаев. Однозначно!

Я думаю так все равно масло из двигателя до конца не слить, а что бы промывочное смешалось потом с нормальным маслом не надо допускать.

О! как всегда мой пост начали минусовать. Рад что затрагиваю острые темы. Продавцы промывочных масел, а также советчики этого дела, не минусуем молча, высказываем конструктивную критику =)

Посоветуйте, промывочное масло какого бренда вы пользуете?

Если меняете один типа масла на другое, промываем.
Если вы сменили производителя масла, промываем.
И при использовании минералки вроде как советуют после 3-4 смен масла промываться. С синтетикой слил залил, при условии что тип и производитель не меняется. Ну и промываться наверное надо промывкой, а не масло изводить литрами?

За всю свою многолетнюю практику ни разу не заливал промывочное масло в двигатель мотоцикла. Открываю крышку сливной горловины на пол дня, занимаюсь своими делами, а ближе к вечеру как появляется свободное время заливаю новое масло. Правда в фильтры заливаю в первую очередь и резиновые уплотнители смазываю маслом перед закруткой. В нескольких местах возле горловинки слива масла по совету размещаю магнитики от сломанных жёстких дисков. Но грязи металлической стружки на них практически не бывает. И после замены масла уже больше 15 лет добавляю препарат «Победитель трения ЕR» Это уже привычка всегда добавлять и в машины и в мотоциклы.

Всякие промывки очень часто содержат агрессивные компоненты которые вредно влияют на прокладки и прочие изделия из резины. Я против их использования. Правильный совет — недорогое масло на 500-1000км, потом замена.

не коем случае не использовать промывку она удоляет защитную плёнку с деталей тем самым
сопутствует скорейшему износу.промывка зло100%

К теме. У меня знакомый купил Бандита, не нового 96 г.в. Решил поменять масло. Слили с картера гудрон, в виду того, что прежнему владельцу замена масла была не интересна. Знакомый решил использовать промывку. Решил, промыл, залил свежее масло. Спустя несколько дней, благодаря промывочному маслу, забивает масленный канал на коленчатом валу. Итог: проворот вкладышей шатуна 4-ого. целиндра. Вот так бывает.

я лил промывку в двигатель перед аменой масла, а потом менял диски сцепления, потому что оно начало пробуксовывать из за этой промывки, дело было на ФЗР1000

Никогда не видел чтобы авто-мото производители рекомендовали использовать промывку.
Хотя в начале 90-х свои первые машины «промывал»:-)А мотоцикл у меня был 2Т и его это миновало:-)
Но после того как видел дизельную аскону, словившую клин при промывке задумался… о том что даже мотору копейки это ресурса не прибавляет.
Когда студентом подрабатывал водителем погрузчика видел как механики веретёнкой промывали гидравлику что бы вымыть остатки расслоившихся сальников:-)
Наверное это единственный смысл промывки спец. маслом.
Считаю что засранный двигатель мотоцикла лучше «промывать» штатным маслом при пробеге в несколько сотен км., а затем его сменить на новое.

Помню как-то у друга, в сельском граже, сливали синтетическое масло со спортов, он это масло собрал и поставил отстояться. Типо муть осядет, а чистое сверху соберу, не найс конечно, но для старенького оппозитного Днепра, поюзанная но качественная, дорогущая синтетика будет лучше новой, гомняно-дешовой минералки.
Так вот, человек тот, за свою жизнь перебрал больше десятка днепровских двигателей. Пользовал он разные отечественные минеральные масла, и камазовские, и импортные-базарные автомобильные, и промывки тоже, но нормальное мотоциклетное масло в старые Днепры не покупалось, ибо сам знаете, у Днепроводов бюджет ограниченный, да и масло с него постоянно вытекает, мало смысла в общем =)
Видели бы вы с каким восторгом он рассказывал, как после сезона на этих синтетических отработках, при разборе двигателя, он поражался белоснежной чистоте картеров, которые просто сверкали, в жизни он не видел чистейшего мотора.

Промывка это зло потому что
1) она жидкая и не образует пленки на трущихся деталях, поэтому во время промывки они изнашиваются сильнее
2) промывка имеет очень сильные моющиеся свойства и при контакте со старыми сальниками — они с довольно большой вероятностью побегут
3) невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки — во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла. В результате баланс присадок в свежем масле неизбежно изменится, как и снизится вязкость масла, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла.

Поэтому, часто юзать промывку зло.
Её использование оправдано при смене типа или марки масло, промывать нужно промывкой того производителя чьё масло будет заливаться — оно хоть тестируется на то, что не пойдут разные нехорошие химические реакции.
Я лью мотул 5100 постоянно и промывать не вижу смысла, да и говна что то в своей масложорке не наблюдаю. На ТДМ кстати масляной фильтр по мануалу меняется через 12к километров, а масло после 6к… Поэтому наверное имеет смысл чуть раньше менять масло и фильтр каждую смену масла, а не испытывать двигателем всякой ерундой с базара, к тому же учитывая что хорошая промывка тоже имеет цену, особо ни в чем не теряешь.

З.Ы. В машине тоже использую промывку, просто меняю масло чуть раньше — как советовал мой товарищ-механик, лучше лить лукойл каждые 5к км, чем шелл через 10к км

зачем это все? ну со смены минералки на синтетику еще можно понять, но в остальных случаях на фиг не надо.

покупающим промывку пакетом нужно продавать азот в шины

Промывка — только при смене типа масла. По хорошему — с заменой всех сальников.
Более правильно, но сильно дороже — промыть новым маслом, слить, залить полностью новое.

часто пишут:

наверное надо

я бы не рекомендовал

Это все при условии

Интересно услышать, что именно делаете Вы? Кто-то напишет что-то типа: — я использую промывочное масло когда… то-то делаю с маслом, потому как это рекомендует делать: производитель масла; инструкция к мотоциклу; СТО; мой опытный знакомый; я сам так считаю; я никогда не менял масло и просто хочу высказать свои умные мысли.

Я считаю что промывка это не зло и не добро.
А в первую очередь надо знать историю эксплуатации мотора — на чём он ездил и сколько и как, а также учитывать конструктивные особенности агрегата )). Промывки также бывают разного вида.
Есть случаи когда промывка нужна и есть — когда не требуется.