Первым делом внутренний червечок требует самое большое и самое лучшее, а нужно но ли это и оправдано его не волнует.На счёт литра соглашусь его слишком много в городе 4-я 5-ая — 6-ая передача очень редко используются мною.Итог 7 мин утром до работы и столько же вечером домой))))

150 кубов с дежурной скоростью 100 км.ч — 30 минут и ты от Царицыно на Речном вокзале (а то и в Шереметьево). 1000 кубов с дежурной скоростью 100 — 150 — 25 минут и ты на Речном вокзале — Шереметьево. Разница? Первый еще до конца дня ездит, второй — уехал на заправку.

600-750 куб. см — самый лучший вариант: объем-мощь-расходы.

Но это червечоксцуко заставляет тебя брать спорт и литр… Литр хреново контролируется… Спорт в городских условиях хреново рулится (без спец подготовки). Но червечоксцуко знает дело и может убедить)

Каждый выбирает под свои нужды и требования и не все хотят литр! Мне хотелось икону стиля (плюс ездить не в комбезе, а в обычной одежде), мне не хотелось стоять в пробках, люблю ретро, хочу небольшого расхода… Каждому свое.

Баянище адовый!

Четвертый закон Ньютона — чем меньше опыта, тем более мощный мотоцикл хочется гонщику. )))

Мне он нужен чтоб его любить?

я не хочу литр, у меня больше! :))

ну а вообще ответ прост: из за отсутствия здравомыслия!

С Москвичами понято… там хоть дороги «случаются»…
А за Уралом… всё по-другому…

Литр не хотел никогда, хотя Р1 мне кажется притягает взглд любого.

к литру пришел не сразу а хотел изначально с первого года, но на литр сел после 6 ти лет езды )
мотоцикл для меня образ жизни а не понт )

литр не хотел, не хочу, да и боюсь, если честно)))

Что это для тебя: дорогая игрушка? Средство для самоутверждения? Способ передвижения? Дух свободы? Способ путешествовать? Один из многих интересов?…

Неотъемлемая часть меня!
хотел как все начать с 400ки, но влюбился в BUELL и начал с 1200… Любовь, как мне кажется взаимна, поэтому вред он мне причинить не может)))
было страшно, но справился, и пока еще познаю его скрытые таланты… еще, как минимум на сезон, у него фокусов в рукаве припасено… так что пока аккуратно!

Мотоцикл, это в первую очередь удленнитель члена. Особенно если душа требует литр! :)))

Хотела себе дико первым мотом шестисотку. Походила на мотокросс и поняла, что мне пока что 125 кубиков хватит за глаза. Особенно первый год, особенно в городе.
Но R1 сцуко, красавица… Может лет через 5-6 созрею, если окончательно не уйду в мотокросс )))
Поскольку «удлинять» мне нечего, я могу сказать что мотоцикл для меня — неотъемлеммая часть моей личности, а личность требует именно такого вида транспорта, движения, свободы и вообще существования.

Что бы не врать-я не знаю зачем мне мотоцикл. Но я хочу его с пяти лет.

А мне нравится, что ради моей 70-ти килограммовой тушки не надо гнать две тонны металла =)

литр (и больше) хорошо, если чоппер. надёжность и мощь.
а если спорт — ну его нах =)

езжу на 400 — маловато, конечно, уже. хочу 600 дорожник. люблю классику.

а вообще: все будут ездить на эндуро!

Средство передвижения, скорее :)

В Москве на мотоцикле в сезон можно объездить 5-6 мест в разный точках города. Для авто или метро-маршрутки это не реально. Для разъездной работы лучше нет. Мотоцикл в сезон — это в первую очередь мобильность+ удовольствие от езды, хотя конешн по пробкам несколько сомнительно))).

Он мне нужен для того чтобы жить и плевать если это звучит по глупому или по детски…

Только честно, что б не врать самому себе!

а у меня просто очень маленькая пыпыцка, а вот на литре она выглядит намного длиннее!!!

Хм интересный вопрос, для меня мото средство передвижения, путешествия, и есть еще мечта дорогая игрушка)) и за литром никогда не гнался)) но вот модель которая меня задела за живое имеет 1.6 литра)) мне просто нравится мотоцикл) большой удобный с кофрами с музыкой)

HAYABUSA!!!=))) В юности после велосипеда сел на днепр. Крутили пальцем у виска а мне… Мое мнение — я ни кого ни когда не слушал! Если я хотел какой либо мот, зарабатывал деньги и покупал его. Прохожу свой мото путь и выбираю то что я хочу! Вступать в споры о объеме, классе и мощности не вижу смысла.

Начал с 650 Ураловских кубов, потом появился первый 400 японец, второй… и наконец 600й Трансальп.
Пробовал моты и больше и дороже и «асфальтовые» и совсем уж «говономесы»… но пока альтернативы ТА не нашёл. Не смотря на его весьма преклонный возраст (94год)
И отношение к мотоцикл менялось со временем… пока был мелкий да глупый — мотоцикл был помимо девайса, приносящего удовольствие от езды еще и источником пафоса и средством охмурения женского пола. Вот тогда я любил все эти лозунги типа: «дух свободы», «live to ride» :)
А потом, пересёл на эндуро, сам не заметил как отношение к мотоциклу у меня изменилось… он превратился… ну незнаю, это очень все относительно… как в часть тела, типа руки или ноги. Которую чувствуешь и понимаешь. Но при этом это средство получения замечательных впечатлений как от просто повседневной езды так и от путешествий.
Наверно сумбурно выразился, но примерно так.

Начиная с первого дня покупки и езды на нем до сих пор задаюсь подобными вопросами, и до сих пор не могу на них ответить. Отвечая что это для души, пфф как по мне этот бред. Для меня мотоцикл это что не вообразимое, для менее скорее — друг. Почему так считаю, да потому что, когда садишься на него, заводишь двигатель, трогаешься и едешь по дорогам, так в голове так становится все ясно и понятно, нет никаких проблем, никакой суеты, все становится ясным и понятным. За это я и обожаю наверное своего «Ерша», что когда ты полностью загружен, всегда можно расслабится покатавшись по ночным дорогам (да и не только по ночным), получаешь какое то внутреннее умиротворение, если так можно выразиться). Нравиться когда пробуешь что то новое, например этим летом поездил в деревню 600км маленький дальничек (если учесть что езжу 2 сезона и для меня такая поездка была первой), но все равно скоко радости от этой поездки, смена обстановки, хорошая дорога и ты едешь на мотоцикле что может быть лучше? не знаю… Так что если ответить на вопрос: «Что для тебя мотоцикл?» да хрен его знает, наверное часть меня))))
P/S Сорри за набор слов:)))))

Мотоциклы мне всегда были нужны для поездок по городским пробкам и по лесным тропам… а вообще – нужны ни для чего… просто нужны, да и всё…

Поездил на СБ-400.Был пьяный-купил литр, Фаер.Раза три проехался, при торможении жена на меня легла, ощущение осталось, как после тренировки тяжелоатлетической, через 2 недели отдал за сколько брал(порадовал камрада).Не моё.Теперь взял спорттурист, Сузуки Катана 750. МОЁ!!! А фаер новенький был, но за душу не зацепил.Зачем мотоцикл? Любовь, камрады.Как её описать словами?

Для меня мотоцикл — инструмент погружения в транс. Инструмент, который становится частью тебя, твоим продолжением. Промежуток, начинающийся с щелчка первой передачи и заканчивающийся нажатием кнопки остановки двигателя, существует вне восприятия времени. В этом промежутке нет прошлого, нет будущего, нет тревог, нет волнений.
Открываю газ, закладываю в поворот или отрываюсь колесами от земли — меня нет в этом мире! Очищенное от мыслей сознание. Чувство абсолютной свободы… Мой мотоцикл.
Когда пойму, что готов, в дополнение к кроссачу обзаведусь прицепом и трековым р1.
Езду по ДОП комментировать не буду… Принятие рисков — осознанный выбор каждого.