Блог им. SPOLER → Нужна помощь знатока!
Всем доброго времени суток!
Владею я китайцем Defiant ReenSpeed DT-200, в принцепи меня он устраивает и можно сказать не подводил меня, для первого мота думаю сойдёт!
Недавно случилась у меня такая проблемка
Естественно подумал что это карб забился, почистил настроил, стал работать хуже, некоторые люди сказали посмотри поплавковую камеру, что я и сделал, всё выставил, настроил,
поехал вроде гуд, весь вечер 60-70 ехал не крутил его, и всё было нормально, позже выехал на трассу, подал газку 80-100 и тут на тебе то же самое, заводил я его заводил не заводиться, постоял он минуты 3, и обратно ожил, ели добрался домой несколько раз глохнул по дороге! По приезду домой до утра бороздил просторы интернета, узнать в чём же причина?
Одной из версий это был блок CDI он же коммутатор! Что ж заказал, приедет в конце недели! Но что то меня терзают смутные сомнения что причина в нём!
Выехал сегодня прокатиться, ехал от 40 до 60 км, не больше, катался минут 6, решил всё таки проверить будет он глохнуть или нет, поддал газку и поднял стрелку до 80, дальше заканчивалась дорога, ради эксперимента сразу кидаю на нейтралку и тут опять эта же заглох, остановился, завёл поехал домой, посидел покумекал, завёл его, поддал газу и держал секунд 10, отпускаю ручку, и на тебе заглох, опять его заводить начал, бесполезно, постоял он около минуты, решил попробовать завести, завёл, работает нормально!
В чём причина не могу понять, перегреть я его просто не мог так как нагрузку давал очень короткое время! Посидев в интернете, вычитав ещё такой вариант как проблемы с клапанами при нагреве…
Что скажите Вы уважаемые байкпостовцы, я просто уже голову сломал не могу понять в чём причина и в этом вся загвоздка!
Спасибо!
SPOLER- Дима
- 23 августа 2011 в 17:47
- 1
- +9
Скорее всего проблемма с датчиком хола, или комутатором, хотя я не разу не сталкивался с такой проблеммой, но на мой взгляд клапана здесь не причем, так как если бы была проблемма в них потеря мошности была бы на всех оборотах не только на верхах. Но проверить зазоры все равно стоит!
Скорее всего датчик Холла, у меня похожая беда была на машине. Поменял на новый и проблема исчезла.Определил так, в момент проявления дефекта, глушил движок и поливал с бутылки водой на трамблёр (датчик у меня там).После этого можно было ехать дальше. Дефект проявлялся в только в сильную жару (32гр. и выше).
да, только на скорости и по ходу только при нагреве, и как ты сказал На околонулевой при проходе холостых оборотов (нейтраль/сцепление), при перегзовке понижаюсь нормально, но в итоге на какой то из передач при выжатом сцеплении могу заглохнуть, при более длительной езде пропадает тяга на любой из передач естественно глохнет, постояв какое-то время продолжаю ехать, первое время ничего, а потом то же самое… вот ка кто так…
Хм, я бы тогда смотрел на железячки, а не на электронику.
Поплавковая камера, а скорее — регулятор холостого хода.
Что нейтраль, что выжатое сцепление позволяет двигателю выйти на холостые — и тут он глохнет. Либо недостаточно воздуха, либо смесь обогатить при разгоне не может резко и затыкаеца.
Встречал на Ёбрике похожее, но не видел его давно и не знаю что там да как :)
Поплавковая камера, а скорее — регулятор холостого хода.
Что нейтраль, что выжатое сцепление позволяет двигателю выйти на холостые — и тут он глохнет. Либо недостаточно воздуха, либо смесь обогатить при разгоне не может резко и затыкаеца.
Встречал на Ёбрике похожее, но не видел его давно и не знаю что там да как :)
- kirilltepl
- 23 августа 2011 в 22:29
- ↓
Если после регулировки клапанов не поможет, Проверь свечи, какое у них состояние прочисть, заведи в полной темноте(ночью) и глянь на провода высокого напряжения(бронипровода)если будут искрить(пробивать на корпус) меняй…
- kirilltepl
- 23 августа 2011 в 23:53
- ↑
- ↓
зачем что заказывать?
Снимаешь самый длинный и идёшь автомаг покупаешь комплект проводов и ставишь, один останится лишний ;)
Снимаешь самый длинный и идёшь автомаг покупаешь комплект проводов и ставишь, один останится лишний ;)
- kirilltepl
- 23 августа 2011 в 23:58
- ↑
- ↓
провод с катушкой не может идти один…
выкручивай тогда прозапас останется 4шт )
выкручивай тогда прозапас останется 4шт )
подозреваю что у меня целый букет клапана и блок CDI и провод, поменяю всё это настрою, и будет видно, но как сказал уважаемый RZ350 что ещё может реле регулятора, но пока поменяю и настрою всё что было перечислено выше, если не поможет поменяю реле регулятора, а если и тогда не поможет, тогда буду кумекать дальше в чём может быть причина))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (32)
RSS свернуть / развернуть