Кастомайзинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
Читателей: 1447 | Постов: 4025

Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1443)

Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO Casual

Все читатели

Кастомайзинг → Кастом BMW K1600 NURB

Мотоцикл BMW K1600 — далеко не самый идеальный донор для постройки кастом-байка. Дело даже не в цене, поскольку баварский мотоцикл является флагманом фирмы в туристическом сегменте. Он комплектуется передовой электроникой и технологиями, с которыми могут разобраться только самые продвинутые мастера. Фред «Крюггер» Бетранд входит в число таковых, взявшись за переделку BMW K1600 по просьбе французского отделения BMW. В результате получился кастом-байк NURB (Non-Uniform Rational B-spline).

Детали проекта:

донор: BMW K1600
цель: постройка футуристического и легкого кастом-байка с сохранением всей электроники
двигатель: сток, радиаторы установлены по бокам, поэтому двигатель выражен намного лучше
рама: абсолютно новое шасси, Крюггер сделал новую раму, новый маятник и новую вилку дуолевер с оригинальным амортизатором
топливный бак: первый установлен под седлом, второй — хвосте
колеса: кастомные, 21-дюймовое спереди, 20-дюймовое сзади
подвеска: консольная вилка, консольный маятник
тормоза:
руль: олдскульный флэт-трекерский руль
тормоза: Beringer, АБС BMW