Кастомайзинг

Ниже пост о постройке проекта BMW R45, 1978 г.в. «Army style» или «долгоиграющая пластинка» ;-)

Господа! Прошу пожаловать под кат! ;-)

Итак, что было реализовано:
— Полностью восстановлен байк;
— Увеличение рабочего объема до 860 кубиков;
— Переделана электропроводка;
— Много, много полировки, в том числе и карбюраторы;
— Порошковая окраска скелета и мотора;
— Переделана панель приборов, фара, хвост, седло и много чего прочего, как обычно в общем)))…

Теперь немного предисловия.
Байк к нам попал от одного не очень расторопного, но уважаемого механика, за 3 года, единственное, что было сделано, так это полностью разобрал байк, как нас уверяли- Все до разборки полностью работало и ехало, мы поверили, как позже выяснилось- зря! Половину деталей пришлось менять или восстанавливать, включая зажигание, стартер, внутренности, оси и много чего до кучи.
Почему «Долгоиграющая пластинка» спросите вы? Потому, что этот проект один из самых долгих и строился практически 5 месяцев, причем рабочего времени было затрачено не более 3-х недель. Нереально тяжело, работать с клиентом, который не разбирается в технических нюансах данного мотоцикла и который решил самостоятельно заказывать запчасти, как результат, к нам приходили или китайский ширпотреб или же запчастюльки, попросту несовместимые с данным байком, не подходящие по размерам или по прочим причинам, некоторые вещи перезаказывались по 3-4 раза! Отсюда и громадное количество затраченного времени. Также крайне тяжело было доводить до заказчика, необходимость покупки и установки того или иного девайса, в общем это все лирика, больше дела, итак приступим!

Таким он к нам попал, только эти запчасти уже нами отмыты и сфотографированы, а остальные запчасти доставлялись к нам в течении недели, некоторые же, так и через два месяца только принесли.


Сразу же взялись за дело, решили все дефектовать и проверять, разобрана коробка.



Головки, очищены и отмыты, проведена их дефектовка и усажены клапана.



RZ стал потихоньку нести покрашенные порошком детальки, как новые смотрятся)))



Потихоньку стал втягиваться в процесс и наш супер полировщик MirOf, который заставляет поблекшие вещи, вновь сиять и пахнуть новизной)) Кстати на фото сверху обратите внимание, это руль который был сварен одним кипрским механиком, мы долго ржали реально как кони, мало того что руль был несимметричен и попросту кривой, так он еще вешал 4 кг )))) Два дня ушло на уговоры клиента заказать или сделать новый)


Коробка, покрашена, отдефектована и собрана! Состояние новой!


Медленно и верно начинаем собираем остальные агрегаты в том числе и мотор.




Мотор собран, осталось навесить различные крышки, но это уже будет, после установки мотора в раму.


Раз мотор собран, нужно под него подготовить площадку и собрать раму) Поехали!
Ниже кратенький процесс сбора рамы.





Готово! Рама на колесах и собрана, ждет своего сердца! Сразу хочу принести свои извинения уважаемой публике, за качество некоторых фото, прошло много времени и часть фоток «затерялась», поэтому смотрим что удалось откопать) Но не все так плохо же?)))



15 минут и мотор в раме! Практически со свистом, аж уши заложило)


Удалось заснять MirOFa за работой, на фото он запечатлен за полировкой карбюраторов, которые были в весьма убогом состоянии и далее подверглись полному перебору и восстановлению RZом.


Тихо двигаемся далее, какие то запчасти прибывают, какие то ждем, а какие то выкидываем в мусорку, как брак.
Вот к примеру, с покраски еще «горяченькие» привезли бак с передним крылом.



Естественно руки чешутся и все это моментально примеряется на байк)) Нужно же оценить художественную гармонию.



Переделали и фару параллельно, на фото RZ занимается тормозами.


А это «нервы» этого байка-старая проводка, клиентом была куплена новая, но «немного не та» с его слов)))))) пришлось многое переделывать.


Собственно процесс манипуляций с проводкой и подключение различных девайсов.


Сидууууушка!!!))))))


Сразу ставим, проверяем и выравниваем и продолжаем колдовать над проектом.


Боковые крышки также ручная работа, обкатанная методика, на изготовление ушло 30 минут)
Чистим подъемник от инструмента, так как ждем клиента, для примерки и настройки органов управления.


А вот и сам клиент, довольный и визжащий от радости)))) Прям как в тачке на прокачку))))


Мелочи доделаны и приведены в порядок, едем на пробную обкатку и на конечно же пофотографироваться)





А вот и видео, на видео слышен звук клапанов, это впоследствии убралось, когда донастраивали байк после обкатки.



И это был очередной совместный проект от нашей команды! Клиент невероятно счастлив и рад, вовсю уже рассекает наш замечательный остров. Для интересующихся- что за цифры 28, на передних перьях? Это всего навсего день рождения сына клиента)
Благодарю вас за проявленное терпение и внимание к этому посту! Ждите обновлений ;-)