Всё будет хорошо)

Вангую, что ты даже не заметишь разницы. А когда начнешь замечать, то сам подберешь давление под подходящие условия. Я в жару вместо 2.5 и 2.9 стравливаю до 2.3 и до 2.6. Все остальное время пофиг, устраивает рекомендованное давление

У тебя и так при понижении температуры давление в колёсах падает. Или ты меряешь перед рассветом, при самой холодной температуре воздуха?
0,1 атм слишком маленькая величина, чтобы вообще хоть на что-то повлиять

У 99,9% езднуов по городу, износ резины по центру,
Зачем ты так печёшься о прогрве резины, ты что ли к треку готовишься?)
Или ты в городе закладываешь где-то до подножек?
Ей богу, друная голова жопе покоя не даёт)
Если так печёшься, то купить пирометр… разбери его и установи лазер под задний пластик, а дисплей и кпопку проведи до приборки. Нажал на кнопку и хопа, видишь температуру покрышки.

Да, летом 1.2-1.5 качаю. Зимой 0.5-0.9 ;)

На 0,3-0,5 можно смело уменьшать от штатного, шина не спадёт и колесо ещё не пробьёт, но уже почувствуешь «мягкость».

Я снизил с рекомендованных 2.0 до 1.9, по логике резина больше должна деформироваться/греться. Есть другие рекомендации?

Резина от сниженного давления по асфальту изнашивается. Профиль становится трапецевидным.

Вообще то этому в вопросах место, но да ладно… Сделай давление по мануалу, проедь 10 минут, потрогай рукой (без перчатки, это важно!) Холодное — сдуй 0,3 атм, горячая — добавь 0,3 атм, теплое — всё зашибись. И т.д., уменьшая шаг. Так и подстраивайся, чтоб покрышка теплая была, не горячая и не холодная.