Помню, что моей самой первой мотоциклетной курткой была IXS. Цвета «желтый вырвиглаз», дубовая как шкура молодого стоероса. Жаркая в теплую погоду (вентиляция — не слышали). Давно, в общем, было дело.

А тут чего-то подвернулась реклама этой Монтевидео. Ну и цвет приглянутся. И ностальгия заела.



В общем, купилась в середине этого сезона Montevideo RS1000 вместе со штанами…

Ну и… надо признать, что последние 20 лет IXS на месте не стоял и одежка его, несмотря на относительно низкую цену, в целом вполне себе на уровне конкурентов. Цена все-таки вылезает местами торчащими нитками, мелкими косяками конструкции, но, действительно, мелкими (к примеру, не хватает какой-нибудь тесемки или сетки под молнией, расстегивающей рукав; а еще лучше добавить бы молнию, которая может раскрываться как сверху, как и снизу).

В целом, ну вполне себе кондовая и достойная шкурка, которая позволяет нормально себя чувствовать и в жару, и дождь.

Во-первых, наконец-то, много карманов (только в курте штук 10). Помещается все, что нужно и ненужно, не топорщится, жить не мешает и резерв остается. Вмещается не только бумажник / пачка влажных салфеток / документы, но и всякие пауэрбанки, запасные перчатки. Наконец-то, в карман для телефона помещается большой телефон с диагональю 6+ дм., в соседний карман пауэрбанк и проводок между ними :) Есть пара непромокаемых карманов. Хотя у меня, вроде, ни один карман так и не промок этим сказочно солнечным и сухим летом. Единственная придирка: карманы на штанах сделаны по-джинсовому и без молнии.

Во-вторых, достаточно продуманный покрой. Ну что куртка достаточной длины и сзади длиннее — это ладно, так у всех. Рукава и штаны с изгибом — тоже, вроде бы не редкость. Но что я вижу впервые — это утягивающие ремешки выше и ниже колена, а также выше и ниже локтя. На моей памяти, на штанах это впервые. Защита сидит на одном месте и не чувствуется. Еще приятная фишка — антискользящие накладки на штанах. К сиденью просто приклееваешься.

Защита, кстати, досталась в комплекте с курткой и штанами, включая колени, локти, плечи, спину level 2 и защиту бедер. Защита из какой-то, по заверениям, вязкоупругой пены, но не Д3О — и потолще и не такая гибкая. Защиты груди, правда, нет и не предусмотрена.

В-третьих, с вентиляцией все очень и очень хорошо:

— Вентиляционные панели на груди, ногах и спине. Большие, дуют хорошо.
— Вентиляционные прорези посередине руки. Эти, правда, больше для галочки и раздувания рукавов на скорости :)

В 25+ ехать вполне себе нормально и комфортно.

С дождем костюм относительно дружит. У нас, как я понимаю, пытаются продать дождевую подкладку отдельно. Я чего-то ее не купил. Как обычно, дождевик доставать и одевать всегда лень. Но, в принципе, в дождь средней силы за час — полтора так ни разу и не промок.

Ну и о минусах:

— Все-таки цена изделия, на мой взгляд, предполагает, что уже можно и вшить на локти — плечи — колени что-нибудь из износостойкого нейлона, а не второй слой такой же ткани.
— Покрой у куртки сутуловат :) За рулем — нормально, а вот погулять уже не так чтобы удобно.
— Ткань и у куртки и у штанов вся одинаковая — толстая, грубая, шуршащая. За три месяца признаков разнашивания не подает. Воротник пытается натереть шею.
— Принимая во внимание, что почти все и везде на липучках, в процессе одевания все и везде цепляется.