Эндуро у меня. Ну почти. Паркетный потому что. И обут в универсальную резину – и не асфальт, но и не гряземес шипастый.

Ездить хорошо – и по дороге ямки особо не замечаем, а догнав заторчик — можно и мимо дороги прошмыгнуть.



Если вдруг скучно стало ехать по асфальту, то угол через лес срезать — не проблема, или там через поле какое не снижая скорости пропилить.

Но я не о том хотел сказать – просто грязновато у нас бывает вне дорог, да и на них тоже не особо чисто.

А ленивый инженер, проектируя задний тормоз, после работы сел в машину и домой поехал — к шашлыку завтрашнему готовится.

Я бы его лучше заставил мою заднюю тормозную машинку почистить от говнолина, тогда он может больше о мелочах раздражающих пилота бы думал, а не о том, как он круто оттянется завтра.

В общем этот нехороший человек, я бы даже сказал – редиска, на переднем тормозе грязезащитную крышечку придумал, а на заднем забыл.

И каждое N-ное количество километров приходилось вооружаться зубной щёткой и очищать суппорт от всякой каки, налетевшей на него с заднего колеса.

В один прекрасный момент мне стало лень это делать (а как известно именно лень двигает прогресс) и я решил доделать работу того умника, что на шашлык умотал.

Пол часа издевательств над 0,5 мм пластинкой аллюминия — и родилась вот такая мелкая доработка, которая приносит мне кучу удовольствия, когда я наблюдаю абсолютно чистый суппорт.



Пластина закреплена на маятнике винтами штатного крепление шланга, плюс чтобы она не дай бог не сдвинулась ни на миллиметр, нарушив феншуйность симметрии, я её ещё и на двусторонний скотч приклеил.

А чтобы не барабанила по суппорту – там снизу кусочек 3М скотча поселил.

И родилась вселенская гармония – вот уже 3000км там всё чисто и аккуратно.

Говнолин летит, ветер в лицо, мотор рычит, я уезжаю в закат на бескрайние просторы дорог вселенной, и не надо мне этот тормоз больше чистить!