Всем доброго времени суток!
Для начала — хочу поблагодарить данный ресурс и всех участников — много полезной информации почерпнула для себя! Почти год, до знаменательного события — покупки мотоцикла, читала блоги, штудировала Кейта Кода, сравнивала отзывы о мотоциклах. Но, это лирика — к делу!)
Мне 33 года, это мой первый сезон и первый байк.
Всегда была заядлой автомобилисткой. В прошлом — автоспорт, увлечение кольцевыми гонками, затем ралли, так что вопрос к 'голове', разуму и навыкам вождения можно снимать сразу)
К мотоциклам пришла год назад. Про машины я знаю все, захотелось новых ощущений) к слову — никогда до прошлого года к мотоциклам даже близко не подходила — боязно как-то было. Но, жизнь идёт, требует 'роста'.
Началось все с поиска годной мотошколы. Прогулив все что было можно, остановилась на мото школе ПРТ. И не ошиблась. С самых первых занятий все пошло замечательно. Затем, сдача на права с первого раза, начальный дорожный курс, а затем и продвинутый курс. До прохождения курса ПРО, понятия не имела, какой мотоцикл я хочу. На продвинутых тренингах занятия проходят на мото кубатурой от 600 до литра. В арсенале школы были мотики всех классов, в том числе и Фазер. Он-то и приглянулся сразу: компактный, с идеальной эргономикой под мой рост и вес (169см, 53 кг). С первого раза — села и поехала. Поразила удивительная лёгкость и маневренность. Литр много?? Оказалось — в самый раз. До 7 тыс оборотов мот удивительно послушен, газ ровный, умеренный, никакой 'нервозности'. Удивительно стабилен на малых и средних скоростях. Откатав курс ПРО было решено приобрести именно этот байк) с поисками проблем не возникло — пролистав объявления на авто ру был найден оптимальный и самый свежий по году вариант: 2008 год, 9000 тыс пробега, 3 владельца. Из допов — ксенон, ешимура, дуги — все по фен-шую) Приехала со знакомым механиком, посмотрела, прокатилась — берём)
Затем, полное ТО с заменой всех жидкостей, стоковой (!) резины, Аккума, и вот он — первый выезд в город!
Такой уже знакомый байк в городе оказался просто идеальным 'бойцом': предсказуемый, маневренный, устойчивый.
Навыки вождения, полученный на курсе ПРО оказались более чем достаточные для первых выездов. За первую неделю накатала свою первую тысячу. Для более полной уверенности поездила на картодром в Фирсановку, прочувствовала весь кайф трека, поняла правильные траектории, контрруление. После такой практики, Любые поездки поездки в городе превратились в удовольствие)
Было огромное желание поставить высокий ветровик на мот, т.к сдувает с него знатно после отметки 120. Но, как же он красив без стекла! Поэтому, смирилась с этим конструктивным ограничителем скорости) максимально ездила пока 140, но на нейкеде это не в удовольствие — это уже крепкий хват руля и рассечение толщи воздуха шлемом в положении лёжа на баке)
Куда приятнее ездить в скоростном режиме до 120 км/ч под потрясающий бас ешимуры)
Ну и итог: когда есть голова на плечах, понимание техники руления и своих возможностей — кубатура может быть любой. Главное, чтобы мотоцикл нравился, чтобы был вот этот трепет, когда ты подходишь к нему, прогреваешь, и трогаешься навстречу ветру и свободе)
А Фазер — совершенно потрясающий городской мотоцикл и для новичка, и для бывалого) единственный минус — расход топлива. Около 10 литров на 100 км. Возможно, это заслуга прямотока, но оно того стоит)
Спасибо, кто прочёл) всем ровных дорог и полного бака)