С 4-х колёс на 2, без опыта. Начало. / Блог им. Bedouin / БайкПост

Полный курс — это правильно!)
Нейтраль ловиться на ебриках нормально, если они совсем не убиты. А вообще все зависит от мотоциклов и привычки, со временем приучаешься. Хонда и китайцы — две большие разницы.
Ручка газа то же дело привычки, а еще надо держать два или один палец на рычаге тормоза — очень помогает контролировать газ. И опять же мотоциклы разные бывают…

18 апреля 2016 в 14:24

Два или один палец на ручке тормоза, очень помогают вовремя затормозить, а не контролировать газ ))))

Schikane

18 апреля 2016 в 14:57

И контролировать газ тоже.
Ручка тормоза — ориентир, по положению пальцев понимаешь, насколько открутил газ.
Актуально для первого занятия в мотошколе.

18 апреля 2016 в 15:21

Ааа для первого занятия, может быть так и есть :-) имхо контролировать газ надо ушами и всем телом по вибрациям…

здесь был ататат

18 апреля 2016 в 9:44

Спасибо! Виноват, каюсь — есть за мной такой косяк с этим и похожими словами.

17 апреля 2016 в 23:58

Не покупай ебра, 125 кубов маловато, посмотри мои посты купи фламку (Stels Flame 200) — я первый сезон на нем отъездил, лучше в разы. есть с чем сравнивать, сосед по парковке ебровод — менялись даже на пару дней, мотобрат подтвердил что фламка=айс. Да и что говорить — мот по цене айфона. Своего я продал девочке — сегодня поставила на учет, вкатывается и радуется. Если москвич — могу с осмотром помочь.

Crazy-Sunny

18 апреля 2016 в 17:49

Сейчас начнется вечный холивар =))) но всецело поддерживаю твое мнение. Сама начинала со стелса. И, похоже, продолжу пока им же

18 апреля 2016 в 20:55

Фламка — ИМХО один из лучших бюджетных мото в стране. Дукати скрэмблер тоже подойдет, но он стоит…

DMarker

19 апреля 2016 в 8:45

Был тут на байкпосте отчёт про путешествие двух парней на ёбре и стелсе, помнится там стелс за собой оставлял след из крошек(запчастей), чтобы потом домой вернуться))
Я это к чему: если автор за пределы города выезжать не будет, то флэйм ещё пойдёт, но даже на дачу мне бы страшно на нём было ехать ИМХО

Aerotiran

18 апреля 2016 в 0:26

Если не страдаешь манией величия, то 125 кубов хватит выше крыши, но выбор только за тобой.
Насчет удаленных вопросов, когда первый раз прокатился на моторной лодке, то надо мной смеялась каждая утка в камышах, про рыбаков на берегу вообще промолчу, падали в воду от смеха. Через час уже спокойно выходил на глиссер и свободно швартовался к берегу. Тоже самое при управлении мопедом после машины, отсутствие мышечной памяти при каждом необходимом движении накладывает свой отпечаток на управлении, но с опытом все пройдет само собой.

18 апреля 2016 в 8:17

блин, столько эмоций!

А-ха-ха! Это потому что ты 10 лет уже в авто отъездил и на дороге будет то же самое, сможешь насладиться ездой, а не шарахаться в панике от авто благодаря опыту, но:
1. Эмоции за рулем- плохой помощник, точнее даже вредный.
2. Если ты действительно ездил 10 лет на авто и проехал хотя бы 100к-200к км, то не бери ебрик, начни хотя бы с 400-600… не надо будет на след. год менять.

-1

18 апреля 2016 в 8:36

Ну да, ну да, 400-600, а лучше ЛИТР СТООООООО!!!
Чтобы, блин, эмоций хватило на всю жизнь… короткую...
Я первый сезон на 50сс скутере ездил, и даже на нем умудрился пару раз упасть до крови. Во втором сезоне купил сразу 400-кубовый СКУТЕР, и через неделю в ДТП попал. Был не виноват, но на 50-кубовом смог бы среагировать и затормозить, на 400 без опыта не успел. Сейчас на 150сс езжу, вроде все замечаю и успеваю. Но это уже третий мой сезон на 2-х колесах.
Не нужно человеку сразу на 400-600-ки, пусть наслаждается неторопливой ездой на первое время. Как раз будет время привыкнуть к дорожной обстановке, которая совершенно по-другому вырисовывается даже на знакомых по авто маршрутах…

18 апреля 2016 в 9:22

Сколько на авто накатал до первого сезона на скутере?

18 апреля 2016 в 9:53

C лета 2008 года, т.е. 6 полных лет. Причем катался почти каждый день, не сильно далеко, по городу, но регулярно.

18 апреля 2016 в 10:35

И начинал конечно с 60 л.с., не больше и поэтому на разу не попал в дтп на авто? Это все сарказм. Странно, что проведя столько времени на ДОПах ты так и не понял- в ДТП попадают все, вне зависмости от кубатуры, и пешеходы, и велосипедисты, и пенсионерящие и даже автобусы полные людей.
В ДТП всегда 2 участника и 1 из них не виноват согласно ПДД. (Исключения везде есть сейчас не о них).
Людям никогда не водившим авто рекомендуют кубатуру поменьше вовсе не потому что падать на 2х колесах больнее, а потому что им сложно одновременно читать дорожную ситуацию (знаки, разметка, ямы, светофоры, маршрут) и выбирать скоростной режим согласно текущей ситуации.

Если ты столько времени отъездил на авто без ДТП, а на мото столько траблов… так может и не стоит испытывать судьбу?

-1

18 апреля 2016 в 11:13

Одно ДТП и 2 падения за три года? При каждодневной летней езде это не много. Причем сейчас за счет полученного опыта замечаю больше нестандартных ситуация, чем в первые 2 года.
Большой опыт езды на авто мало что даст при езде на мото, потому что на мото в тебя могут перестроиться, потому что не видят. Если бы ты там же ехал на машине — в тебя бы не перестроились. Эта разница никаким опытом на авто не покроется.
P.S. Не считаю, что на мото у меня было прям «столько траблов», так что поезжу на 2-х колесах еще :-)

antoshkapc

18 апреля 2016 в 10:00

и что, что ты упал на 50кубах? я начал с ижа, через неделю устал от него, и купил выфера 750кубов. На следующий сезон взял нинзю девятую, на ней 2 полных сезона. — ниразу не упал, что в этой жизни я делаю не так? ненужны эти ебры\скутеры\etc.

18 апреля 2016 в 11:17

Понятно, что разные люди бывают, и я не хочу всех под одну гребенку ровнять. Считай, что я на своем личном ИМХе советую. А про Москву верно сказали, там малокубатурник не совсем вариант. Но я же не знал, что автор в Москве живет :-)

18 апреля 2016 в 11:20

а я и не в Москве, а в Лыткарино живу. :)

Creot

18 апреля 2016 в 10:46

Есть нормальные дорожники 600-800 кубов на которых имея опыт езды на автомобиле можно смело начинать мотожизнь.

RomanG

18 апреля 2016 в 12:55

Каждый сам себе злобный буратино — у нас (германия) обучения проходят на мотоциклах от 650 до 1200. И зачем потом брать 125????
Опять же — если человек подойдет к этому ответственно и отучится в автошколе, а потом посетит курсы контр-аварийной езды — почему бы и нет?!

18 апреля 2016 в 14:17

«у нас (германия)» — вот ответ. У вас культура на дороге, а у нас — анархия. Я про свой Белгород в частности и про Россию вообще.
Если ответственный человек — пусть хоть Голду берет, 1.8 литровую. Главное чтобы понимал, какая мощь между ног находится.

RomanG

19 апреля 2016 в 0:28

Так ты в аварии попадал по вине других участников ДОП? Или по своей вине? Если по вине других — то какая связь с кубатурой? Если сам — то где связь с культурой вождения? В этом случае каждый сам решает как ему ездить и на что он способен.

19 апреля 2016 в 8:29

На скутере первый раз упал сам, во второй раз подрезала девушка (пропустила поворот), в третий раз девушка с третьего ряда на перекресте повернула. Связь с кубатурой одна — в третьем случае я бы не успел разогнаться и чисто физически не оказался бы в месте соприкосновения с машиной (хотя тут больше невнимательность и неожиданность ее маневра была).
Я же и не спорю, пусть человек берет то, с чем, как он считает, справится.

18 апреля 2016 в 18:29

Так наверное в экипе стоит ездить, чтоб не до крови, а не кубатуру уменьшать? Ну и скутер это не мотоцикл — там и держаться не за что и колёса микроскопические.

18 апреля 2016 в 19:02

Вот как раз после первого падения и купил черепаху и колени :-) а шлем был сразу, куда же без него. Экип, кстати, славно в ДТП отработал — отделался синяком на бедре, хотя влетел в поворачивающую машину на 55 примерно кмч.

18 апреля 2016 в 9:49

Ёбрик я решил брать по нескольким причинам:
1) Финансы. Я не на столько заболел мотоциклами, чтобы лезть из кожи вон для покупки мотоцикла. Если пойдёт и мне оно западет в душу, то буду смотреть что-то бОльшее.
2) Вытекает из первого. После того как освоюсь, смогу продать ёбрик по той же цене. Если я не ошибаюсь, то они пользуются большим спросом на вторичном рынке.
3) Просто страшно садиться на бОльшую кубатуру. Возраст, слава Богу, не даёт бездумно действовать.
PS: на вкус и цвет, как говорят, фломастеры разные, поэтому это моё ИМХО.

18 апреля 2016 в 10:37

Как я погляжу- грамотный, вдумчивый подход, тогда его и придерживайся.

18 апреля 2016 в 11:11

Вот поэтому возьми 1-2 летний флейм, в 50к мах уложишься и за те же деньги продашь его. А разницу от стоимости ебра потрать на экип. Флейм гораздо более похож на взрослый байк, резина шире, не так резко в повороты вкладывается, что снижает вероятность упасть в первое время, пятно контакта больше — держак лучше. См коментарий мой выше. И какой у тебя рост\вес? Вот мой сосед принципиально купил ебра и немного пожалел потом, сейчас мы мотики сменили, но фламка лучше, так даже бывший ебровод считает. Да и фламку обслужить по высшему разряду — 5к за сезон))

18 апреля 2016 в 11:26

В принципе, как вариант очень даже.
Пока что рано о покупке говорить, но в планируемых бюджет влазит. Мне ещё учится 1.5-2 месяца, так что начитаюсь по самые уши. Спасибо за наводку.

18 апреля 2016 в 11:28

Рост 181 примерно… крайний раз в военкомате измеряли. :)
Вес 78 кг.

18 апреля 2016 в 14:43

хаха С таким ростом на Ёбрике ты будешь выглядеть как Медведь на деском велосипеде( ШУЧУ, а то люди здесь на форуме злые)

По теме бери что хочешь, не слушай не кого, покупай на что есть деньги и обязательно уже сейчас начинай покупать защиту. Бери сразу фирменную, это не значит дорогую.
Удачи на дорогах. Вирус- печально, но он не лечиться.

18 апреля 2016 в 14:51

Да я вообще не злобный и не агрессивный. Про медведя это точно, съездил рядом в салон, попросил товарища глянуть со стороны. Он ржал. :)
Под рост подошёл Stels Flex 250. И сидеть намного удобнее, честно говоря.

18 апреля 2016 в 15:23

Почитай как я брал первым байком 250, думаю найдёшь много полезного. Сразу скажу что 250 для первого мотоцикла есть хорошо.

18 апреля 2016 в 14:50

при таких габаритах норм я со свими 183 норм сидел на нем

18 апреля 2016 в 18:40

Да это по началу страшно. Первые пару занятий на ёбре, это конечно ощущения «круууто, я лечууууу», только вот на спидометре в этот момент 30км/ч :)
Я себе с подходом «сильно мощный не хочу» выбрал ерша как первый — пока всё хорошо. Но стаж на авто в 10 лет имеется :) правда иногда играет свои злые шутки :(

19 апреля 2016 в 8:21

У меня со стажем та же история — более 10 лет на авто. Про какие злые шутки речь?

19 апреля 2016 в 15:03

Это больше первого сезона касается, когда навыки поведения в опасных ситуациях есть, а мотоциклетной моторики ещё нет. Впрочем, если стиль вождения на авто спокойный, то это скорее всего и не коснётся.
Вот моё видео как не надо ездить на третий день владения мотоциклом :)
К зеркалам не привык, а ехал «как обычно на машине».
Хотел выложить его как отдельный пост, но на пост ИМХО не тянет…

18 апреля 2016 в 10:25

Братка. Не торопливая езда, в Мск и МО с раскрытой варежкой и на малой кубатуре, может сократить твой сезон. Тебе советуют брать поменьше? Не уверен, что это хорошо. Пройди хороший курс и возьми, что то пошустрее. Скорость потока в Мск больше 80 км/час. Местами в районе 100. Снесут при перестроениях. Будь внимателен и осторожен, особенно вечером. Катайся лучше днём пока. Скорости меньше, вечерами гоняют. После работы уставшие, не внимательные но погонять хочется. Так что по поводу кубатуры и максималки своего мопеда подумай. Удачи.

18 апреля 2016 в 10:33

Я начал с б/у 600 куб. ущербным в потоке себя не чувствую. Не гоняю но уверен в запасе хода своего байка. До этого городское детство без техники, только велики и скейт. После мотошколы и 125 кубиков взял 600ку первым байком ибо понял что 125 в Мск не вариант. 25 лет за рулем авто- понимаю что творится на наших дорогах. Посмотри может мотардик чекушку или чесотку классику. По любому что пошустрее.

18 апреля 2016 в 11:14

Плюсую! Считаю что минималка для Москвы — не менее 200-250 кубов, чтобы в потоке держаться уверенно.

DMarker

19 апреля 2016 в 8:52

На ёбрике не чувствую себя ущербно, ВООБЩЕ, живу в подмосковье, работаю в Москве, езжу каждый день. К обочине не прижимают, не подрезают, если надо, 100-110 ёбрик поедет.
До этого были и более мощные мотоциклы, сейчас себе африку ищу, но Ёбра не продам, на нём ещё сын будет ездить!)))

Boxer1

18 апреля 2016 в 11:27

А какие были вопросы?

18 апреля 2016 в 11:30

про нейтраль и чувствительность рукоятки акселератора.

18 апреля 2016 в 12:21

Интересно, но в бюджет подходит Stels Flex 250, отзывы, вроде, нормальные.
Причем можно взять новый. Дело в том, что я не гонщик, и на машине то люблю гонять, так что, скорее всего, 225 кубиков мне хватит за глаза. И год гарантии…
Смущает лишь то, что якобы ёбрик прощает ошибки. Не знаю, что это значит, но интересно, как у флекса с этим?

18 апреля 2016 в 14:51

Ёбрик прощает только одну ошибку, это когда в повороте ты даёшь газу, сложнее сорваться в дрифт, и таки 225 кубов это четверть литра!, очень хорошо.
П.С. Первый мотоцикл бери иключительно который тебе нравиться и всем тебя устраивает. Стелс прикольный мотик, я бы себе такой не купил :-)

18 апреля 2016 в 14:58

Я многое слышал про своего китайчика: говна купил, чинить будешь вместо покатушек, да он под тобой развалится, лучшеб ебра взял. А я катался и радовался, правда не понимал, откуда столько спецов по моту, на котором спец ни метра не проехал. А так да, надо жопой (сердцем) мот выбирать чтоб самому нравился.

18 апреля 2016 в 15:30

Был как то пост про то что как относишься к технике так она себя и ведёт, суть поста была что если человек изначально относиться к мотоциклу как к говну то и неизбежно мотоцикл выглядит и ведёт себя как говно, а другой считает что мотоцикл это техника и не важно где она произведена и следит за ней то и китаец поглащает километры.

18 апреля 2016 в 14:53

и на машине то люблю гонять

«НЕ» пропустил. НЕ люблю гонять.

18 апреля 2016 в 14:54

фламка лучше, собрана качественнее. По динамике идентичны, хотя в РФ они продаются под 1 маркой, собирают их на разных заводах. Если выбор между флеймом и флексом — то флейм.

18 апреля 2016 в 15:26

Флейм мне мал однозначно — колени чуть ли не выше бака. На Флексе точно куда надо встали (рядом стояли оба мота).

18 апреля 2016 в 17:23

колени ни у кого на флейме не влезают, походу «уши» на баке там — для увеличения объема оного. Если новый брать то и флекс подойдет, но фламка качественнее и проблем меньше, в ВК есть группа по фламкам и флексам и там я много раз читал, что «лучше бы я флейм взял». Флекса у меня не было так что про него знаю только по наслышке. А вот флейм все хвалят.

18 апреля 2016 в 21:06

Потому и отказался от маленьких. Колени не лезут. Смотри по крупнее мотики. Эргономика должна быть удобной.

18 апреля 2016 в 21:11

Как кто то сказал: некоторые мотоциклы не не прощают ошибки, а не имеют технической возможности их совершить.

21 апреля 2016 в 1:14

Мда, два первых занятия показали — я дерево. Причём, скорее всего твёрдых пород, яки дуб…
Траектория моего движения здорово напоминает ползущую змею (наверное поэтому у меня довольно хорошо получается змейка). Понимаю, что таких как я у инструкторов огромное количество, но, блин, реально не хватает их внимания. Пытаюсь научится держать баланс, для этого мне надо чётко освоить полную остановку и продолжение движения, и все это без постановки ног на землю. Капеееец. Медведь!!! В цирке!!! На велосипеде!!! А я… Продаю билеты на шоу (не дорого).

22 апреля 2016 в 17:50