Первая 650-ти кубовая бензопила в Питере.
Краткий отчет о выборе и покупке Husqvarna TR650 Strada.


К двухколесному братству шел долго…
В детстве на даче года 3-4 катал на ИЖе, рыбалки, озера – всё было рядом, но отсутствие категории и тотальный протест родителей не позволили перерасти увлечению во что-то большее.
Затем институт, машины, защита кандидатской, ипотеки… Лишних сил и средств не было, но проезжающие мимо мотоциклы заставляли оборачиваться и в мозгу упорно рождалась мечта…
Прошлое лето в СПБ, а именно закрытие Новоладожского моста на мурманской трассе и просто феноменальное количество пробок стало последней каплей. В сентябре после мотошколы (хотел вспомнить навыки с детства, всё-таки прошло больше 10 лет после последнего опыта управления) открыл категорию А.
Выбирал мот сознательно и долго. В основных задачах требованиях были не динамические характеристики, а удобство посадки и возможность прохватить по проселочной местности для объезда пробок на трассе – жена с дочкой лето проведут на даче, на машине за приемлемое время туда добраться просто нереально.
В итоге глаз был положен на начальное городскоеэндуро. Неоднократно ходил по салонам, пускал слюни на BMWG650GS, Versus и иже с ними, но вычитав про готовящегося к старту продаж 700-ого гуся стал ждать объявления цен. (Правда когда цены всё-таки объявили, гусёнок оказался для меня неподъемным…)
И тут вычитал в сети про HusqvarnaTR650. База – G650GS, улучшенные подвески, АБС… Создан как-раз для меня и моих целей.
Долго мучал Питерских дилеров, о начале старта продаж, но продажа хускварны концерном BMWвнесла такую сумятицу в работу дилеров, что пришлось обращаться напрямую в Москву. Благодаря руководителю направления Husqvarna в России – Сергею Рощину (Pro-Moto), удалось приобрести и организовать доставку мота в Северную столицу.












Теперь осваиваюсь, вспоминаю навыки управления и, наконец, наслаждаюсь процессом езды на работу!

PS: Отчет о технике будет чуть позже.