Вообще адекватно говоря, по тем отзывам и тестам что встречал — дельта тот ещё вибратор, но у него фара мощней, и движок тяговитей чем у ямахи. Но вибрации и не самые лучшие места креплений, к примеру, глушителя, деалют своё дело — от вибраций раскручивается все что может раскрутиться, отваливается все что может отвалиться, и гнётся все что может гнуться. О ямахе я такого не слышал, но это по той причине что о ней в принципе не читал (зачем медведю — детский трёхколёсный велосипед?)

бери лучше ёбыря
надежная проверенная машинка.

~70 тыс. рублей., а бу не хочу, покупал Минск 125куб бу много сил вложить пришлось чтоб работал как часики
вот что будет и как вибрировать не знаю, тут вы меня насторожили очень

Бери уж ёбрик тогда… они и живучие и резвые. нафиг ведро с гайками больше мороки будет… а ёбрик можно и подержаный взять

Блин… купите японца, 250 или 400 кубов, тысяч так за 50-60! И не мучайтесь! Пару дней пройдет, а из этой мопедки вырастешь.

училась на дельте, но там думаю инструктор весь его перебирал неоднократно, поэтому ничего сказать адекватного не могу. скажу только, что мне уже на этапе обучения этой стописятки перестало хватать.

Новым его брать смысла нет абсолютно никакого. Поездишь сезон и потеряешь на нем кучу денег, а брать бу стелс это… глупо помоему.
Соглашусь с предыдущими комментаторами — брать надо японца, пусть поддержанного, но зато поездишь и продать можно почти за те же деньги)

бу стелс точно не буду, новый однозначно надеюсь про тянет поболее сезона… мне предполагаю удобно будет на работу на мото добираться гланое чтоб не прихотлив слишком уж был, летом можно на дачу с ветерком, кушать надеюсь мало будет.
400-600+кубов это уже для души! мотоцикл! тут и голова нужна) как тормозить, центры тяжести, куда расположится в повороте… чтоб чувствовать снос колес… ограничится в скорости… со ровно думаю стелс этот серьезный аппарат не поворачивается у меня язык его назвать мопедом..125 куб да. 150 не знаю.
да, до работы… замечал если гнать то 85-130-140км и то часто населенные пункты… если спокойно то 70-90-110км

«Пару дней пройдет, а из этой мопедки вырастешь. „

да об этом думаю! надеюсь совсем уж мопедкой он не будет… в конце концов вроде бы можно прокатится будет… наверн смотря где покупать… надеюсь не разочароваться…

Посмотрел в магазине, этот Stels delata 200 такое уг, только картина не плохая, но в реальности это чудо, даже новое ходит ходуном… газовых амортизаторов нету… фейк! Ё… передняя вилка просто тонкая не о чем… выбор пал на stels flame 200… прокатился не жалею! только вот звезду надо поменять но какую на двигатели или на колесе.

Раз купил, уже наверно ничего не поделаешь ))), но бывает ли, чтоб одна и та-же фирма делала и полное УГ, и классную вещь? Врядли…
Звезду лучше менять заднюю, на колесе.

не согласен полностью с коментами по поводу ебрика, какой мопед, какая неуверенность? откатав 2 сезона на чопере на базе днепра, 650 кубиков, (точно не помню просьба не придераться) и весом под 300кг, у приятеля который на месяц уехал отдыхать взял ебрика для теста, так как собирался взять недорогой дорожник, для езды по городу и пригороду, так вот впечатления великолепные, для своих 125 кубиков тяга отличная, 100км\ч несмотря на легкий вес (130кг помоему) держит великолепно если по уму сток резину с салона сменить на 110 назад и 90(стандартную перед) петрольчик, или мишку, нефига ничего не сдувает(кушать больше надо при 50ти кг пилота не только на юбер камни в карманы набирать надо, при 70-80(мой вес 79) ведет себя отлично, проходимость великолепноя не «дурик» конечно но по бездорожью гребет достойно, да кубатура, тяга мощь незаменима, но смотря для каких целей, я лично очень остался доволен ебриком и обязательно приобрету его себе, несмотря на опыт вождения, возгласы что мот для новичков, и т.д. мне этот «живчик» yamaha ybr 125 оченгь по душе, чего не скажу про стелсы в общем, лично не было но и сужу не только по постам, и коментам, у знакомого был стелс скутер полтиник, а у второго флейм, скажу так насколько я по молодости лихачил на совкоциклах которые еще дедушка в юности покупал, и то все лопнутые планетарки пачками сломанные штоки и слизанные шестерни в коробке ремонтирующиеся не менее раза в неделю не сравнится с тем сколько нервов, денег, и времени было потрачанно моими приятелями со стелсами,(не в обиду сказанно обладателям, так как попадаются и довольно крепкие экземпляры, несмотря на статистику) мой вывод такой 49 000 рублей и 82 000 это возможно существенная разница, в 30 000(экип можно купить) но лично я для себя категорически отказался от стелсов, и мое мнение надежность, долговечность, и проверенный «друг» стоит дороже, так что мой совет ебрик и точка, но решать в итоге только тебе) удачи и сделай правильный выбор) и не забудь экип).ps да и в дальнобой люди на ебриках гоняют спокойно, сам не катал еще, но мои 400км до моря я уверен помчу как только обкатаю хорошенько, а люди и по 1000км гоняют и довольны)

Эт мой первый нормальный мотоцикл. Нормальный-это сильно сказано, я раза 4 вызывал эвакуатора, чтобы он отвез байк на гарантийный ремонт. Что там уж ремонтировалось-не помню, но болячек много. Хотя в парке с девками было не жалко его убивать, хотя он и неубиваемый, если довести до ума. А еще очень хуевый карбюратор, настолько чувствительный к настройкам и температуре, что проще за деньги на сервисе его отрегулировать. Сам я только под конец сезона подружился с карбом)
Бери дельту, выучишь матчасть, узнаешь все ближайшие мотосервисы-в будущем пригодится.