Всем привет, рад знакомству! Читал про двигатели и вот сюда попал, решил зарегистрироваться. Давно увлекаюсь мотоциклами, еще с раннего детства. Помню как к деду в деревню приезжал, всегда залезал на старый отцовский минск и смотрел сколько мне еще расти осталось, чтоб ногами до земли мог достать.В семье отца было много советских мотоциклов.
Во время молодости моих родителей, да и я еще застал то время, когда ездить на 2 колесах у нас было очень модно, жаль что такое положение в стране не поспособствовало интенсивному развитию мотопромышленности.
Лето довольно короткое в Архангельской области, не разъездишься, короче климат оставляет желать лучшего, но меня этот фактор не смущал никогда)).
Время быстро пролетело, как 16 исполнилось сразу на права сдал, вот уже на моей памяти и тот минск, и урал с каляской, на котором дед ездил, еще один минск, единственный из них, который все еще в моем распоряжении. 4 года назад приобрел мне отец Яву 638, у друга выпросил продать, у того дочки только, а мот в гараже без дела чалился, еще и ящик запчастей в придачу забрал.
А я тот еще механик, по началу не особо понимал механизм, но разобрать да посмотреть все равно надо, причем котел левый с перебоями работал. Поставил новые диски сцепления, поршневую перебрал, хорошо в коробку не полез… вобщем получилось так что несколько иголочек из игольчатого подшипника с поршня в картер провалились, хоть и затыкал тряпками эти отверстия, но… наверное когда тряпки вытаскивал они и провалились, а иголочки запасные были, ими дополнил недостающие. Так вот и запорол я циллиндр(как помнится, левый) поставил горшок запасной, поршни дрогущие(чешские по-ходу) купил, а картер так и не прочистил… ну потом не трудно догадаться какое разочачарование меня опять ожидало))… Так и оставил.
Поступил, уехал учиться далеко, за 2 года получилось домой съездить только несколько раз и то на короткий срок.В какой то момент в предвкушении целого лета дома, загорелся я отремонтировать коня своего, литературу нашел, по форумам полазил, набрался, как говорится, теоретического опыта. Отыскал на рынке, где подержанные запчасти мужички продают, 2 циллиндра, еще тех времен, перешлифованные под 2 ремонт, в магазине поршни подобрал, ну и так по мелочи еще прикупился. Привез все это дело домой и принялся за работу. За несколько дней, не торопясь все поставил, картер промыл, конечно же, бензином, за компанию еще поменял ведущую цепь и колесо заднее. Проблема возникла только с поршнями, разница была целых 4 грама, много сточить пришлось. все закрутил, выставил зажигание, зарядил акум… заработал мой зверь как никогда раньше, ездил все лето я и балдел))
Теперь опять вот уехал учиться, устроился работать, коплю на что-нибудь посерьёзней, до сих пор душа моя лежала исключительно к чепперам, особенно таким как Вулкан 750 твин, и вирага 1100. Со временем начал присматриваться к мотоциклам так же других классов. Опыта с иномарками нет, но мучают меня сомнения, будет ли для меня достаточно 400сс? Гонять я не любитель но чувствовать под собой большой запас мощности, динамику и уверенность в дальних поездках мне просто необходимо. Подсчитал так примерно, к лету будет тысяч 130-140, для чеппера желаемой кубатуры маловато, а мотоцикл хочется и целый год до следующего лета ждать не прет. Так вот посмотрел, за эти деньги можно неплохой дорожник взять. Вот и принялся изучать всю эту классификацию)) вдруг к лету то и найду какой нибудь компромиссный вариант) А с Явой своей расставаться не буду, она мне слишком дорога стала чтоб её за 20 то рублей какому-нибудь безбашенному гонщику продать… нет уж!
Вот выложил почти всю душу)) Может кому интересно будет прочитать, кто-то может что и посоветует, вобщем Спасибо!