Уже пара сезонов эксплуатации мотоцикла показала, что объёма родного пластикового кофра Triumph маловато. Не всё, что нужно взять в поездку, помещается в кофр, приходится ещё сумку городить на сидение или на багажные рамки.

Рассматривал разные варианты, прикидывал варианты приобретения/доставки, наличие крепежа…


Читать дальше

Есть мнение (включая реальные факты), что после установки на мотоцикл чуть более «злой» резины «двойного назначения» и, соответственно, езды не только по асфальту, может случиться казус, когда между шашками передней покрышки может застрять камешек (или налипнет слой глины), после чего это самое колесо может или перестать крутиться из-за низко расположенного брызгозащитного крыла, или повредить/разрушить это крыло.
Не зря на изначально более внедорожной технике крыло поднимают максимально высоко (хотя не всем подобная эстетика нравится).
Вариант чуть минимизировать вероятность возникновения подобной ситуации — приподнять крыло чуть выше.
Крепление не сложное, конструкция «выноса» примитивная — железки с дырками :-)
Сталь 2 мм + порошковая окраска


Читать дальше

При падениях Тигра есть риск повредить, в том числе, и указатели поворота, не смотря на то, что они с мягкой резиновой ножкой.
Подсмотрено в сети и решено воплотить в реальность перенос указателей поворота чуть выше, к блоку фар.
Сделаны промеры, заказаны кронштейны. Лазерная резка + порошковая окраска. Сталь 2 мм.



Читать дальше

С оказией купил прокладки крышек на двигатель.
Подумалось, что может быть кому-то пригодятся сканы — распечатать, наклеить/наложить на кусок паронита и сделать прокладку.
Файлы в формате TIFF и PDF, имена файлов — в соответствии с партнамберами.
Фоном наложен лист миллиметровой бумаги — можно проконтролировать правильность размеров распечатки

— t1260141

— t1260298

— t1260289

— t1260336

Ссылка на облако прокладок :-) — https://disk.yandex.ru/d/XKTvi33xsIVAJw

Перегорела лампочка в поворотнике… искал новую, но не находилась ни в одном магазине автозапчастей.
С размаху купил сразу поворотники в сборе, с Aliexpress. Чуть позже нашлась и пара лампочек, так что теперь полный запас — и ламп и корпусов…
Китайские, правда, на жёсткой ножке, но, при необходимости, можно будет использовать оригинальную ножку. Или жить с жёсткой.

Чуть раньше, к отпуску и поездке, заказал и получил багажные рамки на Тигра.
Из-за глушителя правая рамка значительно дальше отнесена от продольной оси мотоцикла, даже при том, что под левую рамку поставили канистру для бензина.



Читать дальше

По аналогии с багажной системой на DR650SE заказал в том же «Мотоателье» багажные рамки. Поскольку у владельца мастерской почти такой же Triumph, рука набита, конструктив отработан, только внес небольшие пожелания по размещению канистры «Экстрим» (так же как на DRчике).
Гораздо лучше в этот дизайн вписывается канистра «GKA Sport», но это уже другой ценник, поэтому решено пока обойтись тем, что уже есть в наличии.




Читать дальше

Продолжу тему «колхозинга» (да простят меня приверженцы сохранения оригинальной аутентичности :-) )

Мотоцикл прибыл с рулём, поднятым на проставки. На рулевой колонке выше трубы, на которой крепится вся «морда» с фарами, расположен странный металлический «наплыв» с острыми углами, об который при повороте руля влево повреждается пластиковая оплётка троса сцепления и кабель управления дополнительным светом.




Читать дальше

Мотоцикл достался с фирменным центральным кофром. При первой же пробной поездке за спиной раздался грохот и брякание, как будто там не закручена половина болтов и всё рассыпается.
Изучение проблемы показало, что триумфовская площадка — плавающая. Платформа, на которую непосредственно крепится кофр, телепается относительно прикрученного к подрамнику мотоцикла основанию влево-вправо (фича), а так же люфтит вверх-вниз (баг).
У платформы шесть точек крепления болтами через овальные отверстия.



Читать дальше

Новый мотоцикл = новые поездки.
Для питания и зарядки смартфона, навигатора в пути нужны 5 вольт на мотоцикле. Желательно в районе руля.
На алиэкспрессе был куплен вот такой зарядник.



Читать дальше

Пока не забыл, на свежую память ещё один отчёт о постановке ТС на учёт:

Мотоцикл ввезён на территорию РФ после 2020 года, поэтому при его таможенном и прочем оформлении выдаётся только электронный ПТС, без бумажного носителя (выписка есть, конечно, но она — просто бумажка с информацией).
В моём случае в ПТСе не было указано лицо, на которое растаможили и оформили ввоз мотоцикла (первый собственник), с которым и заключен ДКП.
Так же нет бумажной таможенной декларации, есть номер декларации, вписанный в эл.ПТС, потому как (подозреваю) сама декларация тоже в электронном виде. Первые цифры номера декларации указывают на московскую таможенную организацию, занимающуюся электронным оформлением таможенных документов.

Читать дальше

Осенью расстался с прежним Suzuki DR650Se, напоследок прокатившись в сторону Северного ледовитого океана.
После нового года из за моря прибыл новый вариант дальнейших мотопутешествий — Triumph Tiger 800XC, 2013 г.в. с пробегом в районе 9600 км.



Читать дальше