Мото гаджеты

есть и плюсы и минусы такого решения… о плюсах в видео написано, а вот минус, на мой взгляд, в том, что при поворотах фара у тебя не будет задираться и мигать в глаза водителям, тебя будет хуже видно. Не знаю кто как, а я замечаю, в какую сторону мот поворачивает по блику фары, ну и при разгоне торможении… тоже фара «мигает» в верх/ в низ…

Freez

2 июля 2018 в 14:28

что-то я сомневаюсь по поводу охлаждения светодиода

Aydinka

2 июля 2018 в 15:42

Хорошая вещь.

ERN

2 июля 2018 в 17:19

На данный момент есть такое решение
model 8790 adaptive и model 8690 adaptive. 7" и 5.75"
www.revzilla.com/motorcycle/jw-speaker-8790-adaptive-led-7-headlight
www.youtube.com/watch?v=Z7SjyyhX054
Стоит правда как треть моего мотоцикла. Мигание вверх остаётся, но подсвечивается опущенная из-за наклона сторона пучка.
На алихе уже китайский ответ стоит порядка 10 тыр.

Gridos

3 июля 2018 в 10:45

KTM-вские циклопные фары, работают по такому же принципу

DevilBiker

2 июля 2018 в 18:06

У BMW эта технология уже стоит на K1600GT / GTL.

Drew

2 июля 2018 в 20:56

Сервопривод и ардуинка с гироскопом с памятью на 60-600 секунд… Технологея!!!

2 июля 2018 в 22:30

Подобное изобретение, к сожалению, не получит сертификацию на применение на ДОП. Только по полям коз гонять.
Тут вон который год с ЛЕД-лампами не могут разобраться. Даже Осрам & Филипс никак не получат допуск.

3 июля 2018 в 16:06

Подобные Denali получили DOT сертификацию

3 июля 2018 в 16:11

Подобные Denali получили DOT сертификацию

Где, когда? Покажи.

3 июля 2018 в 16:22

www.denalielectronics.com/headlight-modules //нереклама

3 июля 2018 в 16:27

нереклама

По ссылке фары, а в проекте «лампы» Н7 & Н11 для ретрофита.
Понимаешь в чём разница?

3 июля 2018 в 16:29

Думал речь именно о фарах, что в комментах выше.
Лампы — да, не имеют DOT-сертификации, а фары в сборе уже есть, но они громадные зараза :(

3 июля 2018 в 16:38

Думал речь именно о фарах, что в комментах выше.

О том-то и речь.
Получить сертификат на целую фару довольно не сложно. А вот получить допуск на отдельные узлы очень трудная задача.

Вот буквально на днях имел разговор с знакомым, делающим техосмотр и выдающим наклейки на номера.
Даже сертифицированная лампа запрещена для употребления в лампе разработанной для гологенки.

3 июля 2018 в 16:41

Я наслышан что в гермашечке с прохождением ТО строго.
Кстати, а как относятся к проезжим мотанам с ледами в фарах для галогена? Копы тормозят и заставляют вкручивать галогенки взад?

3 июля 2018 в 16:56

Кстати, а как относятся к проезжим мотанам с ледами в фарах для галогена? Копы тормозят и заставляют вкручивать галогенки взад?

Да. Плюс штраф.
Так как подобное ТС угроза для встречных водителей.

Ну и от настроя патрульных конечно зависит.
Не все полицаи на 100% во всём разбираются и постараются скорее отпустить чем лезть в бочку и в результате выглядеть болваном.
Например как в случае с ЛЕД в лампах дневного света.
Например они ориентируются на подобное правило:

А у меня эти лампы в зеркалах, что всяко в подобное правило не попадает. Но мотоцикл имеет сертификацию, поэтому патрульные только осторожно спрашивают, родные ли зеркала.

3 июля 2018 в 17:38

А насколько велик шанс что тормознут днём и большой ли штраф?

4 июля 2018 в 9:41

А насколько велик шанс что тормознут днём и большой ли штраф?

Если нет облавы, то при соблюдении ПДД редко останавливают.

rawmeathunte

8 июля 2018 в 23:03

Езжу с диодами долгие годы. Всем наплевать.

9 июля 2018 в 1:44

Езжу с диодами долгие годы. Всем наплевать.

Круто

rawmeathunte

9 июля 2018 в 9:08

Под долгим мотогодом я подразумеваю, конечно, большие пробеги за этот год.

rawmeathunte

3 июля 2018 в 11:28

Мне кажется, традиционный трёхосевой подвес, как тот что применяется для камер был бы уместнее: и угол компенсируется, и подрулить-подсветить направление в сторону поворота можно программно.

Barbados

3 июля 2018 в 18:00

ну вы прям байк бэтмена хотите собрать ))) трехосевая люстра — это круто!

copel

9 июля 2018 в 0:43