Недавно прошел в очередной раз ТО в Турции. Не перестаю удивляться как все четко организовано.

Начну с того что государство полностью отдало ТО частной организации TUV TURK. Это очень авторитетная организация занимается сертификацией, техническим контролем и диагностикой во многих отраслях промышленности. Но обывателям в Турции эта компания известна в основном как организатор ТО c огромным количеством точек по всей стране.



При этом в Стамбуле есть две специализированные станции только для мотоциклов. В провинции такого деления нет, там мотоциклы смотрят вместе с коробками.
Мотоциклетная станция очень компактна, типа большого гаража, представляет собой стенд с тормозными барабанами и стенд для проверки оптики.
Запись на ТО происходит на сайте TUV TURK. Данный раздел не переведен на английский и для иностранцев, которые по-турецки ни бум-бум, оставлена лазейка – послать email с запросом. Как оно работает не знаю, всегда записывался по обычной процедуре, больших знаний языка не требуется, а Гугл переводчик решает все вопросы.

В случае явки вовремя по записи весь процесс занимает 15-20 минут и выгладит примерно так:

1. Подходим к стойке, даем клерку документы, оплачиваем примерно 100 лир (27 USD), подписываем бумажку. Очереди обычно нет, приглашают в бокс почти сразу.
2. Загоняем мопед на стенд, отходим в сторону. Оператор-механик проверяет светотехнику, сигнал, состояние резины (остаточную высоту протектора), обода колес и элементы подвески на предмет явных повреждений. При проверке ближнего/дальнего света райдера просят сесть на мот.
3. Переводим мот на тормозные барабаны и передаём механику, который все делает сам.
4. Выкатываемся на парковку, ждем документы минут 5 и счастливые уезжаем.

Успешное прохождение ТО подтверждается:

1. Наклейка на номере, с датой следующего ТО и примитивной защитой от подделки. Наклейка эта вскоре может благополучно отвалиться от мойки Керхером или сама по себе.
2. Отчет-сертификат. В моем случае в него вписаны “особые замечания” касательно головного света. Думаю, что это вызвано установкой более ярких галогенок, что никак не повлияло на общий результат теста.

Сейчас периоды прохождения ТО для мототехники в Турции определены как: первый ТО через три года после начала эксплуатации и далее раз в два года.

При регистрации на ТО мотоцикл пробивают по базам данных налоговой, полиции и платных автобанов. При наличии неоплаченных штрафов или долгов система просто не даст записаться. Хороший стимул оплатить долги!