Это ВЕСЬ пост?????

У меня CBR919RR, диоды стоят в поворотах и приборке, за 2 сезона ни перегорели, ни замигали!!!

Странно, но на моём китайском скуте (которому в этом году десять лет исполнилось) всё пока ещё нормально (светодиоды стоят второй год). Причём и в приборке — в ней, как и в габаритах, используется переменный ток (особенность генератора моего двигателя), так что по идее давно должно было сдохнуть. Хотя среди таких «кукурузок» попадается много брака, сам напоролся, поэтому пришлось выбирать для использования.
А по поводу «скачков напряжения» — так проводку тоже надо содержать в чистоте, не только хром тряпочкой протирать ;)

Не ставьте диоды в мотоцикл, они не терпят скачков напряжения, выдаваемого генератором

гонево какое то
у меня в приборке диоды (кукуруза, где много диодиков). ставил не я, но пусть стоят.
три года уже.
пережили родное РР, которое умерло, сейчас самодельное РР. а они живут.

Сори. Случайно минусанул. В пробег добавлю. Странно. На китаёзе в габаритах нормально светодиоды держатся. Или просто мне так повезло.

Имхо бред. Во первых диоды ограничиваются по току а не напряжению и наличие нормального стабилизатора позволяет им светить долго и счастливо. Остальное от дядюшки Ляо, собранное на коленке и чтоб подешевле без охлаждения, что тоже очень важно для мощных диодов.

У меня весь мотоцикл с диодной подсветкой. И габариты, и поворотники, и головной свет. Перегорали или начинали мигать только совсем копеечные. Копеечные- это без стабилизатора, без охлаждения, запитанные через резистор)
Можно и через резистор, конечно, но китайцы видимо хотят, чтобы горело поярче и неправильно их рассчитывают.

Простите зануду, но:
В принципе, все верно. Светодиод включают через резистор. Но резистор — это не стабилизатор тока, а задатчик (ограничитель). При превышении тока светодиод быстро деградирует. По закону ОМА, ток через резистор (и диод соответственно) будет меняться прямопропорционально напряжению бортсети. Далее все будет зависеть от качества реле-регулятора вашего мотоцикла. Проблема хреновой бортсети решается стабилизатором тока для лампы (он же драйвер). В дорогих лампах он уже есть в потрохах.
З.Ы. То, что Вы, измеряя бортсеть вольтметром, видите цифру 14,2 вольта и не видите скачков — это вовсе не значит, что их там нет. Есть они там, чудес не бывает, просто они настолько короткие, что их увидеть можно только осциллографом. Но даже эти скачки не добавляют здоровья светодиоду.
З.З.Ы. Не претендую на истину в первой инстанции.

Пост должен был звучать иначе: не ставьте лампы-кукурузы, они быстро выходят из строя.

«Не ставьте КИТАЙСКИЕ диоды в мотоцикл, они не терпят скачков напряжения, выдаваемого генератором.»

У меня четыре года стоят диоды во всех поворотниках и в стоп сигнале. И три года стояли в дальнем свете (сейчас вынужденно нет), но скоро опять поставлю. С качественными диодами, а точнее с их схемами питания, проблем не возникает.

у меня то же диверсия 900S, 2001г, диоды практически везде, кроме головного света. Проблем ни каких нет. Пробег с ними более 30к за полтора сезона.

8 диодов с моей приборке
(3 подсветка, N, дальний, масло, лев и прав поворотники) установлены давно — все работают до сих пор, такие же как на фото (кукурузка 5 диодов)
Мотоцикл Honda Hornet S 2000ый год

После дальняка 4т.км., погасло половина родных ламп в приборке(. Купил копеечные на Алике, красота). Откатал с ними сезон с дальняком. Всё в норме, пока ничего не моргало.