Меня читают
225
Блог им. cember
Анатолий
Последний раз был на сайте 165 дней и 3 часа назад
Блог им. cember → Панорамное зеркало RideSсan: горе от ума
Относительно недавно в новостях промелькнуло данное зеркальце.
Идея мне понравилась и я озадачился ее реализацией. Об этом и сказ…
Долго искал и таки на шел на Ebay искомое. Оплатил и спустя две недели дождался!
Вот такая коробчонка:
Установка заняла минут 10, из них 5 минут — примерялся в разные части ветровика.
Впереди были дорожные испытания. До конца сезона тестировал на своей хаябусе и пытался понять чем же мне стало легче…
ОКАЗАЛОСЬ НИЧЕМ НЕ ЛЕГЧЕ
И даже хуже — оно отвлекает.
Первое что я заметил — это полное отсутствие чувства бокового интервала, т.к. сколько между мной и попутной машиной расстояния сбоку. Это очень важный параметр, ибо без него я не знаю что мне можно или нельзя перестраиваться. Машину просто видно и все!
Второе — это чертово зеркало собирает в сумерки и ночь любые источники света и слепит. Пускай несильно, но слепит!
Третье — смотреть в это зеркало приходится дольше обычного, т.к. оно периферическое и искажает действительность. А так как оно пластмассовое и до иделальной поверхности ему все-таки далековато, то искажает неравномерно. Плюс в центре таки я и по бокам остаеются узкие полоски полезного пространства. Итого приходится дольше безопасного просматривать эти узкие полоски по бокам от меня и пытаться понять чего там видно…
Четвертое — оно перекрывает приборную панель, когда на высокой скорости пригибаешься к мотоциклу! А крепитькроме как на ветровик больше смысла нет — с руля вообще ничего не будет видно…
Пятое — эта хрень стоит как крыло боинга…
В общем, не ведитесь на странные инновации и всем бобра :)
Идея мне понравилась и я озадачился ее реализацией. Об этом и сказ…
Долго искал и таки на шел на Ebay искомое. Оплатил и спустя две недели дождался!
Вот такая коробчонка:
с виду само зеркало не кривое, как в комнате страха
крепеж простейший — на двусторонний скотч. винтами фиксируется положение лапок и зеркала
в комплекте идут наклейки-глаза. я их не наклеил, но кому-то возможно понравится :)
Установка заняла минут 10, из них 5 минут — примерялся в разные части ветровика.
Впереди были дорожные испытания. До конца сезона тестировал на своей хаябусе и пытался понять чем же мне стало легче…
ОКАЗАЛОСЬ НИЧЕМ НЕ ЛЕГЧЕ
И даже хуже — оно отвлекает.
Первое что я заметил — это полное отсутствие чувства бокового интервала, т.к. сколько между мной и попутной машиной расстояния сбоку. Это очень важный параметр, ибо без него я не знаю что мне можно или нельзя перестраиваться. Машину просто видно и все!
Второе — это чертово зеркало собирает в сумерки и ночь любые источники света и слепит. Пускай несильно, но слепит!
Третье — смотреть в это зеркало приходится дольше обычного, т.к. оно периферическое и искажает действительность. А так как оно пластмассовое и до иделальной поверхности ему все-таки далековато, то искажает неравномерно. Плюс в центре таки я и по бокам остаеются узкие полоски полезного пространства. Итого приходится дольше безопасного просматривать эти узкие полоски по бокам от меня и пытаться понять чего там видно…
Четвертое — оно перекрывает приборную панель, когда на высокой скорости пригибаешься к мотоциклу! А крепитькроме как на ветровик больше смысла нет — с руля вообще ничего не будет видно…
Пятое — эта хрень стоит как крыло боинга…
В общем, не ведитесь на странные инновации и всем бобра :)
cember- Анатолий
- 29 октября 2015 в 15:28
- 1
- +82
- SmallSnake
- 29 октября 2015 в 15:35
- ↓
Второе — это чертово зеркало собирает в сумерки и ночь любые источники света и слепит. Пускай несильно, но слепит!А мне именно первой пришла эта мысль. ;-)
В маленькие панорамные то же надо всматриваться. + возможно шевелить локтями и башкой (у меня они перекрывают часть обзора). Да и если мотоцикл оснащён встроенным вибратором то можно и глаза сломать пытаясь рассмотреть что там. В обычных зеркалах то силуеты расплываются. Поэтому тут «чем большее тем лучшее».
Честно говоря, я так и не понял зачем на бусе зеркала? О_о
Ну а если без шуток, помоему на бусе и штатные зеркала неплохо выполнены, и для могучих парней с широкими плечами придумали проставки под зеркала, что бы сделать вынос ещё больше. А если прям совсем хочется смотреть взад, то я видел проект с камерой заднего вида, при этом монитор крепится между клипонами на траверсу в спец сумочку, а камера на ручке на хвосте.
Ну а если без шуток, помоему на бусе и штатные зеркала неплохо выполнены, и для могучих парней с широкими плечами придумали проставки под зеркала, что бы сделать вынос ещё больше. А если прям совсем хочется смотреть взад, то я видел проект с камерой заднего вида, при этом монитор крепится между клипонами на траверсу в спец сумочку, а камера на ручке на хвосте.
ну прям не зеркало а сплошной негатив…
а мне нравится. на круизере. надо привыкнуть, и позволяет быстро глянуть по мертвой зоне, НО поворачивать голову и смотреть надо все равно при маневрировании!
ничего оно меня не слепило, приборку мне не перекрывает, высоко висит. и на себя полюбоваться полсекунды можно
причем у меня такое было на прошлом байке, с ним же и кончилось. спустя год после покупки нынешнего победил жабу и купил его снова, о чем не жалею
а мне нравится. на круизере. надо привыкнуть, и позволяет быстро глянуть по мертвой зоне, НО поворачивать голову и смотреть надо все равно при маневрировании!
ничего оно меня не слепило, приборку мне не перекрывает, высоко висит. и на себя полюбоваться полсекунды можно
причем у меня такое было на прошлом байке, с ним же и кончилось. спустя год после покупки нынешнего победил жабу и купил его снова, о чем не жалею
А мне понравилось. Минусы понятны и очевидны. Кроме стоимости. Но я не удивлюсь если никто и не позиционирует это зеркало как замену штатным. Он просто дополняет их. Позволяя быстро окинуть взглядом обстановку сзади одним взглядом. Ясен пень, что при перестроениях и т.д. лучше ориентироваться на штатные зеркала.
1. Вопрос его реального функционала. Боковые никто не отменял.
2. Подбор правильного угла наклона+ никто не запрещает его зачехлять на ночь.
3. См. п. 1
4. Индивидуальные проблемы установки, посадки и конкретного мотоцикла.
5. Единственная реальная проблема. Так как изделие никак не тянет на хай-тек.
1. Вопрос его реального функционала. Боковые никто не отменял.
2. Подбор правильного угла наклона+ никто не запрещает его зачехлять на ночь.
3. См. п. 1
4. Индивидуальные проблемы установки, посадки и конкретного мотоцикла.
5. Единственная реальная проблема. Так как изделие никак не тянет на хай-тек.
Купил машину с таким зеркалом, ну не именно с этим, а с автомобильным за 100 рублев. Поначалу я дико психовал так я вообще не понимал что в нем происходит. Спустя 3 года эксплуатации я понял что на следующую тачку поставлю такое обязательно. Слепые зоны исключены. Боковые зеркала для интервыла, маленькие круглые на зеркалах для парковки в плотную к бордюру. Короче много зеркал не бывает, дало привычки. А что слепит то да. вот только ночью пожалуй нет заркал которые в рожу не светят. А такое зеркальце я бы попробовал, ибо на версусе со стоковыми совсем бяда.
Что увы? На мотоциклах зеркала стоят тоже в самых неожиданных местах. Иногда ничего не видно, иногда норм а иногда такая вибрация, что одни пятнышки. И в ряде ситуаций я бы претпочел иметь возможность видеть, что в целом происходит в задней полусфере. Просто для оценки обстановки, не отрывая взгляд.
Когда-то где-то на шашлыках, из-за легкого заваливания мота на грунте — разбил зеркальный элемент зеркала… Ехать без зеркала было не очень приятно, потом заехал в первый попавшийся авто-магаз на трассе и купил там сферический круглый элемент… Типа тех, что клеят на большие зеркала «для мертвой зоны». Прилепил вместо разбитого своего, ну и так с ним и прокатался несколько дней, пока не купил новые зеркала.
С тех пор эту хрень не верю :)
Она очень сильно уменьшает, причем не линейно… Итог — видно хреново и главное — очень сложно оценить чужую скорость… Один раз чуть не поймал с жопу машину, когда пошел на разворот налево — разошлись в сантиметрах под визг его резины. И действительно, вместо бросания взгляда в зеркало — приходится реально сильно вглядываться.
С тех пор эту хрень не верю :)
Она очень сильно уменьшает, причем не линейно… Итог — видно хреново и главное — очень сложно оценить чужую скорость… Один раз чуть не поймал с жопу машину, когда пошел на разворот налево — разошлись в сантиметрах под визг его резины. И действительно, вместо бросания взгляда в зеркало — приходится реально сильно вглядываться.
- madrider777
- 29 октября 2015 в 20:19
- ↓
Зеркало для нарциссических личностей. Про функционал — отговорки ))
Чем больше езжу, тем меньше потребность в зеркалах. Первые годы на машине перепробовал все виды панорамных и сферических — и все казалось мало. Постепенно, через много лет, стал видеть все. Почти.
Посмотрите на профессиональных водителей со стажем, никаких нештатных зеркал у них нет. Внимания у них хватает с избытком следить за ситуацией и спереди, и сзади. То же самое и с мотоциклом.
Сначала стал складывать зеркала в междурядье. Поначалу был легкий дискомфорт. Потом наступил «эффект Джедая».
Зеркала на мото не только полезны, но и вредны. ИМХО. Видно не все и не сразу. Кручу головой. Не в кабине, потому все видно и слышно, а водители сзади понимают, куда я собрался повернуть. В итоге лично для меня так безопаснее.
Слепо повторять мой опыт не советую. Подойдет не всем. У меня стаж большой и разный, начиная с очень полезной практики езды по допам на гоночном велосипеде. Но если будете пробовать — берегитесь неожиданной остановки транспорта спереди. Быстро оглянуться, сохраняя полный контроль над мотоциклом и дорогой, очень сложно даже на самокате. И никакой музыки в ушах, иначе не услышишь обгоняющего вас на +70 км в час гонщика, при том, что вы едете быстрее потока. Это главная опасность при данной концепции езды.
Посмотрите на профессиональных водителей со стажем, никаких нештатных зеркал у них нет. Внимания у них хватает с избытком следить за ситуацией и спереди, и сзади. То же самое и с мотоциклом.
Сначала стал складывать зеркала в междурядье. Поначалу был легкий дискомфорт. Потом наступил «эффект Джедая».
Зеркала на мото не только полезны, но и вредны. ИМХО. Видно не все и не сразу. Кручу головой. Не в кабине, потому все видно и слышно, а водители сзади понимают, куда я собрался повернуть. В итоге лично для меня так безопаснее.
Слепо повторять мой опыт не советую. Подойдет не всем. У меня стаж большой и разный, начиная с очень полезной практики езды по допам на гоночном велосипеде. Но если будете пробовать — берегитесь неожиданной остановки транспорта спереди. Быстро оглянуться, сохраняя полный контроль над мотоциклом и дорогой, очень сложно даже на самокате. И никакой музыки в ушах, иначе не услышишь обгоняющего вас на +70 км в час гонщика, при том, что вы едете быстрее потока. Это главная опасность при данной концепции езды.
- JON2oo6spb
- 29 октября 2015 в 23:32
- ↓
Да, думал купить, а теперь даже не охота както. Спасибо за обзоромнение.
- madEngineer
- 29 октября 2015 в 23:42
- ↓
Из опыта езды на различной технике, самыми удобными нашел зеркала с «закругляющимися» краями. Т.е обычные боковые зеркала по краям превращаются в панорамные, расширяя угол обзора. Такая штука гораздо удобнее чем дополнительные панорамные зеркала — не приходится перестраивать взгляд.
- madEngineer
- 30 октября 2015 в 7:19
- ↑
- ↓
Впервые обратил внимание на такую фичу у кого-то из немцев. Может даже на моей аудюхе, не помню. Вообще, идеальное зеркало — с «панорамным» краем и неподрезанным внешним углом. Верх совершества, спасибо тебе добрый инженер, сделавший эту незамысловатую конструкцию. Убрать бы шаловливые ручки дизайнеров откуда ненужно, и было бы всем хорошо.
не знаю кто как, но, лично я, такие сильные «панорамники» (в том числе и «маленькие круглые»), рассматриваю как «индикаторные» зеркала. Т.е. я в них не всматриваюсь. В плане разглядеть «а что там такое маленькое едет». Для меня это просто «индикатор движения в мёртвых зонах». Есть какое-то движение «панорамнике» — есть повод повертеть головой и вглядеться в основные. Нет движения — значит актуально только то, что видно в основных.
Как-то так
ЗЫ. У меня «маленькие круглые» прилеплены на нерабочие зоны основных. Вполне себе работает
Как-то так
ЗЫ. У меня «маленькие круглые» прилеплены на нерабочие зоны основных. Вполне себе работает
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (61)
RSS свернуть / развернуть