Прикупил я зимой по случаю камеру Sony, моделька HDR-AS20V. Первоначально я присматривался к китайцам SJ4000 и SJ5000, но в связи с курсом валют, покупка китайчатины была, скажем так, не слишком-то хорошим вариантом. А тут всем известный магазин на букву «Ю» вывалил эту камеру в категорию «Распродажа» по причине повреждённой упаковки. «Надо брать!» — решил я и поехал за ней в такие места, куда обычно не езжу. Но доволен. В общем, на шлеме она выглядит так, как на фото ниже, а подробности, как полагается, под катом.





Существует такая всеми любимая фирма 3М, которая занимается изготовлением… чего только она не делает. Так вот, производят они замечательные застёжки DualLock.



Принцип их работы — взаимопроникновение «грибков». Держит совершенно адовые нагрузки, я думаю все умеют юзать гугл... Отрыл я подобный способ крепления на форуме зарубежных VFR-водов, якобы до 160 mph (250 км/ч по нашему) — камера на месте. Ну, собственно, прикупил я метр этого дуаллока за 703 рубля (полметра рабочая, выходит), прилепил на шлем, прилепил на бокс камеры, соединил всё вместе, подёргал — вроде крепко. Поехал тестировать. Режим оптической стабилизации включён, качество 720р, 30 кадров/сек., обзор 120 градусов.



Свист, размытость, нечётко… Когда я снимал дома получалось лучше)) Сидел дома, думал что ж сделать со свистом, взгляд упал на меховую накидку на стеллаж — результат на фото :)



После этого начитался о камере и решил выключить режим SteadyCam, который отвечает за оптическую стабилизацию. И о чудо! Нормальная детализация, никаких цифровых шумов! Восторг, да и только! Рыбьеглазость присутствует, 170 градусов обзор, но качество, качество! Плюс меховые заглушки убрали высокочастотный свист в большей степени.



Ну заодно на видео и тест скорости. Однако между этими двумя съёмками произошло ещё кое-что, а именно — перестраховка от возможной потери камеры, если липучка не отработает. Сделал очень просто — прикупил капроновый шнур, пришил полукольцо к внутренней части шлема, к нему карабин с бечёвкой, связаны прошитым прочными нитками фламандским узлом.



Итоговый результат (почти итоговый, позже шнур чуть укоротил):



Как будет работать Dual Lock после двухсот покажет трек, однако для многих, я уверен, хватит и скоростей до 200.

И ещё — у меня осталось ещё довольно много этой липучки, так что петербуржцы могут смело писать мне — по себестоимости нарежу/отдам.

P.S. Фото сочленения, по просьбам в комментариях.