Понимаю, что последний год заходит сюда полтора некропостера, но всё же.

Надо было по личным делам метнуться в Анталию, и я решил-таки взять небольшой отпуск, чтобы еще и параллельно с поездкой не работать. Посмотрел на цены на такси — потом на цены на прокат. Подумал, что тусить с толпой туристов или тупить в отеле целыми днями не хочу — и пошел смотреть «а чо есть в прокатах» и куда бы на этом прокатиться, чтобы было интересно.

В прокате был выбран один из самых популярных мотоцикликов в классе «недорогие среднекубатурные универсальные нейкиды-дорожники», aka МТ-07. Версия попалась дорестайл с галогенкой и без десептикон-дизайна, но зато с АБС.




Читать дальше

Поделюсь небольшой сборной солянкой из некоторых туристических мест Сербии, до которых можно доехать в режиме «однодневный трип из Београда». Многие из них, на самом деле, требуют более вдумчивого исследования с ночевкой и хайкингом\велосипедизмом\эндуризмом, но и с асфальта можно зацепить красивое. Ахтунг! Увага! Аттеншн! Дальше будет много фоточек и мало описания непосредственно дорожных приключений, т.к. в рамках вылазок на день — особо про дорогу рассказать и нечего. Асфальт везде хороший, бензин везде вкусный. Городской нейкид в мини-дальняках немножко раздражает маленьким баком, но в остальном всё нормально даже в таком формате. Опять же, на серпантинах можно развлекаться :)

Немножко стеба:


Немножко красивостей:


Надеюсь, хотя бы одна из этих фоток привлекла, велком под кат.


Читать дальше

Иногда в мире случается разная хрень. Она вынуждает тебя реагировать и что-то делать. Так, в марте пришлось «за вечер» собраться и поехать работать и жить в другую страну.

Но без колес стало как-то печально, так что в гараже, помимо велосипедов, завелось вот такое, одно на двоих:



Читать дальше

Нашел в закромах немножко фоточек с прошлогодней ПВДшки Москва — Новгород — Москва. Вдруг кто-нибудь подумает «о, тоже туда хочу» и съездит погулять на выходные.





Читать дальше

Для сохранения безумного количество человекочасов, которые могли быть потрачены в муках выбора того единственного мотоцикла себе или кому-то из друзей, предлагаю простую и понятную схему!



Хай-рез тут.

Раз уж на БП принесли пост про Aston Wankel, находящийся на стадии концепта, грешновато было бы не вспомнить другую ветку развития роторных двигателей, которая находится чуть ближе к массовому производству. Движок разрабатывается для использования в генераторах, по заказу американской армии, но есть шанс, что выйдет и в другие сферы.


Раньше же для гаубицы M777 Howitzer использовался генератор MEP-1030, весом в 347 kg. На фото — генератор с двигателем liquid piston, который помещается в коробку размером с системный блок от игрового компьютера. 2кВ версия весит 18кг, 5кВ, весит 45кг.

Дальше под кат:


Читать дальше

Дукати, которые в этом году решили устраивать презентации в интернете, показывая новые\обновленные модели раз в 2-3 недели наконец-то выкатили новую модель в новом для себя классе — среднекубатурных турэндуро, на которых можно съезжать с асфальта.




Читать дальше

Я в инвалидной каталке. Мне больно и холодно, но настроение вполне боевое. На мне до сих пор сохнут остатки экипа. На ноге гипс. Вокруг – милиция, вооруженная охрана, мимо проводят окровавленного человека под конвоем. Это – воскресный вечер. Это – центральный травмпункт Махачкалы. А ведь еще вчера всё было гораздо приличнее :)



Читать дальше

Как я поменял маленький зеленый нейкид на маленький красный нейкид.

В один прекрасный день я посмотрел на одометр своей z400 '19 и понял, что хочется попробовать что-то другое. Городской байк от кавы спустя 16к км и 2 сезона эксплуатации был в идеальном состоянии, радовал характером, не требовал ничего, кроме плановых ТО и бензина, и всё так же вызывал интерес окружающих, которые регулярно подходили с вопросами «скокажретскокапрет» или на светофорах изображали готовность погоняться. С практической точки зрения также всё было прекрасно. Можно развлекаться на картодроме, можно прошивать пробки, и даже ехать комфортно (кроме ветра) 130-150 по трассе. Но нового всё-таки хотелось. Причем, желательно, с одной стороны в духе «тех же щей, да побольше влей» — чтобы был легкий, маневренный и езда приносила эмоции, а с другой — будет как-то скучно купить такой же мотоцикл, где из отличий только движок на поллитра больше.




Читать дальше

Мой мотоциклизм начался с классического «а в деревне была ява». Только не Ява, а Планета лучшего друга.

Было нам лет по 16, прав, само собой, не было даже в проекте, но кого это волнует? Станица между Ростовом-на-Дону и Сальском, все свои, гаишники знакомые, расстояния большие, местные ребята все на колесах. Так что, когда я приехал в гости – меня тоже решили научить. Экспресс-объяснение «вот сцепление, вот тормоза, вот газ, вот коробка, ты ж на машине умеешь? Ну так всё то же самое, катись давай». Покатился. За полчаса пару раз почти уехал в канаву, но достаточно быстро освоился. Вечером поехали гулять, я за рулем, друг сзади. На пути «туда» всё было хорошо, на пути «обратно» в 90-градусном повороте внезапно оказался песочек со щебнем, а дальше я не помню.

Открываю глаза – мотоцикл лежит на дороге, друг лежит на травке на обочине, встаю – мотошорты, мотошлепки и мотофутболка в крови, я весь красно-черный от крови и грязи с дороги, друг отзывается и матерится, на вид покоцан чуть меньше. Шлемы? Какие шлемы, плюс сорок на улице, вы о чем вообще? Закрываю краник у ИЖа, и иду тоже полежать на травке.


Читать дальше

В один прекрасный день я решил, что мелкий нейкид это хорошо, но у него есть ровно три недостатка (не катит под дальняки\не предназначен для пассажира или груза\жалко убивать на хреновых дорогах за пределами ДС), которые заставляют меня чем-то заполнить оставшееся место в гараже. Так в гараже появился F800GS под ПВД и дальняки. Купил – обслужил — покатал недельку по Москве для привыкания к габаритам и поведению.

Параллельно с этим нарисовался следующий план маршрута в условиях макаренавируса:

• Москва (старт);
• Ейск (пару дней потюленить на должанской косе у моря);
• Сочи (или где-то около) – катать DH в красной поляне, посмотреть что-нибудь еще вокруг;
• Абхазия (если откроют границу).

Сказано – сделано, баул собрал, на байк прикрутил, время устраивать тыгыдык!



Читать дальше

Под закрытие сезона сделали с Cluaran ачивку из серии «за триста» — устроили нашествие чесоток в Мошонки.
250км от Москвы, если это важно :)




Читать дальше

Итак. Раз я завел бортжурнал, то надо в него что-нибудь писануть.

Что касается наблюдений за мотиком за эту пару тысяч км:

• В качестве коммьютера пока что идеально. Скорости на трассе и в городе хватает, маневренности у байка явно больше, чем у меня. Если ехать между двух газелей — то можно встретиться зеркалами. В остальном через поток лезешь без проблем.
• Мини-дальняк по 200км в каждую сторону показал, что по трассе жопа-ноги-руки не устают, голове немного шумновато если крейсер

Читать дальше

Сначала я хотел купить шоссейный велик, а потом задумался: «Велик у меня и так уже есть, пусть и кантрийный, а вот категорию А надо бы наконец открыть». В процессе долго-долго метался между турэндуро и нейкидами, но потом решил, что на 99% мотик мне нужен чтобы гонять на работу, а потенциальные дальняки на нейкиде будут даже атмосфернее. После заездов на 200-300 км за день на велике требования к комфорту передвижения в принципе снижаются. :) К тому же всегда можно прицепить на дальняк ветровое

Читать дальше