Не открою никакого секрета, что некоторые мотоциклисты имеют и автомобиль какой-никакой и как ни странно даже я езжу иной раз за рулём и понимая кое-какие нюансы вождения и двухколёсной техники и болееколесной могу сказать-таки чьто этот громогласый рык в авто ты слышишь уже обычно на линии зеркал заднего вида из чего могу сделать вывод, что это несусветная дрочь для наркоманов. Один хрен тут тебя либо видят либо нет, а уж если есть типы которые вообще на всех кладут в потоке то хоть Иерихонская Труба будет громогласно возвещать о конце света то им пох абсолютно. И нахрен людей лишний раз нервировать я не понимаю. Ты и так быстрее всех, нахрена тебе быть ещё быстрее? Ну реально. Те кто видят и пропускают так и делают. Кто не видит и не пропускает даже если и будет слышать один хрен не пропустит. Вообще не понимаю это. На кросаче однажды я продирался через пробку и в жару это было естественно. После того как я увидел лицо пожилого мужика в его открытое окно который чуть не словил инфаркта я флейту купил. Короче, вывод такой- всем насрать на ваш прямоток если что.

— Девочка, ты что животных не любишь?
— Да знаете, дяденька, я и людей-то не очень…

А я вот считаю, что спешка нужна не всегда. Этот сезон у меня 30-й… Всем широких дорог!

Автомобилисты всегда говорили мне, что четыре колеса лучше чем два…
и в один момент я вдруг понял, что они ПРАВЫ…
… и купил себе второй мотоцикл…
:)

Есть ещё третья категория неоткрывашек — тем, кому абсолютно всё равно. Открывают и закрывают сезон по ситуации.

всех, кто думает, что прямоток им что-то спасёт, надо бить по хлебалу учебником физики за 9й класс, раскрытым на страницах про распространение звука.
Особо тупых по хребтине бить металлической трубой, периодически дудя в противоположную от них сторону и спрашивая «ну как слышно?».

хотите пассивную безопасность — настроенный доп.свет (дальний для этого используют те же долбики, что и с прямотоком возятся), четко показывающий габариты мотоцикла (а не что это жигуль одноглазый едет), яркая и/или светоотражающая одежда.
Свет и/или его отражение будет так или иначе видно даже боковым зрением.

Да, RSD (но с него можно все распечатать, я так и сделал выбрал работы создал PDF и распечатал).

Готов подписаться под каждым словом. Правда, одному тоже не нравится. Когда едешь, в принципе никого и не надо. Но в конце дня одному тоскливо) Повезло, что есть у меня пара-тройка человек, с которыми комфортно. Но это не только в путешествиях, а в целом по жизни. Корпоративы, например, терпеть ненавижу)

Хороший обзор. Владею K1300S уже 4 года и не хочу менять. Цена обслуживания +- как у VFR, а в каких то моментах даже и дешевле. Главное научиться обслуживать мотоцикл самому, т.к. в сервисах видя эмблему BMW необоснованно сразу накидывают 1,5-2 раза стоимость работы.

Присоединюсь к мнению.
Каждое путешествие с любимой супругой — очередной неповторимый, бурный и насыщенный медовый месяц.
На мой взгляд, лучше всего путешествовать с любимым и любимым, разделяющим тягу к дальней дороге, человеком. Это сильно круче одиночного путешествия и просто не сравнимо с путешествием компанией.

P.S. Главное умудриться детей куда-то на это время пристроить.

Лайк каждому слову. Любая поездка (особенно дальняя) должна приносить удовольствие. И вот тут важно самому для себя четко определиться как ты в нее поедешь — соло или группой. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Если соло — ты рассчитываешь только на себя (в горе и радости), если с группой — то надо понимать, что тут у каждого свой характер, свои привычки и свои интересы. Круто если они совпадают — тогда все ОК и чики-пуки. Если нет то поездка (даже короткая) превращается если не в кошмар, то в испытание нервов точно с выводом: а оно, вааще, тебе надо?

так приятно было читать ваш комент)

мы с подружкой включаем коммуникаторы в шлемах, садимся и едем… вдвоём… на одном мотоцикле… кайф!

Хороший мотоцикл, у жены был, спокойно в дальняки ездил, в Грузию доезжала на нём, я на нём с большим удовольствием иногда ездил, автор всё правильно говорит, он узкий, лёгкий, манёвренный, бензин нюхает, в пробках на нём себя лучше чувствуешь чем на чём то мощном и дёрганном.

Но ёпрст 7100 для этого мотора жирный жир жироовый, он на минералке спокойно должен работать, а мотюль 5000 это предел его мечтаний, о чём в мануале написано чёрным по белому.

Целесообразности разборки мотора тоже не ясна, цепь должна спокойно меняться просто снятием валов и правой крышки, даже из рамы мотор не нужно доставать, простейшая операция.

Крайне сомнительные способы пустить кучу денег на ветер

Спасибо за актуальный пост. Как всегда, написано живо и интересно.

Ну а если и днём, и ночью уже несколько дней как плюс и дороги сухие – не вижу ни одной причины для паники

В том-то и дело, что эта «одна из причин» — почти невидимая. Я имею в виду тоненький такой, почти невидимый слой песочка, оставшегося после посыпки дорожного покрытия зимой. Бывает, приходится резко оттормозиться и вильнуть где-нибудь, при этом все глаза на сволочной коробке, подрезающей тебя. И тут, по закону подлости — этот песочек под передним колесом.
Дальше рассказывать не буду. Кто не понял — тот пусть ждет помытых шампусиком стерильных дорог.

Ахах, да ))
С теми, с кем есть шанс после путешествия остаться друзьями xDD

Фотосессия парит меньше всего.

Парит, когда кто-то плетется в колонне или наоборот колонна едет быстрее комфортной скорости, и то и другое — повышенная усталость.
Парит, когда заправка вместо 5-10 минут занимает полчаса и более (заправить несколько мотаков, покурить).
Парит, когда каждые два часа кому-то надо поесть а перед этим ещё полчаса искать правильную кафешку.
Ну и парит, когда кто-то начинает ныть после 500км пробега а у меня в планах проехать 900.

меньше слушай всех, больше — себя)
их много, ты у себя один)

Найти себе людей, с которыми путешествие становится действительно приятным, без шершавостей и бытовухи — это большая, нет, ОГРОМНАЯ удача.

Абсолютно согласна.
Ехать надо с теми, кого тебе меньше всего хочется убить…

А я редко люблю катать соло, для меня лучшая кампания, моя жена, с ней намного интереснее и веселее. Да, иногда, очень редко, хочется прокатиться кампанией, но обычно после это остается так себе послевкусие, либо на дороге дичь начинают творить, либо люди не те, либо не устравает что-то бытовое, темп поездки, остановки, что-еще. В группе редко получаешь удовольствие. И чем она больше, тем реже. Имхо 8)