не хочется продать всё вот это

В Европе, Америке и т.д. на аукционах ретро-мотоциклов люди отдают суммы, за которые можно было бы купить, как Вы выразились «НОРМАЛЬНЫЙ», но не мотоцикл, а автомобиль экстра-премиум класса. Ценность старых мотоциклов — это нечто большее, тем более если туда вложен мешок своего труда. Но они ничего не понимают в жизни потому, что не читают посты Shlang-а на БП.

Не, я-то как раз все это время был :) Просто не писал и вообще особо не заходил. Но в любом случае, рад вас всех видеть в добром здравии :)

Алексей, коллекция у Вас конечно на зависть, особенно греет душу ПЛАНЕТА 4.Самый первый мой мотоцикл, найти бы такой в состоянии, как у вас, приобрел бы не раздумывая

Братан, ты — Мастер. Именно так — «Мастер» с большой буквы. Вона сколько хороших делов сотворил — полный гарж.
Удачи!

Тогда не все потеряно, и это спор двух разумных людей:-)
Может немного категоричен. Согласен:-))

Офигенный мотоцикл. Модель разошлась в количестве 100тыс штук. Покупал себе такой в Стамбуле. Проехал на нём за почти два года 15000км. Проехал всю Турцию, состоял в местном скрамблер клубе в котором было более 120 человек. Постоянные мероприятия, встречи, поездки. Свой байк 2020ого года я полностью доработал под себя от подвески и выхлопа до внешки. Кофры ставятся без проблем. Автор просто эксплуатировал модель не там и не в тех условиях. К слову я пересел с большого гуся и кайфовал каждый день. До сих пор скучаю по моему scr…

ADonda, я поддерживаю ваш опыт и ваши рекомендации, НО я не поддерживаю их категоричность. Ездишь на мотоцикле без АБС — езди медленнее, учись тормозить, разок грохнешься — внимательность и желание научиться тормозить возрастёт. Мёрзнуть, мокнуть от отсутствия правильной экипировки, легко — автомобиль, автобус, сидим дома, солнце вышло — поехали кататься. Ну и так далее. Хочешь кататься на мотоцикле без заморочек — катайся, не геройствуй, не спеши, не создавай сам себе проблемы.

ЦЕННОСТЬ чего-либо определяется лишь СУММОЙ, за которую это всё реально можно продать

Наверное поэтому восстановленные «Юпитеры» и «Планеты» стабильно уходят с рук за 4-х значные суммы (зеленью, конечно). И через 20 лет это будет еще больше, а вот за какую сумму можно будет через 20 лет спихнуть (не продать, а спихнуть за мизер) купленный сейчас «НОРМАЛЬНЫЙ», как Вы сказали, мот?

Не нужно путать ретро-байки, выставляемые там, с мусором, в который, не отрицаю, вложено дофига времени, сил и терпения.

А когда говорится о том, чтобы приобрести что-то нормальное, ЦЕННОСТЬ чего-либо определяется лишь СУММОЙ, за которую это всё реально можно продать (если, конечно, найдется желающий)…
Сколько там ВСЯ эта 'коллекция" потянет?

Я думаю, Алексей, имея «вот это всё», имеет возможность купить не один «нормальный» мотоцикл.

он интересно теперь до концу по выставкам выставляться будет?)

одного меня не покидала мысль, неужели не хочется продать всё вот это (не буду произносить, чтобы не обидеть), занимающее ГАРАЖ, и купить себе один НОРМАЛЬНЫЙ. МОТОЦИКЛ. А не вот это вот…
Тем более, когда появились дополнительные обязанности по воспитанию…
Впрочем, что я понимаю в жизни?
Каждый дро*ит так как хочет. (там, конечно же, пропущена буква «ж», а не какая-то иная)

У товарища 2жды проибло маслофильтр на скремблере (ездим оффроуд). После установки металлической защиты днища на фильтре только вмятины.

В общем вольготно )
Чисто, много теплых и солнечных дней.
Качественная техника и сервис. Что еще нужно для счастья

Понимаю вас.
Нужно выложить текстом все.

Человек в волосатой шапке, тебя не было лет 100!
Если это конечно не кто-то взломал аккаунт.

Хоть я и наездился на иже,
Всё равно очень круто!

Да нормально выглядит, но конечно на скорости эти буханки будут колбасить мотоциклу зад. Так что быстрее 150 с ними скорее всего не стоит ехать.

Да нормально он гоняет, просто движок поровнее.