Отличный пост. В целом, я считаю, что если хочешь ехать с какой-либо компанией в дальний поход, то с этой компанией надо минимум несколько раз скатать, например, в походы выходного дня. Присмотреться, пообщаться. Насколько тебе с этими людьми комфортно. Во-вторых, компания для дальнобоев должна быть точно не большая, максимум до 5 мотов (если без пассажиров), тогда меньше шансов на разброды, шатание и убивание времени зря. Идеально 3-4 человека). И на дороге весьма слаженное звено получается, и договориться о том, как и куда едем, где отдыхаем и тп — намного проще.

Про прямотоки хороший выпуск был у Серёги Кузнецова (более известного как Lankarra) в главе Антитюниг 2. Вообще кроме полного неуважения к окружающим, это ещё и на слух самого ездока влияет. Так покатаешься несколько сезонов и слышать хуже будешь

— Спасибо, я не пью.
— В смысле? Болеешь?
— Нет, вообще не пью.
— Да ну, а как же ты расслабляешься? Да брось, ты просто хорошего алкоголя не пробовала. Вот, попробуй.
— Спасибо, не нужно. Я не пью.

Вот я как непьющий с этим всю жизнь живу))

Не совсем понял про дорогу «свернуть перед мостом через реку Чвижепсе». Она вроде в горы уходит при повороте налево перед мостом, судя по навигатору.

Заряжать удобнее

как вам будет угодно)

очень спорное утверждение) прокатись на чём-нибудь типа голды, круизёра и т. п. прекрасно едут без всяких там наклонов вперёд) не затекает спина и шея)

у меня уставали, но начиная с расстояний 300+ км

А колени не устают, если сидеть максимально близко к баку?

В общем как я и писал выше, всё индивидуально. У меня до этого был нейкед cbf600sa, там посадка более прямая, но мне она не нравилась. И при прочих равных расстояниях, Я на cbf уставал больше.Всё таки на скорости наклон вперёд необходим, так удобнее.

176, собственно есть хороший сайт в интернете который моделирует тебя на мотоцикле. Я и на нём и в жизни согнут на этом байке. Всё-таки он спорт-турист, а не круизёр)

А рост какой у тебя? У меня 1.82 сижу почти прямо, только сидеть нужно максимально близко к баку. А на скорости вообще ветром корпус держит. Всё индивидуально, но мне не доставляет дискомфорта, даже мысли нет клипоны высокие поставить или проставки.

То есть, никогда не ездить по грунтовкам и вообще за пределами неотшампуненного МКАД?
Нет уж, простите, никак не могу в этом с вами согласиться )

Полностью согласна с твоим комментарием :)
На самом деле, организовать комфортную совместную поездку — не такая уж сложная задача, если подойти к этому с умом.
Ну а в процессе главное — желание и дружеская доброта друг к другу.

лучше конечно иметь опыт, но никогда его не применять)

Аккумулятор зачем снимал и домой носил?

Да, да, охотно верю.

что сказать, жиза она такая)

Да уж )
Ну, теперь с этим попроще, чем лет 20 назад.

с другой стороны, если ждать пока потеплеет, пока ямы заделают, пока дождей не будет и прочее прочее лучше уж вообще мотоцикл не покупать)

Да ))
Нужно понимать, что происходит в этом мире — и пыль, и грязь, и ямы, и других участников ДД с их фактической (а не «как должно быть») психологией.
А ставить ли все эти неудобства и параметры в статус стоп-фактора для езды на мотоцикле — личный выбор каждого.

В Москве кстати раньше тоже с ямами были некислые проблемы. Сейчас получше, в целом.
Зато летние ремонты со снятием асфальта по 10-15 см — вот где опасность ))
Летом тоже выезжать опасно, в общем xD