Донором нового проекта парней из TSDmotorcycles стал BMW R100GS, переживший непростую аварию во время кругосветки. Мотоцикл был наполовину разрушен: полностью уничтоженная передняя вилка, нарушена геометрия рамы, двигатель поврежден и выведен из строя… Именно в таком состояние мотоцикл был приобретен на свалке в качестве металлолома.


Читать дальше

Впервые увидев на фото Honda Rebel, испытал смешанные чувства, ведь байк действительно выглядит несколько странно. Вроде бы и рама открыта, что является хорошим сигналом для кастомайзеров, но в то же время и компоновка самого мотоцикла не подразумевает глобальных метаморфоз. Отношение к данной технике изменилось лишь после того, как на ней довелось поездить. Во всяком случае, стало четко понятно, во что метили в Honda, когда затевали эту историю.


Читать дальше

После тура по Украине у нас возникло настойчивое желание прокатиться компание по близлежащей Европе. Изначально планировали катнуть порядка 2000 км, но поездочка чуток затянулась из-за желания окунуться в морьке. Хотя бы начните смотреть это видео, и если вы любите путешествовать, вам зайдет :)

Впервые увидев тизер Suzuki GSX1100S Katana, я залип, потому что, несмотря на то, что не являюсь поклонником стритов, люблю байки с историческими отсылками и преемственностью. А что касается данного японца, то у его прародителя история весьма любопытная. В наши дни тотальной глобализации, сложно кого-то удивить тем фактом, что облик современной Katana формировали итальянцы, традиционно неплохо справляющиеся с данным вопросом. Вместе с тем, успел заметить, что очень многими этот дизайн считается спорным и его оценка лавирует от формулировки «уродец», до восхищенных «вау».


Читать дальше

Моя история тест-драйвов началась с BMW. Четыре года назад, это был единственный салон в Киеве, где можно было потестить, достаточно широкую линейку мотоциклов без каких-либо проблем. Возможно, именно из-за такой «доступности» я все откладывал тест «гусей», зная, что они всегда под рукой. Но текущий сезон получается аномально активным и стало понятно, что без апробации баварского флагмана уже никуда не деться.


Читать дальше

Революция последних лет, отразившаяся в новых мотоциклах Harley-Davidson, еще долго будет являться поводом для дискуссий у обычных мотолюбителей и держателей мотоциклов из Милуоки. Не удивлюсь, если в итоге сформируется два лагеря поклонников марки, так называемые приверженцы старой и новой школы. Однако сам производитель точно не пострадает, ведь хайп такого рода в этом бизнесе никому никогда не мешал, к тому же новое поколение байков получилось интересным.


Читать дальше

Пожалуй, стоит начать с чемпионского ДНК флагмана от КТМ, который, на секундочку, с 2001 года ни кому не отдает первую строчку в итоговом зачете ралли «Дакар», а это чего-то да стоит. По факту, австрийцы предложили покупателям эндуро с кофрами: на это красноречиво намекает жесткое сиденье, дающее возможность перемещаться по нему в поисках необходимой посадки здесь и сейчас. Во время продолжительной езды пассажиру приходится заниматься тем же самым, так как пятая точка затекает. Именно поэтому, многие путешественники меняют сиденье, благо стоит это относительно не дорого.


Читать дальше

Ну не все же время катать на крупнокубатурной технике, решил я и взял на обзор Suzuki SV650. В определенной степени это было риском не получить ни малейшего удовольствия от техники, учитывая то, что ей предшествовали серьезные аппараты, нашпигованные по последнему слову техники. И все же, проведя с SV традиционные три дня, нашел этот байк достаточно интересным вариантом для большого количества любителей двухколесной езды.


Читать дальше

Сравнивая технику одного класса, всегда здорово иметь возможность пересаживаться с одного байка на другой, когда твоя пятая точка еще не потеряла форму посадочного места предыдущего мотоцикла. Это идеальная ситуация. У меня так не получилось и после KTM 790 Adventure прошло несколько дней. К сожалению, BMW F850GS мне не достался, его не оказалось на тесте, однако его младший брат — F750GS, провел со мной следующие три дня.


Читать дальше

Речь пойдет об одном из самых холиварных байков последних лет. О нем начали судачить сразу после демонстрации прототипа и продолжат обсуждать в будущем. Yamaha Niken. «А у него так и должно быть впереди два колеса?» — это один из самых забавных, наверное риторических, вопросов, которые мне задавали за те пару дней, что я обкатывал мотоцикл. А было их много, и толпу он собирает вокруг себя на раз. Поэтому если вы стремитесь к повышенному вниманию, то это средство передвижения станет для вас находкой. Продолжаю настаивать на том, что мотоциклы покупка эмоциональная, а потому традиционно минимум цифр и больше личных впечатлений.


Читать дальше

Последние несколько лет, тема байков с винтажной стилистикой, набрала серьезных оборотов. Классические мотоциклы есть в линейке практически каждого производителя, большая часть из которых пошла дальше, выпустив свои «скремблеры», подавляющее большинство из которых соответствуют заявленному определению лишь стилистически. КТМ, с его акцентом на спортивную технику, решает данный вопрос своим оригинальным способом, отдав его на откуп Husqvarna (помните ведь про модели Svartpilen и Vitpilen).


Читать дальше

Несколько лет назад, тренируясь на питах у одного и того же тренера, сформировалась компания единомышленников. Взрослые дядьки, любящие мотоциклы, решили откровенно стебаться и развлекаться… Так образовалась Kowabunga Crew (кавабанга — боевой клич ниндзей-черепашек). Парни не ставят перед собой каких-то сверх задач: учат людей ездить на байках, делают обзоры мотоциклов, просто катаются. Этим летом возникла идея отправиться в такой себе, ни к чему не обязывающий, бомж-тур. Отталкивались от своих желаний, погоды, дорожных ситуаций… и потребностей собаки :) Вашему вниманию две серии.



Читать дальше

Вот уже более 10 лет мастерская «Dozer Garage» занимается постройкой эксклюзивных и стильных мотоциклов в разных стилях. Не остался незамеченным и такой формат, как Sidecar.


Читать дальше

Представляем проект Iron Custom Motors с которым ребята поехали на Чемпионат Мира по кастомайзингу в ретро классе – АМД – 2018.


Читать дальше

9 побед, 3 вторых, 1 третье и 1 четвертое в Супербайке IDM. Добавьте сюда шесть поулов из семи и вы получите картину тотального доминирования украинца Ильи Михальчика в завершившемся сезоне одной из самых известных гоночных серий. На завершающем этапе в Хоккенхайме Илье важно было не растерять свое преимущество. Результат — второе и первое место.


Читать дальше

Это первый проект Iron Custom Motors, названия у которого не было до его окончания. Почему? Вот вам история…


Читать дальше