Это Нортон? Какого года этот Триумф? Это старый BSA? Такие вопросы возникают при первом взгляде на Kawasaki W650 2000 года.

Читать дальше

И да, это БМВ.
Для любителей делать кофейники из «кирпичей» и «Р»-серии, методом отрезания хвоста.



Читать дальше

А навела на них тестовая поездка на мотоцикле Хонда Африка



Читать дальше

Часть I
Проехав на мотоцикле более 1200 км (это около месяца) с момента покупки поменял масло. До того его меняли год или два назад.
Масло я решил залить с мотоциклом на этикетке,


Читать дальше

Позитивное видео не тему классиков (скремблеров) из Португалии

Моторы-воздушники (мотоциклы рабочим объёмом свыше 125сс) получили отставку совершенно зря. Слился оппозит БМВ (для апологетов еще выпускается версия R9T), еще держится Cпортстер, Хондо делает ретро СВ 1100.
В данном посту воздушно-масляное охлаждение я приравниваю к воздушному, потому что конструкция мотора не меняется, ему просто добавляется масляный радиатор. Основной отток тепла идет через оребрение головки и цилиндра и масляный радиатор нужен лишь для стабильности свойств масла. Будем считать воздушником любой мотор без рубашки охлаждения. Достоинств у них столько, что любой новомодный мотор позавидует. И о многих плюсах воздушного охлаждения некоторые сегодня даже не догадываются.

На первый взгляд – взгляд потребителя, владельца разъездного мотоцикла (не гоночного кроссового или шоссейно-кольцевого) – преимущества двигателей с воздушным охлаждением лежат на поверхности:

воздушник конструктивно проще мотора с жидкостным охлаждением
мотор воздушного охлаждения легче аналогичного мотора жидкостного охлаждения
он надежнее;
он дешевле в эксплуатации.


Читать дальше

Свершилось, не прошло и 20 лет как Кавасаки выпустили заводскую версию Café!
18-ти дюймовое переднее колесо, седло в стиле café, руль клабман.



Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Как это возможно – оставаться равнодушным к Харлеям?

Читать дальше

Эндуро Харлей.
Рама, маслобак, воздушный фильтр, руль, приборка, пульты полностью сток.
Рабочий объем двигателя увеличен до 1250 сс.
Подвеска переделана: передняя вилка перевертыш, задний маятник, цепь
Хода подвесок: перед 228 мм, зад 203 мм
Сухой вес 210 кг (без бензина)

Чем хорош Харлей и уступает БМВ.
Скажу сразу, я не являюсь поклонником какой-либо марки мотоцикла.
Сейчас я не хочу говорить о ходовых качествах мотоциклов, а только о их персонификации, или если хотите сказать кастомизации. И вот здесь Харлей выбивается далеко вперед, оставив позади все остальные марки мотоциклов.
С Харлеем можно сделать всё что угодно, кроме экстремальных спортов и спортуристов
Харлей эндуро



Читать дальше

Я не поклонник стиля скремблер, но этот мотоцикл достоин, чтобы о нём рассказали.
У скремблера должен быть поднятый глушитель, спицованые колёса с зубастой резиной и приемлемый дорожный просвет. Остальное по мелочи: одно- или двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 250 — 800 куб см., 2 задних амортизатора, отсутствие пластика и облицовок.
Скремблер с карданом? Почему бы и нет

Мото Гуцци V7 Сторнелло со всеми необходимыми деталями для стиля скремблер


Читать дальше

Сейчас я сделаю небольшое понятное резюме из видео

1. Выбор правильного мотоцикла для колясыча для путешествий. Урал — это хорошо, но он маломощный, медленный и ненадёжный. Новый водяной Гусь с мокрым сцеплением это очень хорошо, по сравнению со старым воздушным Гусём с сухим сцеплением.
2. Иметь два мотоцикла, один из них колясыч.

Читать дальше

Мотоцикл на раме Индиан Фор с мотором от Шевроле Корвейра, единственного американского заднемоторного воздушника (по типу Порше 911).


Читать дальше

На мой взгляд, Кавазаки W650 идеальный донор для постройки кафе рейсера, маленький легкий мотоцикл, с рядной воздушной двойкой, да к тому же оснащенной кикстартером. Но по настоящему интересные мотоциклы из него получаются Очень редко.
Хочу представить вам кафе рейсер моего друга Осами из Осаки, Япония.


Читать дальше