в первом видео какая-то аццкая съемка с камеры видеонаблюдения — ничего не понятно, только явное превышение скорости,
второе — причина — превышение скорости,
третье — непонятно, что там было, похоже фургон перестроился в мотоциклиста,
последнее — явное превышение и левый поворот — «классикияеское» самовыпиливание.
вопрос насколько я понимаю шел про наличие/отсутствие ABS. В этом случае он бы не помог. Да и в большинстве подобных. «множество очень профессиональных, детальных исследований этого вопроса» проводят как раз при движении с разрешенной скоростью, считать панацеей ABS при систематических нарушениях скоросного режима и тормозить всегда на сработке системы по меньшей мере неразумно, рано или поздно приедешь, будь ты хоть мастером спорта (мастер как раз и не будет так катать).
Не на некоторых, а на всех инструкциях к импортным маслам, причем без разницы моторное или какое либо еще. И кстати тут совсем не химический ожог, при хим. ожоге кожа лоскутами сходит.
была машина без АБС, проехал 30тыс., заносило пару раз зимой => купил хорошую зимнюю резину. Потом купил авто с АБС — за 100тыс. сработала раз 5-7. Вывод — мозг нужен в первую очередь, АБС — во вторую, с АБС на льду проскакивал поворот.
Я по себе помню, после полета, мне показалось, что меня резанула машина которая вообще сзади подъехала и притормозила. А тут предлагают в первую очередь проезжую часть покинуть!
а как иначе-то?
я например уже не представляю, как можно 10-15км междурядья за один присест на переднем тормозе проехать, надо же практически моментально подгазовывать.
Глупый вопрос, человек может несколько лет ездить на автомобиле, но навыков управления мотоциклом у него от этого больше не станет. Категории наверное существуют не просто так, иначе были бы единые водительские удостоверения. Есть различия в видах ТС, особенности управления, разные габариты, которые в свою очередь влияют на правила поведения на дороге. К тому же, при обучении основная плата идет за практику, теория практически нечего не стоит.
vasteed вообще-то, если вы едете в потоке и поток начинает тормозить, здравый смысл как бы намекает «надо тормозить», а не «о — все вокруг тормоза, надо в междурядье прыгать, пока не поздно». Ну и понятие «дистанция» вроде никто не отменял. На для безопасной езды на мото особенно актуально правило «не вижу — не еду». Езда по Москве, в пробках и в междурядье, как-бы дисциплинирует. При ежедневной езде по шоссе Энтузиастов никакая джимхана не нужна.
вообще-то, если поток начал тормозить — надо быть полным отморозком, чтобы не тормозить вместе с потоком. Т.к. поток тормозит только(!) перед препятствием. Этим препятствием очень часто является пешеход, которого вы не видите из-за автомобилей справа и слева.
И еще — «рефлекторно» с потоком «экстренно» не тормозят, только перед препятствием. Надеюсь «урок» был усвоен.
когда мой байк приехал из Японии, передний тормозной диск был нулевый, как и колодки, как будто ими и не пользовались, а вот задние колодки стерты в «ноль» и диск с выработкой. Пробега было 34000км.
Вы видите только обрывок заезда, по нему нельзя ни о чем судить. Скорость — вот основной фактор, который вызывает ошибки.
Важно, что гоняют на трассе, а не в городе. Мастеров езды на диване значительно больше, чем тех, кто реально ездит. Без обид.
PS: посмотрите лучше другой ролик на этой трассе
Плох тот гонщик, который не испытывает предел своих возможностей. Без этого нет роста в результатах. Если смотреть видео — то он едет быстрее остальных на треке.
второе — причина — превышение скорости,
третье — непонятно, что там было, похоже фургон перестроился в мотоциклиста,
последнее — явное превышение и левый поворот — «классикияеское» самовыпиливание.
я например уже не представляю, как можно 10-15км междурядья за один присест на переднем тормозе проехать, надо же практически моментально подгазовывать.
И еще — «рефлекторно» с потоком «экстренно» не тормозят, только перед препятствием. Надеюсь «урок» был усвоен.
Важно, что гоняют на трассе, а не в городе. Мастеров езды на диване значительно больше, чем тех, кто реально ездит. Без обид.
PS: посмотрите лучше другой ролик на этой трассе