По 4му — это реально раздражает и держит в напряжении. Жду не дождусь, когда пересяду с машины на свежепревезенный эндурик, с высота которого, кстати, позволяет смотреть за большинство минивенов и внедорожников :-Р

Купить thor force и жаловаться, что клепки царапают бак, это как Газель и мост глупости в Питере

На любой обслуженной и подготовленной технике

www.dakar.com/en/competitor/116

Посте такого опыта стоит задуматься о сальниковой цепи и безкамерках, если не предполагаются грязевые ванны) Изолента, холодная сварка, стяжки, основные головки с воротком, свечной ключ и ключ на 10, 8 ( ими можно рычаги нарастить если сломаешь)

Каждый любитель повернуть налево без стрелки перед стартующей встречкой поздно или рано встретит своего любителя стартануть со светофора. Он принимает решение, открывает газ, поворачивает руль — все, точка невозврата фактически пройдена. Он не сможет быстро среагировать — его внимание приковано к тому транспорту, который он видел ранее. Он не сможет резко затормозить — он только что резко открылся. Он не увидит помеху — машина начала поворачивать, помеха закрыта стойкой и находится в переферийной части взгляда. А помехой может быть другая машина, которая резко стартует — самый удачный вариант. Мотоциклист, стоящий между машинами и которого встречник не видел, и который проедет этот перекресток от 5ти до 0,01 секунды. Любой транспорт, который проедет по свободному правому ряду сходу (самая частая причина встречи), который возможно не видно из-за стоящего в ряду левее крупногабарита ( возможно даже справа можно только направо, но этот негодяй посмел проехать прямо). Наглую оку, которая едет в междурядье наконец. Когда вижу такие маневры на дороге обычно думаю — «Парень, сколько тебе еще так кататься осталось? Только бы одни железки пострадали»

Про Motorex кто-нибудь может высказаться?

береги себя

На Hill Clumb кикать то не надо)

Кофр из ковра для образа не хватает)

Я тренируюсь на KTM EXC с дефорсированным движком — 1й год. И ту же трассу без трамплинов на своем Х200. Конечно по ощущениям после КТМ это ужасно, но тренироваться можно на одну передачу ниже

Частенько наблюдаю повороты налево и развороты с выпущенными якорями или через 3 полосы — думаю такое упражнение будет полезно в таких ситуациях)

Да, заправка до полного бака всех бесит. Чтобы тратить меньше времени заправляюсь за наличку

Как эндуро мот хлипковат, и водянка скорее минус чем плюс. Как турэндуро маловато коников. 300-400 кубиков тоже относительно незанятый маститыми производителями сегмент

Ношу Thor ratchet. Используются 2й год в поездках по городу, на эндуро покатушках и в школе мотокросса. На грунте падаю часто, ноги спасли неоднократно. при падении на повороте на верхней кромке все-таки растянул связки, пару дней хромал. Слайдеры стираются быстро. Ходить в них адсий ад, протекают быстро. Камни и пни держат хорошо. Кстати, интересно это у меня одного или нет — я правша, и левые повороты проходу увененнее, колеса слева точу больше и слайдеры меняю чаще? Доходит до разницы прохождения участка до целой передачи в зависимости от направления движения

Без цифр не интересно. Блин почему они все такие низкие?

Сейчас их расхватывают как горячие пирожки, и на покатушках их много, и далеко не у всех это первый эндуро. Так что скоро все будет

Если к стоимости наколенников thor force докинуть немного то можно купить мотоштаны с защитой коленей, которую можно быстро снять. Хотя по стилю такой вариант к мотокедам меньше подходит:)

Малоинформативно. А как на счет sunstar

Мне бы тоже было очково ездить в джинсах без коленей и мотобот)