Для города нейкед самое то, конечно. И если в дорогу не потянет, то кайфово. Но дальняки (хотя бы и маленькие)- отдельное удовольствие, в котором жалко себе отказывать. Я так пришел к тому, что нужен универсальный мот. Сейчас f800st, заглядываюсь на новый f900xr.

Если юмор людЯм не заходит, то или он слишком тонкий для аудитории, либо не очень качественный. Не возьмусь судить, какой тут вариант. Тем более восприятие юмора — вещь крайне субъективная. Но лично я не сразу въехал.

Судя по посту, вы как раз Трудолюбивый Механик (:

Штука необязательная, но довольно удобная. Если бы не было штатной, скорее всего тоже поставил бы. Ибо привык.

Молодцы. Если фара не трясется и хорошо светит, сам накидывает оборотов при старте (заглохнуть очень легко было, даже если привык к нему) то для города и легких говн стал ещё ближе к идеалу. Для трассы не подходит, но это потому что трехсотка.

У меня из такого телефон на трассе вылетел. От вибрации раскручивается болт, которым он затягивается. Потом страховал резинкой поперек. В итоге перешел на китайский вариант рэм-маунта подпружиненного. В том числе, потому что в него вставить 2 секунды, а в том дольше, надо закручивать каждый раз.

В принципе, готов поддержать обоих, тем более при таком выдержанно-умеренном, взаимоуважительном тоне дискуссии. Как говорится в народе, «каждый др*чит, как он хочет». Но человек в такой одежде на супермотарде, это, конечно максимально странное сочетание. Для меня такое имело бы смысл как откровенный китч, такая игра на контрасте. И как ниже писали, интересно было бы увидеть фото, заценить, как оно в жизни.

На первых двух, такое чувство, что мотоциклисты просто задумались. Понятно, что по ПДД правы, но колени-то свои ломают.

Я пару лет назад на скакалке пьяный решил побаловаться. Результат — треснувшая кость.

Я сам был владельцем G 310GS. Ездить приходилось на ~400 км в одну сторону. С вибрацией особых проблем не было. С недостаточной мощностью на трассе — да. Из-за этого и сменил.

Глянул цены на них. Однако. Бэха ещё более-менее, около 400. Два других больше 500 каждый.

BMW G31OGS, ещё кава версис 300. КТМ есть вроде 390 адвенчер. Есть из чего выбрать.

Вряд ли когда-нибудь понадобится, но информация полезная, и читается приятно.

Чего мне обманывать? Если не одного случая не помню. Тут, возможно, больше от внутреннего состояния. Когда есть спокойствие и уверенность, можешь с ними на равных, без истерик, общаться.
Ну и быть готовым ответить за собственные косяки, если допустил.

Каждый сам творец своего счастья. Я уверен, можно было избежать всей этой беготни по судам, кабинетам, траты времени, нервов и денег, просто нормально поговорив с гаишником. Не заискивать, не лебезить, а просто поговорить как с человеком.
Последние лет двадцать не встречал ни одного милиционера на дороге, который бы «докапывался». Предполагаю, что была причина, и какая, тоже догадываюсь.

Второй сезон на F800ST. Тоже зудеть начинает сменить. Для себя определился, R1200RT. В основном, потому что понял, что больше трасса, чем город интересует. Но и в городе, без боковых кофров, думаю, не сильно уступит фисташке. Теперь осталось договориться с жабой. Хотя вполне можно и сезон-другой на старом поездить. Подножки заниженные идут из Германии, расширители зеркал поставил. С ветром, конечно, проблема, приделал доп. форточку, голову меньше отгибает назад, а шумит ровно так же.

Вкусно написано.

Вы представляете себе, насколько неинтересно и не нужно читающим статью всё, что выделено в конце поста?

Хорошо получилось.

Всякое, конечно, бывает. Но если бы 450кубовым эндуриком прижало, было бы ещё интереснее :)