В предыдущих сериях: мы выждали момент, когда в регионе закончатся дожди, запаковали сумки и двинулись в направлении Северного Кавказа. Выехали ближе к обеду, по пути по затее Макса заcкочили в «магазин для настоящих мужиков» и купили пару перцовых баллончиков (спойлер — не понадобились), и помчали покорять серпантины, попутно болтая по гарнитурам.



Читать дальше

Снова поехал в отпуск в Питер и снова решил катнуть на мотиках с друзьями.

Поскольку в этот раз ничего интересного для меня в прокате не оказалось, решил взять свежего выфера на день — максимально привычный для меня мотик, только в новом прочтении. О том, как изменился новый выфер в сравнении со старыми поколениями — расскажу в этом посте.

Сравнивать буду в основном выфером шестого поколения — далее RC46 (хотя пятое — тоже RC46). Они похожи, поэтому если у вас нет представления, что это за мотоциклы такие, сначала рекомендую пост о владении RC46.



Читать дальше

В этом посте расскажу о том, куда в округе Сочи можно съездить. Смутно помню, куда мы ездили именно в этот раз, потому что в целом покатушек по Сочи у нас было несколько и всякими разными составами мы эти направления обкатали. Пост больше направлен на маршруты — то есть кайфануть от процесса поездки на мото, чем на точки назначения — то есть кайфануть от того, куда приехал. Достопримечательности в округе и так легко найти в поисковике: санатории, дачи, водопады, каньоны и всё такое. Но и у этих маршрутов конечные точки в целом не обламывают. Маршруты — дорожные, к туристическому эндуризму я пока не пришел)

Предыдущая часть о том, как мы оказались в Сочи — вот она :)


Читать дальше

Реклама:

Прекраснейший маршрут с максимальной концентрацией кайфожорства на километр.
Пожалуй, лучшее пиво в мире, что можно выжать из дорожного мотоцикла за эти деньги.

Если ты умеренно-опытный мотоциклист из центральной части или северо-запада, не выезжал на мотоцикле дальше местной точки сбора, у тебя есть несколько десятков тысяч свободных денег, и ты хочешь показать этим засидевшимся офисным жопам, как должен выглядеть отпуск — рекомендую.



Читать дальше

В этот раз друзья приехали ко мне и мы поехали кататься.

Поскольку теперь в месте пребывания мотика нет у друзей, то мы погнали искать что-то в прокате. По чистой случайности я нашел ZZR1400, хотя вообще искал K1300S или FJR1300, поскольку рассматривал всяких спорттуристов (также были протестированы: VFR 800, VFR1200, CBR1100). В общем, под катом мои очередные впечатления для тех, кто хочет на что-то новое пересесть. В тексте будет периодическое сравнение со всеми вышеупомянутыми мотиками. Впечатления исключительно покатушечные, «эксплуатационные нюансы вы найдете и без меня, о них говорят в первую очередь, но выбираем мы мотики не за это».



Читать дальше

Собрались мы, такие, молодцы-раздолбаи, с товарищем и сгоняли в мини-дальняк, ибо в праздники у нас в распоряжении было на целый один выходной больше. Он, значит, давно хотел себе мотик — и, наконец, купил. А я, значит, давно хотел в дальняк (хоть и катался уже 7 лет) — и, наконец, съездил. Собирались максимально спонтанно, примерно так:

— Ты в курсе, что длинные выходные, о которых мы говорили месяц назад — это вот эти?
— Ооо, блин! Собираемся! Надо ехать!



Читать дальше

Универсальный решатель проблемы выбора первого мотоцикла!
Слушай, что подсказывает тебе сердце, и следуй по стрелкам!
Каждому по первому мотоциклу, и пусть никто не уйдет обиженным!



Комменты сподвигли написать пост по теме — и вот он!
А чтобы не сомневаться, что это всё и правда на серьёзных щах, добро пожаловать под кат)


Читать дальше

Доработанная версия поста, который три года лежал в черновиках. Это если вдруг кто-то себе еще хочет купить выфер, что в 2023 году, на мой взгляд, все еще не лишено смысла.

Я когда этот мотик в первый раз увидел, так он мне в душу запал, что я решил, что обязательно его куплю.
И купил, о чем почти не жалею. Не в самом хорошем состоянии, причем почти все косяки всплыли уже после покупки. Поэтому первый сезон я чаще стоял в гараже, чем ездил, а не залез я в этом мотоцикле… почти нет таких мест, куда я не залез.

Это, кстати, не значит, что матацыкъ плахой.


Читать дальше

Поехал в отпуск в Питер и решил катнуть с друзьями, кто у меня там есть.

Поскольку мотика у меня там не осталось, взял 1200 на день — давно бегаю кругами по рынку в поисках идеального спорт-туриста и рассматривал его в качестве варианта для покупки. В общем, под катом мои впечатления для тех, кто хочет на что-то новое пересесть. В тексте сравнение в основном с моим текущим мотиком: VFR800. Впечатления исключительно покатушечные, эксплуатационные нюансы вы найдете и без меня, о них говорят в первую очередь, но выбираем мы мотики не за это.



Читать дальше

Читать дальше

Я правда не помню, где я это все видел еще во времена, когда у меня не было мотоцикла вообще, но в очередной раз вспомнив про достигнутые 500 километров и необходимость смазки цепи, вбил в поисковик «скоттойлер своими руками», и, кажется, на сержике мне ответили «нужен клапан, бачок и дюал-инжектор скоттойлер».

«Сколько-сколько? Полторы тысячи? Не нужен», — подумал я.



Читать дальше

(Первая часть)

Толчком к написанию послужило не только не сокращающееся, но и растущее количество случаев «кидалова и попадалова» в мотосреде.

Когда в четвертый раз в одной группе ВК написали что-то в духе: «Смотрите! Этот продавец — кидала!», хотя он уже почти год висит там в «списке нерадивых продавцов», я не выдержал и решил написать гайд, но начал и понял, что в двух словах не расскажешь. Да и аудитория там мала, потому отправился дописывать на БайкПост.

DISCLAIMER.

Гайд поставляется по принципу «как есть», основан исключительно на собственном опыте и личных соображениях, и порой содержит немало очевидных вещей (к сожалению, не для всех). При случае будет дополняться и/или редактироваться.

Читать дальше

Толчком к написанию послужило не только не сокращающееся, но и растущее количество случаев «кидалова и попадалова» в мотосреде.

Когда в четвертый раз в одной группе ВК написали что-то в духе: «Смотрите! Этот продавец — кидала!», хотя он уже почти год висит там в «списке нерадивых продавцов», я не выдержал и решил написать гайд, но начал и понял, что в двух словах не расскажешь. Да и аудитория там мала, потому отправился дописывать на БайкПост.

DISCLAIMER.

Гайд поставляется по принципу «как есть», основан исключительно на собственном опыте и личных соображениях, и порой содержит немало очевидных вещей (к сожалению, не для всех). При случае будет дополняться и/или редактироваться.

Читать дальше

Начало опросу положил случай, когда я, пытаясь поймать попутку, чтобы проехать 15 км, решил посчитать, а сколько же машин проезжает мимо? Остановилась только 398-я проезжающая мимо машина (только из тех, что считал). На ней я и добрался до места назначения.


А поскольку мотосообщество славится добротой и взаимопомощью, мне стало интересно, как ведут себя мотоциклисты в вопросах подвоза 'голосующих' :)

Лучшие планы мышей и людей
часто идут вкривь и вкось.

Р. Бёрнс,
"Полевой мыши, гнездо которой разорено моим плугом"

Этот пост ни что иное, как пересказ моего недавнего разговора с другом.
Я положил трубку и посчитал, что этот разговор достоин быть опубликованным на БайкПосте.
Он призывает задуматься.



Читать дальше

*а затянуть по мануалу очень хочется!

Так уж получилось, что это мой первый пост. Принципиально не хотел писать первым постом «как я влился в моторяды», ибо так делают все, это лирика чистой воды и практическую пользу несет редко.



Сразу предупреждаю, что точность метода неизвестна и мной не проверена (ибо как раз у меня ключа и нет). Могу сказать одно: равномерность затяжки будет обеспечена.
Многие могут назвать содержимое поста костылями и колхозом. Ваше право. Но за неимением лучшего, как правило, приходится пользоваться тем, что есть.

А то, что есть, думаю, лучше, чем затягивать от руки :)


Читать дальше