Уважуха, однако!
Не пойму только где ты взял такие термины: мотылёвые и рамовые подшипники? Не иначе от паровой машины). Там и правда такое есть. Всё проще — шатунные и коренные.
Страшно представить в какую сумму обойдётся весь проект по завершении ремонта! Ждём продолжения. Сезон на Кипре, наверное, не кончается? Попробовать можно, когда-бы не закончил.
Справедливости ради. На вполне свежий Булевард ждать эти резинки будешь ровно столько же и будут они те же самые. На Сузуки потрясающая унификация между моделями разных лет.
Интересный момент. Среди комментаторов нет владельцев, даже в прошлом, такого мотоцикла). Попробую исправить недочет. Он таки есть у меня! Здесь и сейчас)). По поводу архаичности соглашусь, но, если правильно подсчитатал даты в тексте, и я на четверть века архаичнее автора. Разница в оценках неизбежна. Мне он понравился с первого взгляда. Люблю Vтвины и не люблю чопперы. До января этого года даже не знал о существовании такого компромисса и когда случайно увидел был поражён. Он мне напомнил сильно подросшую Яву старуху с Vтвином, даже цвет похож, только металлик. Понимал прекрасно какой это может быть гемор — 91й год и 70000 пробега. Две недели чесал репу, но купил. Он у меня ещё и с тремя жесткими кофрами в придачу. По моему темпераменту мот в самый раз. 130 по трассе, 150 для обгона. Больше не пробовал ибо не надо). Тяжеловат. С набитыми кофрами килограммов 260 получается. В дальняки не езжу, но в Новгородскую к теще регулярно 2-3 раза в месяц. На круг 550км. На грунтовке, за счёт больших колёс, тоже хорош (резина Мишлен Сирак). Мотоцикл очень сильно на любителя, но я именно он и есть. Ловлю себя на том, что тупо разглядываю его иногда и мне это нравится! Красивая вещь, однако. Ну и гемор, как же без него. В последнюю деревенскую поездку потекла помпа. Цена вопроса 3,6к/руб с доставкой ремкомплекта, но ждать до сентября…
Короче. Молодёжи такой не интересен, а стареющим не рукожопым эстетам самое то))).
Станислав, ты абсолютно ненормальный!) Не знаю, представляешь ли сам, насколько мир стал бы беднее и бесцветнее без таких ,, ненормальных"… Береги себя и не забудь передать свои гены в надёжное хранилище!))
Ничего не понял, но очень понравилось!))
Автор отличается вдумчивым систематическим подходом во всех начинаниях. И не важно лампы это или сумки, или что-то ещё его завтра заинтересует, будет одинаково хорошо!
Читал и смотрел с удовольствием! Автору респект и не только за прямые руки. Выложить здесь информацию так, чтобы приятно глазу было, это уметь надо!
К стати, думал у Кирпича 4 цилиндра).
Барышя, не скромничайте, Вы не,, типичная русская баба'', Вы абсолютный уникум! Знаю много женщин, которые водят и машину и мотоцикл, но любая тех.проблема, даже замена колёса, трагедия мирового масштаба)). Ни разу в жизни не встречал женщину способную на то, что Вы здесь описываете! Старый уже, а то бы приударил)))). Удачи в начинаниях!
Отменно, как всегда! Хотел что-то подобное в качестве дхо, прежде всего. Однако такая мощность кажется избыточной. Спасибо, что начал обзоры готовых изделий. Надеюсь не последний).
По букве 323го закона являюсь,, спасателем аварийно-спасательных служб''. Не МЧС. Раз в два года приходится проходить эти самые курсы повышения чего то там. На прямой вопрос, что будет со мной, если реанимируемый двинет кони? преподаватели блеют нечто несуразное, а в приватной беседе советуют не слишком усердствовать, т.к. юридически эта тема у нас чётко не прописана и легко могут засудить, как с превышением необходимой самообороны. Вот так… По поводу рот в рот, уже не обязательно, если нет спецприспособлений. Только непрямой массаж сердца. Правда инфа прошлогодняя. Но, с каждым годом, прослеживается тенденция по снижению количества необходимых реанимационных мероприятий для персонала не имеющего медобразования. Для нас это плюс, а вот для пострадавших… Как то так.
Все обзоры читал с неизменным интересом, автору спасибо! А сейчас интерес предметный). У меня, как раз, такая фара, как упоминается в статье. Только ближний Н3. Если возможно по подробнее: почём стоит и где добыть в цоколе Н3 и Н4. Если здесь запрещено, то, пожалуйста, в личку. Заранее благодарю.
Спасибо, интересно! В августе проехал этим маршрутом, а теперь освежил впечатления, так сказать). В первой части, мне кажется, не хватает впечатлений от дороги Лахденпохья-Сортавала. Для мотоциклистов ну очень интересное место. Горный серпантин напоминает.
Если будете возвращаться в эти края, то в Лахденпохья есть интересное место. Гора филина называется. Указатель на дороге есть. Красивое само по себе, плюс музей, плюс перекусить. Часа на полтора, но оно того стОит).
Не пойму только где ты взял такие термины: мотылёвые и рамовые подшипники? Не иначе от паровой машины). Там и правда такое есть. Всё проще — шатунные и коренные.
Страшно представить в какую сумму обойдётся весь проект по завершении ремонта! Ждём продолжения. Сезон на Кипре, наверное, не кончается? Попробовать можно, когда-бы не закончил.
Короче. Молодёжи такой не интересен, а стареющим не рукожопым эстетам самое то))).
Автор отличается вдумчивым систематическим подходом во всех начинаниях. И не важно лампы это или сумки, или что-то ещё его завтра заинтересует, будет одинаково хорошо!
К стати, думал у Кирпича 4 цилиндра).
Если будет время и возможность, пожалуйста, ссылку в личку.