Два дня вполне достаточно. 1-2го августа проехал стандартным, так сказать, маршрутом по часовой стрелке. Ремонты дороги есть, но не так уж они напрягают. Первый день: музей Гора филина в Лахденпохья, затем Рускеала, ночлег у рыбзавода, действительно грязновато, но уже устал и остановился там. Второй день: езда, в основном, потому что в Питкяранта и Олонце ничего интересного, монастырь Александра Свирского осмотрел и домой. У меня вышло 780км от гаража до гаража. Дорога проезжабельна) для любого транспорта и, да, участок Лахденпохья-Сортавала мечта мотоциклиста! Закрытые повороты с перепадами высот, действительно похоже на горный серпантин, и хороший асфальт. Красиво, запомнится надолго, бюджетно))- я доволен, чего и вам желаю!

Ротакс в этой троице только на БМВ)). Китаец с Ротакс, это Стелс 400. На Ирбис и Дакар идентичные китайские чекушки.

Интересно, надо попробовать, но, что-то подсказывает, это для площадки.

Пиши ещё, ибо получается))! Сам из Питера, а вокруг Ладоги третий сезон собираюсь, да что-то вечно мешает, как плохому танцору))…

Спасибо! Сам питерский, но подобной информацией не располагал, особенно по Валааму. Летом обязательно воспользуюсь, только бы оно было))!

Хорошо написал. Обстоятельно. Посмотрел сколько лет автору, удивился! Не всякому маститому дано так излогать. Как будто сам там побывал. Спасибо!

В 1981г Берлин был столицей ГДР. Как там могли произвести более 6тыс. мотоциклов? Или речь идёт о западном Берлине?

Цена вообще волшебная)! Всегда считал алкоголь, употребляемый в меру и с удовольствием, безусловно полезным)). Поздравления с покупкой!

Вопрос не совсем по теме, но очень интересно). А сколько ты заплатил за этот редкостный мот? По теме, думаю, после этого квеста, ты легко приведешь в чувство и луноход, если его привезут на землю. Респект и уважуха! И лишнее подтверждение реальности с хвалёными сервисами. Или сам, или никак…

Забыл спросить, а как у господ полицейских с русским языком? Что-то мне подсказывает, что молодые его не знают, просто за ненадобностью.

Просто шедевр! Спасибо. Едва ли окажусь в Армении, но в избранное поместил, на всякий случай)).

Полностью согласен со всеми авторами. В обсуждениях присутствует единодушие, так сказать. Но время ещё раннее и обсуждаемая категория граждан, видимо, не проснулась)). Спортоводов много, за трек готовы платить единицы из тысяч, да и где они эти треки? Следовательно описаные в статье ,, чудачества'' никуда не денутся. В любом случае интересно знать в чём же правда лютого спортовода от него самого).

Отличная работа! Красиво, но всё портит неряшливая термолента. Родные хромированные колени будут органичнее. Имхо, конечно. И, да, через две с половиной тысячи замена колец… ,, Урал остаётся Уралом''.

Существует методика по художественному произведению ставить диагноз автору. Психиатры отзовитесь!

PZ 30 с ускорительным насосом-два сезона без проблем. Отличный карбюратор!

Для Вашего сведения, в 1982г. ИЖ Планета спорт стоил ровно 1000 советских рублей, а Ява и Че Зет 980, но ИЖи пылились в каждом магазине спорт товаров ( именно ПСы-гордость Ижмаш ). Чтобы купить Яву надо было записываться в очередь и ждать около года. При одинаковой цене несопоставимое качество. Юпитер стоил примерно столько же, но спросом пользовался и в свободной продаже отсутствовал, хотя купить было легче, чем чеха. Школота доступа к таким аппаратам не имела-очень дорого. И если родители отваливали отпрыску такие сумашедшие бабки, то с мотоцикла сдувались пылинки, а прокатиться можно было только вторым номером и то если счастливый хозяин в настроении)). А долбили дети итак убитые Мински и Восходы, а если ИЖ, то родом из шестидесятых. На Явы, да и на ИЖи мы только роняли слюни… Уродовать эти прекрасные мотоциклы стали уже в перестройку. Вот это был тюнинг/колхозинг!

Думаю не могли. Не забывай, что мотоциклы это побочное производство военного завода, как и Восход, как все советские лодочные подвесные моторы. О каких вложениях в новые модели могла идти речь? Только мелкие усовершенствования того, что добыли после Победы. Как,, конструировали''советские мотоциклы, да и все прочее хорошо описывает Умелец. Так ИМЗ это специализированный мотозавод, а ИЖ ширпотреб…

Статья познавательная. Автор знает о чем говорит, но простая арифметика подсказывает, что 20000 за 15 лет это 1300 в год. Знаю людей, которые на велосипеде накатывают за сезон больше. В этом году в Пскове повстречался с ребятами из Ижевска-целая колонна от ИЖ 49 до ПСа в отличном состоянии и на ходу! Но это, все же, ретротехника и отношения заслуживает бережного, прежде всего. Другое дело если такой мотоцикл уже есть и руки у владельца на месте, а вложения в восстановление посильные, то задача ну очень интересная. Да и советы автора направлены на сохранение аутентичности. Как бюджетный мотоцикл на каждый день, мне кажется, Китай предпочтительнее. Правда ИЖа у меня никогда не было, а китайцев, аж, целых два))…

Спасибо! Интересный маршрут и не далеко. Надо побывать, но в следующем сезоне. Вдруг дождей поменьше будет)).

Девушка молодец! В эту ночь работал, но, надо признаться, узнал о таком грандиозном событии из этого поста… Огромное спасибо!