Проект продается, 60 000 USD [email protected]

BMW F800R 2010 → Рассказ о штучках

Стайлинг и тюнинг

В середине апреля сменил мотоцикл, с ktm duke 390 на bmw f800r. Покупкой остался полностью доволен, обошелся он мне в очень разумные деньги, почти на треть дешевле средних цен на авито, правда в нагрузку с ним шла тяжелая судьба мотоцикла, падения на обе стороны, авария, и куча хозяев, что при переоформление — ПТС менялась, меня негде было вписать. Но самые главные агрегаты мотоцикла были в порядке, пробег 14500, двигатель без нареканий, рама не поведена. Поэтому за свои деньги получился идеальный вариант.

Читать дальше

KTM 200 Duke 2013 → Ремонт заднего тормоза

Ремонт
Купил без заднего тормоза, неисправно было следующее:


Читать дальше

Honda VFR800 V-Tec 2006 → ТО после покупки

Техническое обслуживание
Купив мотоцикл, как адекватный владелец, сразу же решил поменять масло и фильтры. Почему «адекватный»? Считаю что, кто бы не говорил(перекуп, частный владелец или же все те, у кого покупается мотоцикл) что масло там новое, фильтр меняный, считаю должным, вопреки словам взять и поменять масло на новое и фильтры. Это банальность, продлит работу мотора только в лучшую сторону.
В общем я любитель масла liquimoly, заливал этого производителя в 2е машины, и в вфр решил залить именно этот бренд, качества и

Читать дальше

BMW R1100R 1999 → Задний кофр на 60 литров своими руками

Запчасти
Очень часто в последнее время чешутся руки на самодел всякий, то крепление под велик и под сноуборды на крышу машины, то сани с рулём и подвеской. А для того что бы запихать всё шмотьё, (2 боковых кофра не хватило) для поездки на море вдвоём, пришлось вешать на багажник обычную сумку ещё и с цветочками. Стою смотрю я на это дело в тот момент… «Не, не пойдет» думаю, «как это не сделал до сих пор кофр то назад?!». Ну, руки в ноги и понеслась.

Читать дальше

KTM 950 SM 2006 → Про стоимость проекта KTM 1190 SM-R и дальнейшие планы

Стайлинг и тюнинг

Прошлая запись завершилась тем, что я проездил весь сезон 2017 кидающимся неприкрученными деталями мотике.
Возможно, я немного некорректно повёл БЖ — не стал в каждой записи расписывать стоимость осуществлённых переделок. Но, как я понял, интерес это вызвало у некоторых читателей. Распишу по пунктам, чтобы ни у кого черт возьми больше не возникло желания заниматься подобной хренью.
по порядку:


Читать дальше

Honda VFR800 V-Tec 2006 → Первая встреча с моим «будущим» vfr 800)

История покупки
В общем на vfr обратил внимание давненько, когда на закрытие мотосезона в 2016 увидел чела на белом выфере)
Сразу обратил внимание на эргономику мотоцикла, внешний вид. Наверное это основное что я мог тогда оценить)
В общем с того момента он отложился у меня в голове.
В 2018 году начали посещать мысли, что св650 нужно продавать и покупать что то новое. Рассматривал все подряд.
И всякие спортухи, в основном джиксера, и даже чопперы. В общем смотрел то что нравится внешне и по

Читать дальше

BMW F800R 2012 → Замена шкалы приборов F800R

Стайлинг и тюнинг


Сразу после покупки F800R первого поколения (до 2015 года) стала жутко бесить шкала проборов. Белая шкала тахометра совершенно нечитаема как днём (белая стрелка на белом фоне), так и ночью. Да и спидометр с ужасными цифрами. Во втором поколении это было исправлено. Попробую исправить и тут…

Читать дальше

Yamaha XTZ750 Super Tenere 1991 → Начало сезона с ремонта. ч2

Ремонт
Приветствую всех в моём небольшом некроблоге о жизни со старым сутенёром. К сожалению, пишу не часто и много событий будет совмещаться в одном посту. В основном — это ремонт, обслуживание, каике-то доработки и прочее по Ямахе XTZ 750 Super Tenere. Если интересно, прошу под кат.

Читать дальше

KTM 950 SM 2006 → Путь к первому запуску

Стайлинг и тюнинг
Февраль 2017. Я забрал раму из Мотостапеля — готовую. Точнее, готовую для примерочной сборки мотоцикла.

На самом деле, это не завершение работ по раме, т.к. на ней еще предстоит сделать различные кронштейны под всякие датчики, жгуты проводки, гидролинии тормозов и пр. И только после этого её предстоит покрасить. Ещё тогда надо было собирать всё по уму, как надо — но нет, мне прижгло поскорее накидать груду запчастей и запускать мотор.


Читать дальше

KTM 950 SM 2006 → Куча дорогущих ништяков

Запчасти

В предыдущем посте кратко описан достаточно большой промежуток времени, но в этот период производились не только работы по раме, но были и попытки продумать что же еще понадобится для того, чтобы получить нужный результат. Пока рама с мотором висели на стапеле, была осуществлена примерка бензобака, которая показала что

Читать дальше

Harley-Davidson FLHTP Electra Glide Police 2017 → Полицейская электричка. Путь длиною в 2 года и 6000км. Часть 6.

Путешествие
Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
По-сути — хорошая погода на протяжении всего дня — счастье!
Ну и смена пива на вино — во благо :) Калорий меньше :)))))

Утро началось с обязательного ритуала — я отправился к Лампредоттной :)))
Лампредотто — прото-бургер.
Появился в 14-15 веке.
История появления такая: мясные рынки давали много отходов в виде говяжьей требухи, которую просто выкидывали.
Потом, предприимчивые флорентийцы придумали варить рубец (желудок) несколько часов, мелко рубить заворачивать в хлеб с чесноком и солью…
Звучит, конечно, диковато… Не спорю…
Но вкусно!!!
Здесь — самые вкусные лампредотто в городе! Проверено!
Yes

Читать дальше

Harley-Davidson FLHTP Electra Glide Police 2017 → Полицейская электричка. Путь длиною в 2 года и 6000км. Часть 5.

Путешествие
Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Утро — немецкая красота сельской природы
Обед — альпийская красота проливного дождя с туманом
Вечер — немецкая красота странных мегеристых женщин в сауне

Все эти дни мы с Тимом постоянно переписывались: я что то уточнял в списке тюнинга, спрашивал и советовался… Как вы поняли, знание нюансов покупаемого мотоцикла до покупки — вообще не мой конек:)))
К слову — Тим ни разу не послал куда подальше с моими распросами, которых было ну очень много!
Как только я сел на мотоцикл, главной темой переписок было полицейское сиденье — высокое, большое, удобное, на аммортизаторе… Но совершенно не Харлеистое!!!
Вобщем, на!!! электричке!!! я опирался на землю почти мысками (т.е пятки были почти оторваны от земли)!!!
А где хваленая харлейская чопперность посадки? А где — ноги вперед? А где уровень головы на уровне голов ездоков всех чопперов?
Моя голова находится на уровне головы водителя Гелендвагена… На Харлее…
Я сидел как на стуле. В голове всплывал образ HD WLA моего деда, на котором он ездил во второй половине сороковых.
И по началу разговоры у нас С Тимом шли про переваривание крепления сиденья, для уменьшения высоты.
Но переварить крепления возможно было только по возвращению в Добжеховицы.
Поэтому, около 5.000 км мне нужно было как-то привыкать к моту.
В беседах с Тимом, он как то сравнил меня с наездником, объезжающим мустанга.
Ведь мустанга невозможно переделать под себя. Можно только принять его таким какой есть. И полюбить.
Yes

Читать дальше

KTM 950 SM 2006 → Начало проекта постройки KTM 1190 SM-R

Стайлинг и тюнинг
В отличие от европейских предшественников, впихнувших в супермото мотор от спортбайка RC8, я хотел получить более ровный момент в среднем диапазоне оборотов, а не 180лс к отсечке. Поэтому начал смотреть на 1190 Adventure. И чем дальше я смотрел на этот мот, тем лучше понимал — я могу использовать не только мотор, но собрать спицевые колеса на базе родных ступиц от Advenure, поставить АБС, поставить всю родную проводку и приборку от него же, получив при этом кучу электронных примочек — в общем, я забыл про то, что мне всё это не нужно, что мне нужен просто валящий мот… Но глаза горели жаждой ништяков, которых раньше в супермото не было. А при таких раскладах покупать отдельно запчасти от Adventure слишком дорого и нерезонно, тк нужно полмотоцикла, и начались поиски донора целиком, чтобы взять с него всё что нужно себе, а потом продать ненужные детали.



Читать дальше

Suzuki SV1000S 2005 → Замена масла в рулевом демпфере

Техническое обслуживание


Вчерась внезапно умер рулевой демпфер — добрый литр внезапно стал нервным на рулёжку и чувствительным даже к разметке. Я был готов к этому — на свеже привезённом с Японии в марте сего года мотоцикле подпотевший рулевой демпфер был выявлен ещё в Новосибирске при осмотре…

Читать дальше

Yamaha Drag Star XVS 400 1996 → Пропала зарядка

Поломка
Всем привет! Друзья, хочу поделится своей историей (происшествием) с моей 400-й драгой.Владею ей третий год, сам мот 96-года, ввезён в Россию в 13 году, пробег маленький.А произошло вот что, после 5-и минут работы на холостых мотик заглох, приборка потускнела, стартер издавал щелчки при попытке завести двигатель.Установленный вольтметр показывал неутешительные 10,5 вольт.При попытке запуститься с толкача, двигатель поработал минуту, выкинул «чек» и заглох.Мотоцикл было решено оставить на работе и ехать к

Читать дальше

KTM 950 SM 2006 → История покупки, первые два года владения и как я пришел к идее построить кастом с мотором 1190сс

История покупки
После питбайка и Форсажа 450см (копия Хонда црф), моя тяга к супермото байкам ничуть не уменьшилась, но хотелось приобрести большой, мощный мотоцикл, который и 200 легко поедет, и места для пассажира будет вагон, и по лесенкам можно вверх-вниз — короче, идеальный байк для города в моём понимании. Выбор стал между Ducati Hypermotard, Aprilia Dorsoduro и KTM 990 SM. Дукас отпугнул воздушно-масляным охлаждением при такой кубатуре, Априлия не понравилась слишком скромными размерами. А вот на КТМе я почувствовал себя так, словно на нём и родился. Но к сезону 2015-ого года цены весьма подросли, и мои планы покупать 990-й инжекторный супермото пошли по звезде, в свой бюджет на тот момент нашёл только 950-ые карбюраторные на пару лет старше. По итогу был выбран мот из Польши, который по итогу обошёлся мне в космическую сумму.



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна