Успев набраться сил в Крыму, после недели отдыха мы двинули обратно в Россию. В этой части мы успели:
— подышать степным воздухом и погоняли по равнинным трассам
— снова вернуться на кавказский серпантин… пожалуй, его тоже нафиг
— на пути из Туапсе до Москвы почти осилить «вступительный норматив» на Iron Butt, разумеется неофициально
Дорога из Москвы до Крыма выглядела примерно так.
Описываемые события относятся к 2012 году. Фотографий не сохранилось :-(


Читать дальше

Теплое море, горы и песок — безусловно классные штуки. Однако сидеть на одном месте весь отпуск для мотоциклиста, ИМХО, не вариант. Нужны новые впечатления, новые дороги, новый ветер в морду лица… Тогда отдых точно не покажется скучным.
За первую неделю своего отпуска мы (unicorn и OlesyaShell) сделали следующее:
— в спокойном режиме прошли больше 2000км
— впервые для обоих прошли таможню на своих колесах
— я освоил контрруление, но проиграл по трассовой скорости Олесиному дорожнику в пух и прах
— оценили все «прелести» крымских дорог и серпантина — ну их нафиг
В следующей части:
— подышали степным воздухом и погоняли по равнинным трассам
— снова вернулись на кавказский серпантин… пожалуй, его тоже нафиг
— на пути из Туапсе до Москвы почти осилили «вступительный норматив» на Iron Butt, разумеется неофициально
Описываемые события относятся к 2012 году. Фотографий не сохранилось :-(


Читать дальше

Как отдыхает нормальный мотоциклист в сезоне, подумал я однажды. До места ему положено добираться на своих колесах, на каждом месте долго не сидеть, и ездить, ездить, ездить…
Отпуск удался! Выехали из Москвы в субботу, 25 августа в 16-00, вернулись тоже в субботу, 8 сентября, в 10 утра. За две недели пройдено 4300-4500км, бюджет на двоих примерно 40-50т.р., посещены Крым, Анапа и Туапсе, под конец почти что осилен норматив Iron Butt Saddle Sore, голова полностью проветрена от работы :)
В этом посте — о самом отдыхе, про дорогу на юг — здесь, про обратную — тут.
(текст — Федор unicorn, фотографии — Олеся OlesyaShell)
Описываемые события относятся к 2012 году.




Читать дальше

Авария произошла 15 июля на трассе Р-447 Находка-Лазо в районе поселка Фроловка (Партизанский район).
Toyota Crown столкнулась лоб в лоб с Honda XR250, на которой ехали двое.
Пилот погиб не приходя в сознание, девушка скончалась в больнице.
В машине ехало двое мужчин.
Первые из оказавшихся на месте посторонних людей (еще до приезда ДПС и возможно — скорой) вытащили из машины 48-летнего водителя и забили его до смерти прямо на месте. Пассажир был доставлен в больницу г. Партизанска. Медики диагностировали 26-летнему пострадавшему открытую черепно-мозговую травму и перелом нижней челюсти.




Читать дальше

Володя KRISis уже кидал клич о помощи Сереге «Танку», перенесшему 2 операции на позвоночнике (раз, два)
Сейчас парню всем миром собирают на реабилитацию…
Сколько смог, перевел, но из пустого кармана много не переведешь, все равно хочется сделать что-то еще.
И тут Володя выходит на связь и приглашает приехать на благотворительную акцию на Смотровой.
Отлично, едем!




Читать дальше

Приветствую двухколесную братию и сестрию! :)
На днях пришлось на своей шкуре почувствовать, как оно, пролюбить номер непонятно где: обидно, досадно, но ладно. Вторая серия рассказа посвещается процедуре восстановления гос. номера после его утери.
Кратко скажу: госуслуги творят чудеса, это не просто фантастика, это эйфория.
Под катом инструкция, что делать при утере, и описание как оно было.



Читать дальше

Соратники, приключилась со мной сегодня такая неприятная хрень.
Утром, ориентировочно в 8-9 часов, я где-то пролюбил свой номер 0166 АР 50. Вероятно это произошло по направлению в Москву на Ярославском шоссе, между 0-м и 80-м км от МКАД.
По крайней мере, кто-то из мотобратьев на желтом спорте, догоняя меня по междурядью, неоднократно сигналил. Или это приветствие было такое?
Возможно, это произошло и позже, где-то на МКАД, между Ярославкой и Щелчком, внутренняя сторона.
Если вдруг удастся их найти — с меня адекватная (булькающая или какая-нибудь другая) благодарность!

Открытие этого сезона получилось весьма необычным. Когда уже надоело сидеть без аппарата и провожать взглядом каждый мотоцикл — свой до сих пор на капиталке, товарищу (snakeBSD) потребовалась помощь в перегоне Гуся из Москвы в не совсем ближнее замкадье. В итоге 130(150?)-км перегон прошел не совсем так, как ожидалось, зато есть что вспомнить :)
Осторожно, много букв! Самые нетерпеливые могут сразу переходить к «Итогам». Да, снимал на мотобот, фото не ахти.


Читать дальше

Предыдущая часть «честной рекламы мотоциклов» вызвала интерес читателей и море позитивных комментариев :) Отдельное спасибо de_laerra и borisovich!
Так что продолжаем, на этот раз достанется в основном итальянцам и американцам.
Минздрав предупреждает: очень много сарказма.


Читать дальше

Недавно по сети гуляла шутка, какие рекламные слоганы на самом деле стоит применять нашим, российским, компаниям для честного описания их деятельности. Авторы катком прошлись по Газпрому, Почте России, Сбербанку и т.п.
А что, если попробовать придумать «честные рекламные слоганы» для мото-брендов? Попробуем…


Читать дальше

Привет и всех открывшихся с открытием! :)
Утащено с просторов сети и лично переведено народное заграничное творчество «you might be a yuppie biker if...» (по этой фразе легко гуглится во множестве мест).



Итак, ты — байкер выходного дня, если…


Читать дальше

Не так давно, пытаясь найти честные обзоры «Электрички», случайно наткнулся на одном уважаемом зарубежном моторесурсе на статью заядлого харлеиста, решившего пересесть с семейства H-D Touring на Honda ST1300 Pan European. Рассказ ведется от первого лица, написан живым человеческим языком, иногда становится смешно, иногда грустно. Кому интересно, что из этого вышло, добро пожаловать под кат!
Disclaimer: данная статья является переводом, переводчик не может ни подтвердить, ни опровергнуть изложенные здесь факты в силу своего небольшого опыта езды и малого количества опробованных аппаратов.




Читать дальше

Первые «детские восторги» от обладания мотоциклом остались далеко позади, пришло время подвести итоги второго сезона. Пройдено 18 тысяч, есть о чем рассказать и к чему придраться. Хотя мотоцикл, безусловно, хорош :)
UPD: обзор после 1го сезона находится тут. В этом обзоре расскажу только о новых впечатлениях.



Читать дальше

Приветствую уважаемую аудиторию БП.
На днях столкнулся с вопросом — если собирать мотоцикл по запчастям, не имея ПТС, как его ставить на учет?

Вариант по деньгам себя должен оправдать, а вот откуда брать ПТС…
За подробностями ситуации добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Все началось с поездки по делам в Воронеж, которую организовала OlesyaShell и с которой очень здорово помог IGNATUS.
По дороге мы наконец-то решили проверить, что будет, если пойти по трассе раздельно. Или есть ли шансы у тяжелого круизера против быстрого дорожника по хорошей трассе.

Итоги немного удивили :)


Читать дальше

Даже у человека, который всю жизнь ел и обожал мясо, и которому по стилю мотоцикла «положено» запивать отбивные пивом, иногда может проснуться тяга к дальневосточной кухне. А пока — маленькая притча, созданная одним уважаемым в моей специальности человеком.

Как-то за обедом Сисадмин спросил Инь Фу Во:
– Учитель, почему вы каждое утро тратите полчаса на изучение логов? Не лучше ли поставить автоматический анализатор?
Мастер Инь показал на палочки для еды и сказал:
– Ты, возможно, слышал, что северные варвары не знают палочек. Они едят свою пищу ложками. И используют автоматические анализаторы логов. Поэтому срок их жизни мал, а их сервера нетрудно взломать.
Ещё Инь Фу Во сказал:
– А у западных варваров принято есть руками. И логов они вообще не изучают. Поэтому все они безобразно толстые, а их сервера – проходной двор. Мы, в отличие от варваров, кушаем палочками.
Сисадмин неторопливо доел рис с креветками и просветлённый ушёл читать логи.

Читать дальше