Читаю — и осмысляю: я вот, в 35, сегодня впервые внятно так поехал на мото (так уж сложилось, что даже на веле у меня стаж — хорошо если 2ткм). Оказывается, все, чего недоставало — это 15 минут, чтобы никто не трындел под руку, блин! Чего в прошлые 10+ попыток как-то не складывалось.

Остается только пожелать, чтобы никогда не было травм сильнее этой! По-моему, отличное (в плане последствий) «боевое крещение»

А сайт у этого SOCO есть?

Слабоумие и отвага жы ж!

Но, кстати, ишь ты: крышки отсека карба-то на месте! Раритееет

На эту тему можно посмотреть… ну хотя бы даже статистику других стран. Мне точно попадалась на глаза американская и голландская — результаты были очень похожи: абсолютное большинство тяжелых ДТП — это или не пропустили при левом повороте/разовороте, или, наоборот, повернули налево под мотоцикл. При этом, да, очень высокий % тяжелых ДТП — сопряжен с превышением скорости мотоциклистом.

Ай, таки хорошо все же быть старым хреном «за 40»: уже давно никому ничего не демонстрируешь, так еще и себе — уже тоже не надо обосновывать: сами себя знаем уж столько лет подряд, что с собой как-то да договоримся! :)

EBCHH (у нас я такое не встречал)

EBC Double-H

Читаю BP не часто: мне как-то все меньше интересно то, что здесь вижу. А вот это «занудство» как раз понравилось! Хорошо пишешь, сочно.

Первая мысль была, еще не дочитав! :)

Честно говоря — гораздо лучший вариант, чем обычно доводится видеть

По сути, еще сезоне не начался, а в Беларуси уже минус четверо, вроде :(

Радуют очень дешёвые запчасти. Слышал, что на японцах с этим сложнее.

Возрадуйся, что не купил древнюю коробочку: если вдруг суждено тебе по жизни оказаться педантом от техники, то еще не раз и не два порадуешься ценам на мотозапчасти, даже когда речь станет идти о «больших» моделях японцев. Уже хотя бы потому, что их, запчастей, в мотоцикле в разы меньше, чем в машине.
Знаю, что говорю, потому что в порядке хобби поднимал откровенно с колен (но и не только: как показывает практика, и вполне живая, но старая, машина легко поглощает в год $1000+ только на детали, если ты — педант) несколько авто, в том числе — с весьма небюджетными запчастями (вроде оригинальной рулевой рейки за $2500, удачно сторгованной у дилера за $350 по причине 11 лет ожидания меня на складе (а нового неоригинала просто не существует), или латунного радиатора в ту же цену, или расходомера, опять же, о той же сумме).

Если не ограничивать себя только российской статистикой, то можно узнать еще много полезного. Я в свое время смотрел США и Нидерланды.

Скажем, в Штатах мотоциклисты гибнут в ДТП в 8 раз чаще автомобилистов.

Смотрю на фото гаража… на свой термометр за окном… снова на фото гаража и… завидую :)

Да, конечно, далеко не пресловутый Volvo Terror

Я, помнится, в 1995м его точно не покупал :) Так что у меня сегодня не вызывает внутреннего конфликта идея заплатить… в первый раз.

Скажу свое мнение: приквел и все иные варианты, кроме переиздания, просто не окупятся. К сожалению, жанр quest умер лет 15 назад :(