Это мой второй пост, откатал первый сезон на своем Kawasaki Z750. Хочу поделиться ощущениями новичка от 750 кубиков. Т.к. нет знакомых мотоциклистов, то мотоцикл выбирал «по интренету»:
— «Да он (Kawasaki Z750) рулится как мопед» — говорили одни.
— «Если есть голова на плечах, то бери хоть литр» — твердили другие.
— «400 кубиков за сезон надоедят» — кричали третьи.
— «Да у меня уже опыта 12 лет на машине, на велике уверенно катаюсь, обучение на мото далось легко» — крутилось у меня в голове.
И я решился — вот так сразу с нуля и на 750 кубов, 110 л.с. и 220 кг веса. На ютубе 2 достаточно популярных мотоблогера начали с Kawasaki Z750, а чем я хуже?



Читать дальше

Холодная сибирская осень, температура чуть ниже нуля, на улице уже стемнело, а пробки еще не рассосались, начинается снег… Я стою в полном экипе напротив свежекупленного 100-сильно мотоцикла, а за спиной у меня только 10 часов мотошколы на «ебрике». Дома ждут жена и дочка. Страшно…


Читать дальше

Всем привет! Решил оставить мини отзыв о своем первом мотоцикле иностранного производства Kawasaki Z750 2004 года.
Мотоцикл был куплен в 2014 году, в отличном состоянии, за небольшие деньги (150 тр)


Читать дальше

Видео не носит никакой смысловой нагрузки.
При съемках не один мотоциклист и газелист не пострадал, а также не получил никаких душевный травм.

Вот так приходится теперь ездить в гараж, если хочешь остаться у родителей, а мотоцикл поставить на ночь в гараж.

В этом посте хочу написать небольшой обзор на Kawasaki Z750 и собственный опыт владения этим мотоциклом. Надеюсь кому-то это поможет в формировании собственных предпочтений.

Вместе мы 2 сезона и порядка 20 тыс. пробега. Мне кажется этого вполне достаточно, чтобы трезво понять что из себя представляет этот аппарат, какие плюсы и минусы в себе несет.

В самом начале нашего пути он выглядел приблизительно так:



Читать дальше

Сейчас весна идет полным ходом и каждый, кто еще не выехал, быстренько что-то доделывает, что-то допиливает на своего коня.
Я тоже не исключение. ТО сделано. Все подготовлено. Но руки чешутся у меня. И вот предлагаю посмотреть и прочитать, что я все таки сделал для лучшей видимости в плотном потоке (читай, пробке).

Многие осудят, да и ладно, не для них делал, а для себя (а точнее для других водителей). А кому интересна схема подключения и реализация возврата состояния ламп после отключения питания — прошу по кат.


Читать дальше

Приправа, специи, они всегда меняют вкус блюда. Иногда чуть-чуть, иногда полностью. А я хочу рассказать, как с помощью обычного укропа я поменял свое мото-блюдо!..
А начну свой рассказ со своего прежнего мотоцикла.
Если кто помнит, был у меня синенький такой Ершик. И у этого синенького Ершика был прямоток FMF, который и был определяющим фактором в приобретении этого мотоцикла :) Какой там был звук! М-м-м… Просто потрясно! И этот звук был сразу! C холостых!
Но… Через какое-то время, я начал замечать, что стесняюсь этого звука. Нет, не на дороги, а утром в выходной день, когда ты оглушаешь тихий райончик своим рыком и пробуждаешь не только всю живность в округе, но и своих соседей, которые начинают с тобой здороваться с хмурыми бровями. А там и до возмездия от соседей можно рукой подать! )))
Поэтому, я был рад, что у моего нового мотоцикла спокойный и красивый выхлоп. Красота его была не только в звуке, но и в форме банки.


Читать дальше

В начале сезона я делал небольшой обзор новых ништяков, которые были заказаны в межсезонье.
И вот пришло время, когда уже можно подвести предварительные итоги этих ништяков, которые были приобретены для моего Z750 и себя.
Хотелось бы поделиться информацией о них, чтобы кто-то сделал правильный выбор — покупать или не покупать тот или иной девайс.


Читаем все под катом

Под кат для подробностей

Самое лучше чувство — это когда ты понимаешь, что скоро сезон открыт и, самое главное, ты к нему готов (ну, почти на 100%)!
Еще помнится чувство сожаления после закрытия сезона-2012, и даже это в журнале пропечатали :) Тем более, я говорил про свои желания по поиску некоторых обновок.
Ну, начнем!


Все идем под кат :)

Каждый раз, когда я думаю о своей пятой точки после поездки на своем мотоцикле, я вспоминаю этот прекрасный старый фильм и его начало. Когда мондошаваны летят на землю. Сколько они летели? Долго! Очень долго! И им весь этот путь был нипочем, у них стальная пятая точка стальной пятый элемент. У них — да! У меня — нет! Поэтому я начал искать разные варианты для облегчения процесса долгой езды.


Читать дальше

После прочтения дискуссии о том, как улучшить головной свет (пост "Китайская морда", автор Yeti), во мне поселилось смутное желание увеличить мощность своей оптики без замены самой оптики.

Конечно увеличение мощности можно сделать двум методами:


Читать дальше

В предыдущих постах, я писал о приобретении мотоцикла в зимний период.Толком при покупке не получилось проехать на нём, а пришлось довольствоваться звуком двигателя и визуальным осмотром.Перед первым выездом, я подготавливал мот к выезду.

Читать дальше

Здравствуйте все форумчане! В детском возрасте я увлёкся картингом и тогда в мою кровь попал бензин.Родители всячески мне препядствовали и запрещали этим заниматься, но я тайком ходил в секцию картинга при станции юных техников в г.Херсоне. Потом были мопеды, моторолеры, мотоциклы всякие.Родители в шоке! Тогда я жил в много этажке и все ремонты проводились в квартире в моей «детской комнате».После армии, я приобрёл свой первый автомобиль ВАЗ2102 и какое то время, я находился в эфории и ни как не мог накататься, но машина стала меня напрягать тем.что я стал семейным таксистом.То на дачу надо родителей отвезти, то встретить и всякие мелочёвые дела взвалили на меня.И я подумал о покупке мотоцикла, что бы получить свободу, но денег было недостаточно для приобретения нового мотоцикла, а об иномарках можно было только мечтать.

Читать дальше

Таки да… Сезон закрыт уже давно, на улице уныло, тоскливо и, главное, холодища. Только и остается, что вспоминать ушедший сезон, подводить его итоги и готовиться к новому)))


Читать дальше

Суть вопроса проста - нужна резина, которая адекватно будет вести себя в любую погоду (90% - сухо, 10% - дождь|лужи), использование - асфальт (99%) и гравийка (1%). Скоростной режим средний около 100-130 км/ч, иногда до 180 км/ч и чуть выше. Стиль использования городская езда без выездов на треки (нет у нас их).
Сейчас стоит Dunlop Sportmax Qualifier (первая, не вторая), мне она не нравиться - сносит заднюю ось.