2003
10,4:1
Мануал. Производителю виднее.
Да. На G-drive ГПН едет чуть лучше, чем на 95 Экто Лукойла, при этом жрёт его почти вдвое больше. Больше такой заливать не стал, т.к. это очень странное поведение. Другое ОЧ не заливал, т.к. сказано не ниже 95.
ХЗ

Зависит от региона. В Поволжье есть нормальный 92-й. В Подмосковье его нет. Тут только 95. Honda Magna 93 года. 75 кобыл с 750 кубов. А так, в бензиновую машину лью тоже 95. В катер стараюсь 95. Иначе едет плохо…

— Какого года выпуска ваш мотоцикл.
— Какая степень сжатия двигателя.
— Какой ваш основной критерий выбора октанового числа топлива и марки заправки?
— Есть ли ощутимая разница в поведении вашего мотоцикла при езде на бензине разных производителей и с разным октановым числом?
— Правда ли, что в Европе бензин лучше, чем в России?

— 12,65:1
— Октановое число всегда одно, 95-й. Ну а главное что прописал производитель. Марка — у нас (смотри последний пункт) особо роли не играет.
— ни разу не пробовал заливать 92-й или 98-й. Зачем подобные эксперименты????
— Скажу минимум за Германию, Швейцарию, Австрию — не припомню бадяжного бензина. Всегда соответствует заявленным параметрам. Практически не зависимо от марки Заправочной станции. Средний расход у Triump Street Triple 765 RS (2018) при покатушках по Альпам — составляет 4,7 литра на 100км.

92-й.
Есть такая книжка — мануал, там подробно написано какой бензин лить

Москва, льюсь только 92 с лукойла, иногда 95, мот 919рр карбы 98г. После бипи — небо и земля. Расход 7-8л. 98 лить не пробовал ни разу.

так в мануалах пишут же, не ниже какого октанового числа бензин использовать.
заправки крупных сетей, как правило, держат марку. бензин там нормальный.

Трансальп 700, 2012, инжектор, сж 10,0. По инструкции положено лить не ниже Аи91.
Лью 92. Несколько раз заливал 95 — вообще никакой разницы не заметил — ни тяги не прибавилось, ни расход не снизился.
Машина — древний Opel Corsa B, 1997г, моновпрыск. По инструкции положено лить не ниже 95.
Лью 92. Несколько раз заливал 95 — вообще никакой разницы не заметил — ни тяги не прибавилось, ни расход не снизился.

Вообще есть целая секта любителей 95. У меня знакомый такой есть — он 95й даже в Шаху 88 года заливал и рассказывал что она прет лучше. При этом рядом сидел другой знакомый, который в тот момент ездил на какой-то праворульной турбированой Тойоте в 230 л.с., поэтому он хорошо простебал сектанта, так как тойота потребляла 92й.

Разница между заправками есть, на мотоцикле она ощутима, Опелю пофигу. Рядом с работой есть Газпром — вот мопед его очень не любит.

— 2001 г.
— 11,0:1
— АИ 95
— стараюсь заправляться только на крупных сетевых заправка… лукойл, газпром и т.д.
На машине (VAG tsi) пару раз заправлялся на bp и больше туда ни ногой, тяга у авто пропадает на процентов 30% минимум, расход не замерял.

r1200st 2007, по мануалу 98/95.
Очень чувствителен к бензу, ниже 95-го не заливал.,
Чем дороже бенз, тем меньше вибраций и пр, обычно Лукой Евро.
Лучше всего едет на 100-ом с Лукойла, а еще как ни старнно порадовал 95 с какими-то добавками на Роснефти, между Питером и Мск.

По мануалу, если можно 80й с песком и потом заправщика и его залью))

-2008
-13,1:1
-основной критерий выбора октанового числа, это степень сжатия. т.е. лил 98. Выбор заправок не велик с этим типом топлива.
-на 95 слышны клапана через какое то время (или мне так показалось)
-да, правда — в Германии самый лучший бензин был из тех что я заливал. Это чувствуется при меньшем расходе на сотню.

-2012
-10,0:1
-основной критерий выбора октанового числа, это степень сжатия. т.е. лью 92.
-пробовал 95 ради интереса, разницы не заметил.
-в Германии к стати нет 92.

— SV400 2004
-11.8:1
-по мануалу 92-95. Лью 95. Лишь бы детонации не было.
-Люь только 95, выше не пробовал. А вот разные заправки — да. Раньше лил на Несте (45р), сейчас на Луке (47р) (Спб), и как ни странно, на лукойле расход меньше, что по итогу с разницей в цене почти 2 рубля заправляться на луке выгодней. В остальном разницы нет.
— хз

— Ax-1 1988
-11.0:1
-по мануалу 91. Лью 95. Лишь бы детонации не было.
-см. выше. Пробовал в зажопинске лить 92 (единственная заправка в радиусе 200км, а-ля совок), вроде ничего не поменялось. Может у них хороший бенз, а может и…
— хз

ZL 400 1992
-11.0
-92. Где придется, там и лью. В моем ареале обитания уже давненько не обнаруживался бодяженный бензин. Недоливают, впрочем, почти везде.
-Я разницы толком не заметил. На авто пару недель назад в Ростове-на-Дону заправился на ТНК в 200м от нового стадиона, чек не гас, пока бак не сжег.
-В Европах не бывал.

1975
9,2
92, но в этом году кругом бодяга — так что 95.

Могу сказать про дизель на лукоеле в самарской области — полное дерьмо. С тракторов слито по-любому.
В целом по самарской области (в среднем по больнице):
По бензу 92ой хороший на Башнефть, Шелл(один Хэ завоз от Башнефть), Роснефть, Татнефть — авто трейлблейзер, Авео, уэсста, приора. Мопедку трансляп 650 знакомый заливает тоже на этих точках, тоже 92, тоже разницы не увидел между 95м.
Гаспром ДТ себе лил (Альфа Ромео 159 1.9), норм едет но жрет как не в себя и стоит так будто девственницы отжимают вручную из недор земли.
По сути все очень сильно зависит от маршрута Завод-АЗС.
На лукоел завозят с роснефтевой НПЗ, что на краю города, ибо нет ни одной лукойловской нэпэзэ в ближайших 300км, и ни одной нефтебочки брендированной ихней не видал, вот видать очиной мосли овердохрена в загашниках осталось а продавать надо. Бадяжат ппц.
Башнефть недавно стала дочкой Роснефти но топливо отличается, субъективно дизель на БН вкуснее, имею основание полагать что БН осталась на своей волне со своим контролем качества а не дилером РН. На Шелл в прошлом году заезжал, пока шёл кофе-брейк достали из «иноффмации для потребляди» листики с сертификацией поставщика — Башнефть, а ценник прилично выше. Повторюсь это касается нашего региона, и от региона к региону все меняется, у нас к примеру было несколько заправок ТНК, потом они стали нонэйм…

FJR1300, 2016 года — 92й. По мануалу не ниже 91го.

R1200R
— 2007
— 12.0:1
— основной критерий выбора — надпись «98» на крышке бензобака, спорить с ней себе дороже
— ощутимая разница в поведении мотоцикла есть и зависит от гавнявости бенза — на Лук-е в Беларуси дважды заливала такое откровенное Г 95, что мотоцикл прочихался только после двух баков 98 газпромовского уже в Питере, до этого отстреливался в глушитель и кашлял на всю Беларусь
— Правда ли, что в Европе бензин лучше, чем в России? — могу сказать только за Скандинавия — в Норвегии, Финке и Швеции бенз очень понравился, мотоциклы урчали и ехали ровно всю дорогу, жрали меньше

Harley Davidson Sportster
— Какого года выпуска ваш мотоцикл.
2003
— Какая степень сжатия двигателя.
10.5
— Какой ваш основной критерий выбора октанового числа топлива и марки заправки?
Шоп валил!
— Есть ли ощутимая разница в поведении вашего мотоцикла при езде на бензине разных производителей и с разным октановым числом?
Есть, большая. Лью 98 ультра или 100 — валит. Лью 95 — не валит.
— Правда ли, что в Европе бензин лучше, чем в России?
Да.

2000
9,3
Где кончился, там и заправился, но стараюсь на брендовых (лукойл, газпром) или знакомых.
Разницы нет. Даже между 92 и 95 разницы не заметил

Тут сколько людей столько и мнений. На Honda VFR 800 2001 года заливал 92-й всегда, как-то решил залить 95-й, разницы в мощности и тяге не заметил, а вот греться мот стал существенно чаще. На нём и так это бывает, а тут просто проблема встала. Заливался обычно роснефть, иногда лукойл. На машине аналогично, всегда 92-й. Пробовал 95-й разницы нет.

Yamaha FZ1
-2008 u/d
— 11,5:1
— Лью 95 из за высокой степени сжатия (сам не особо разбираюсь в данной части поэтому, слишком много споров по этому поводу)
— Разницу в поведении мотоцикла на топливе разных АЗС не заметил

ktm 390
12.5
Мот жрет что дают — можно залить ослиную мочу, лишь бы горело и в принципе он поедет. Правда плохо.
92 — на низах мот плохо держит холостые. Прыгают, дергается. В общем-то едет.
95 — обычное поведение. 95 экто/ультра/супер/ — повышается эластичность на верхах.
98, 100 — никакой разницы вообще с обычным 95.
В прошлом году активно экспериментировал с 98-100 (в основном лукойл) вот результат (возможно так повлияло 95 экто на роснефти, но у машины и намека на такой налет нет):

FZ6 2008
Степень сжатия 12,2:1
95 ультимейт, или как там его на разных заправках называют
Газпром, Лукоил, БП

По мануалу надо заправлять 92й бенз.
На неизвестных заправках или когда приходится заправляться на заправках с фиговым 92м, заправляю 95й.

s1000xr 2019
12:1
98, 100
Neste, Shell, Lukoil, BP, ГПН. Особой разницы не вижу, но кофе на Neste нравится больше

Заливаю Супер 95 с 5% этанола. 95й с 10% этанола не лью. пару раз заливал Супер Плюс 98. Ну норм чо.

Просто избегай ноунейм заправок и не парься.
92 или 95 — по мануалу. Разница между непонятной заправкой и любым проверенным брендом — как небо и земля. А вот между брендами уже пренебрежительно мала.
Брендовые гораздо чаще тупо недоливают, а в качестве проблем нет. Слишком высокие риски бензин бадяжить для них.

Здесь ещё не было шутки про мотоциклетный бензин???

Honda CBR1100XX
Степень сжатия — 11:1
Лью 95, люблю Shell V-Power 95, никогда с ним не было косяков.
92 пробовал, получил жуткую детонацию и перегрев. Лучший бенз в России по моему мнению это Татнефть в Татарстане, мот просто летел.

Смотрите по мануалу, что нужно заливать вам.
По качеству в моём регионе — СПб и ЛО, я больше всего люблю: ГазьПрём, Шелл, Нести. На остальных стараюсь не заправляться…
Лью брендовый 95-й, всякой чачей движок не пичкаю!!!

F800GT 2014 12:1 В общем-то, ничего кроме 95 не лил… Шелл, пару раз на Лукойле по дороге в Питер и обратно, пару раз газпрём…

Как правило в мануалах пишут «РЕГУЛЯР», это 90-й примерно, каждый решает сам, единого варианта нет.
В ТДМ лью только 92-й. понятно что можно и 95-й, но не вижу смысла.
КАЖДЫЙ РЕШАЕТ С А М!!!

— Vulcan 400 1995 год, V-twin.
— Всегда 92 бензин.
— Степень сжатия не помню, но она соответствует 92-му (я думаю, и на 80-м поедет).
— Как-то раз залил 95-й, двигатель стал немного лучше ехать, но ощутимо сильнее грелся, звучал грубо, и на газ как-то нервно откликался (это сложно словами передать). Больше экспериментов не ставил, заправляю всегда 92.
— Обычно заливаюсь на Газпроме, но как-то залил десятку литров на Беркуте (местная АЗС-наливайка). Мот поехал значительно веселее. Вообще, я заметил, что мот любит, когда полный бак.

В РФ бензин лучше чем в европе.
Он тупо дешевле в 2 раза, о чём тут речь.

На старом моте со сж 11.5 производитель рекомендовал RON91, на новом, с сж 10.5 производитель рекомендует RON95. Хз отчего так. Вживую разницы не замечал ни в каких комбинациях.

драга 2002г, интернет пишет, что 8,3:1 (а я считал, что 9). Дома лью 92 на Шелле, ВР или газпроме. В поездках — 92 лукойл, роснефть, газпром. В Европе 92 нету, лью 95й (дорого ужс как!). Разница между 95 и 92 если и есть, то я ее не ощущаю. Но проблем с залитым в Европе топливом не было ни разу, везде ехал ровно. А вот в этом году на «Белнефтехим» или как-то так в Беларуси залил что-то дивное (хотя вроде 92й просто), что мот ехал бодрее.

А вот у Сузуки SX4 10го года с движком 1.6 после 6т. км на 95 европейском бензине мне в сервисе показали засранные свечки. Впрочем, свечки после нашего бензина при аналогичном пробеге я еще не смотрел…

Honda VRX400 1997. Штатный 92 — поршни «длинные», сжатие слабое. V-образный твин. Заправляю 92-м на сетевых, даже не задумываюсь над качеством, переварит всё, что похоже на топливо )

Я сектант, в мотоцикл 97 года лью АИ 95
В мотоблок на даче лью АИ 92

мот бмв ф800р, 2014гв. Всегда лью 95 обычный, изредка ультимейт. Заправлялась на разных заправках, в очень разных местах, каких либо проблем не было ттт. Но каталась как-то с товарищем на джиксере — он то и дело чах и глох, пока не заправили свеженьким. Сказал, что на газпроме заправился перед этим. При этом другой газпром, где я машину заправляю, считается лучшей заправкой в округе… такие дела))

КТМ 990 Адвенчер,2007 год
СЖ — 11,5
Мануал — 80-92 (разъединенный провод под седлом, регулирует угол зажигания вроде), 95-98 (соединенный провод)
Ощутимой разницы нет. Лил 92, 95, 98, 100 (разбодяжил с залитым ранее 95м в баке)
В европах не бывал

— Какой ваш основной критерий выбора октанового числа топлива и марки заправки?

Общее состояние и принадлежность к сети. Так-то, все они получают топливо от пары-тройки местных баз, и топливо в принципе одинаковое. Беда в том, что зачастую баки топливные полное дерьмо — не чистят, баки протекают, сосут грязь снаружи, и т.д. Очень не рекомендую заправляться при бензовозе на заправке, когда идет слив топлива и сразу после него. Также не рекомендую АЗС, которые расположены недалеко от водоемов.

— Есть ли ощутимая разница в поведении вашего мотоцикла при езде на бензине разных производителей и с разным октановым числом?

Да, есть. Про разных производителей — см. выше.

— Правда ли, что в Европе бензин лучше, чем в России?

Да, у них более совершенный цикл переработки. Они могут позволить себе производить 95 напрямую, а мешать его с присадками. То же самое и с дизелем.

Где бензин закончился, там и заправляюсь, стараюсь, конечно, на брендовых.
Лью в соответствии со степенью сжатия, но тут можно ошибиться, как ни странно. Харлей гораздо лучше едет на 95-м, как по мануалу, чем на 92-м, как по степени сжатия.

1) 1988 — степень сжатия 9.4:1 — бенз 92й, но можно и 80 хехе
2) 2005 — степень сжатия 10.8:1 — бенз 95
выбор естественно по степени сжатия
в европе не был, в РБ только, разницы не почувствовал (: