Небольшая предыстория к вопросу: около недели назад на пути в москву движок стал давать провалы (при открытом газе ускорения нет, либо дергает), если на передаче — дергает, но едет, если выжать сцепу — глохнет. Решил, что заканчивается бенз, перевел краник на резерв (бенз в баке плещет, но его не видно, бак на 16л), покачал байк — завел, доехал до заправки, залилсяпод пробку и без проблем скатался в Москву и обратно. Краник, забыв, так и оставил в положении «резерв».
Решил сегодня чуток по городу прокатиться, примерить спинку, перед запуском увидел, что краник на резерве — перевел на «включено», прогрел — поехали. После 10 минут (или неспешных 2-3 км) снова почуствовал провал, выжал сцепу — заглох. попытки завестись ни к чему не привели. Перевел краник опять на резерв — все стало ок. Но бенза еще пол бака точно, его видно. В чем может быть причина такого поведения? Еще показалось, что на «включенном» положении топл. краника бензонасос как-то слишком интенсивно стрекочет (если это он). Стоит ли лезть смотреть\чинить самому или гнать в сервис (опыта ремонта байка нет, но руки не совсем из ж… растут). Если все же сервис — порекомендуйте какой хороший, гнать абы куда как-то неуютно…