Предвижу холивар, но все же CBR600RR vs CBR600F4i?
Друзья, много было написано про эти два мотоцикла, но я «разрываюсь» между ними. Need help!
Мой опыт вождения 2 сезона на супер фуре CB400 95г. Не могу сказать какой пробег был за эти два сезона, но пользуюсь мотом с апреля по конец октября 90% в городе (поездки на работу и покатушки), ну и 10% это в выходные поездки на дачку за 130 км.
Если в ближайший месяц вопрос с финансами решиться в положительную сторону, то зимой буду брать шестисотку. Но вот сломал голову, уж очень нравится RR но как то я его побаиваюсь, а F4i как вариант только потому, что люди говорят, что он поспокойнее, а в остальном они по сути одинаковые. Рассматриваю взять года 2001-2003.
Так вот вопрос… Подскажите, знающие люди, реальная ли там разница в поведение этих мотоциклов? Все тех характеристики я знаю, всякие отличия тоже. Интересует только лишь различия в ощущениях пилота при езде на том и другом моте. Надеюсь, вы поняли, что я имею ввиду))
Ну и еще пару подвопросов:
1)Сколько места под сидушкой у RR, в «банках пива»?
2)Почему цена на RR даже немного дешевле F4i?
3)Удобен ли RR в управлении в пробках?
4)И что бы не создавать доп. Вопросы, как вы считаете, какая адекватная цена CB400 95г. В хорошем техническом состоянии, но с потертостями небольшими по пластику? Так что бы и не за дешево, но и мотобрата не ободрать)))
Мой опыт вождения 2 сезона на супер фуре CB400 95г. Не могу сказать какой пробег был за эти два сезона, но пользуюсь мотом с апреля по конец октября 90% в городе (поездки на работу и покатушки), ну и 10% это в выходные поездки на дачку за 130 км.
Если в ближайший месяц вопрос с финансами решиться в положительную сторону, то зимой буду брать шестисотку. Но вот сломал голову, уж очень нравится RR но как то я его побаиваюсь, а F4i как вариант только потому, что люди говорят, что он поспокойнее, а в остальном они по сути одинаковые. Рассматриваю взять года 2001-2003.
Так вот вопрос… Подскажите, знающие люди, реальная ли там разница в поведение этих мотоциклов? Все тех характеристики я знаю, всякие отличия тоже. Интересует только лишь различия в ощущениях пилота при езде на том и другом моте. Надеюсь, вы поняли, что я имею ввиду))
Ну и еще пару подвопросов:
1)Сколько места под сидушкой у RR, в «банках пива»?
2)Почему цена на RR даже немного дешевле F4i?
3)Удобен ли RR в управлении в пробках?
4)И что бы не создавать доп. Вопросы, как вы считаете, какая адекватная цена CB400 95г. В хорошем техническом состоянии, но с потертостями небольшими по пластику? Так что бы и не за дешево, но и мотобрата не ободрать)))
Untouchable- Арс
- 12 сентября 2012 в 11:24
- +4
- OlejikKlykov
- 12 сентября 2012 в 14:20
- ↓
сибиху за 85 — 90 отдавай, f4i более функциональный на мой взгляд
- Untouchable
- 12 сентября 2012 в 14:23
- ↑
- ↓
А чем он функциональнее то? Поясню, что я за все время всего один или два раза брал нажопницу, т.е. езжу я один всегда.
У F4i посадка немного менее креветочная, нежели на RR. Что ты хочешь — решать тебе, но если планируешь на дальняки на RR, то разминай спину.
1) На блок сигналки и набор ключей хватит.
2) Мое предположение — удобство. F4i перед RR имею в виду.
3) Сидел, но не ездил, сказать не могу.
4) ~90к. Хотяв диких ебенях за Уралом ты бы его мог толкнуть чуть ли не за 130-140, лол.
1) На блок сигналки и набор ключей хватит.
2) Мое предположение — удобство. F4i перед RR имею в виду.
3) Сидел, но не ездил, сказать не могу.
4) ~90к. Хотя
Я б как хозяин F4i взял бы F4i:-) Мне нравится посадка, которая чуть прямее чем у РР, в пробках чувствую себя как на велосипеде, + предыдущий мот был тоже Сибиха и после пересадки на 600ку было все очень приятно и привычно. У фки кроме этого, не убиваемое двигло и рама(не зря ее под стант переделывают), если брать Фку с диваном, то места под сидухой явно больше чем в РР.
И всё же дополню: я тоже владелец F4i с диваном, катался у друга на РР, что могу сказать у эфки двигатель тяговит на малых оборотах и что можно ехать и при 1000-1500 оборотов, а РР глохнет не тянет у неё уверенные верха, не скрою РР симпатичнее по дизайну, может слегка технологичнее по подвеске, но у эфки всё отрабатывает чётко, замечено, что на больших скоростях из-за развесовки РР колбасит надо ставить рулевой демпфер, эфка в этом плане как то по лучше, ну и собственно сама по себе рама подрамник у эфки гораздо крепче не только проявляется в падении, но и на кручение.
P.S. Бери что нравиться и не слушай ни кого, на что душа посмотрит то и твоё. Удачи тебе на дорогах ;-)
P.S. Бери что нравиться и не слушай ни кого, на что душа посмотрит то и твоё. Удачи тебе на дорогах ;-)
- Untouchable
- 13 сентября 2012 в 10:15
- ↑
- ↓
В общем, я делаю вывод, что РР меня подкупает только дизайном, а F4i всем остальным. И, наверное, разумнее купить F4i.
Тогда у меня еще вопросик. Может, кто то из владельцев F4i 2001-2003 годов разрешит мне посмотреть и пощупать свой мот. Хотелось бы посмотреть и с диваном и с раздельной сидушкой в живую. Если кто разрешит сделать кружочек вокруг дома, было бы вообще замечательно, но это не обязательно.Желательно в нижней части Москвы, а еще лучше в ЮАО )))
Или может создать отдельный вопрос *чешу репу*?
Тогда у меня еще вопросик. Может, кто то из владельцев F4i 2001-2003 годов разрешит мне посмотреть и пощупать свой мот. Хотелось бы посмотреть и с диваном и с раздельной сидушкой в живую. Если кто разрешит сделать кружочек вокруг дома, было бы вообще замечательно, но это не обязательно.Желательно в нижней части Москвы, а еще лучше в ЮАО )))
Или может создать отдельный вопрос *чешу репу*?
С диваном и с раздельной сидушкой идёт различие только в подрамнике, хвостовом пластике, подкрылком, сидушкой и собственно фонарём стоп-сигнала, с раздельной сидушкой внешне кажеться вроде как бы позадраннее хвост, но поставив рядом одинаково, ещё эти версии называют туринг с диваном и спорт с раздельной, по настройкам движка и передаточным числам всё одно и тоже разница лишь в хвосте, с пассажиром диван удобнее, ну если как писал ездишь один то можно и с раздельной сидушкой, дело вкуса, да и с раздельной лучше упор пятой точкой получается в ступеньку при резком разгоне.
- Untouchable
- 13 сентября 2012 в 10:32
- ↑
- ↓
Мне нравится больше с раздельной сидушкой. Потому что и внешне более эстетично, на мой взгляд, да и сидушку для пассажира можно заменить на пластик, что бы была конкретная отмазка не возить с собой людей. А то запарили, покатай, да покатай, а из экипы только кеды, джинсы и футболка, но люди не понемают… Еще, для меня принципиальный вопрос, это объем багажничка под сидушкой. Мне вроде кто то писал, что где раздельная сидушка, там места больше, чем под диваном.
Не знаю, не знаю, на счет раздельной сидухи сколько там места, но как по мне обычно под диванными сидухами месте всегда больше было, у меня туда спокойно влазит чехол для мото и пара ключей, пиво не пихал) Если посидеть, пощупать, со своей стороны могу предложить только диванную фку.
- Untouchable
- 13 сентября 2012 в 11:53
- ↑
- ↓
Ну отлично. Диванную тоже хочу глянуть. Ты где обитаешь? Можно в личку.
1) у рр вообще мало места. У друга там лежит комплект ключей стоковых, пачка сигарет и права. У меня на ф4 (раздельная сидушка) при правильной укладке много чего помещается :)) Тряпка, влажные салфетки, сумка с ключами, ремкомплект для резины, прикуриватель, чехол для байка.
3) Смотря какой год. Если от 07 — то вообще велосипед. У меня даже было желание, после того как проехал на РРке продать свою фку, и купить ее. Кстати говоря, у ррки посадка более прямая стала, начиная от 07 года… но все равно не такая, как на ф4.
Как то так. А в остальном РР те же яйца, только в профиль. ИМХО. Но я бы взял ф4, ибо более универсальный… 2.5 сезона катался на ней, все нравилось. Щас взял 954, а фку на продажу повесил.
3) Смотря какой год. Если от 07 — то вообще велосипед. У меня даже было желание, после того как проехал на РРке продать свою фку, и купить ее. Кстати говоря, у ррки посадка более прямая стала, начиная от 07 года… но все равно не такая, как на ф4.
Как то так. А в остальном РР те же яйца, только в профиль. ИМХО. Но я бы взял ф4, ибо более универсальный… 2.5 сезона катался на ней, все нравилось. Щас взял 954, а фку на продажу повесил.
- Untouchable
- 17 сентября 2012 в 10:42
- ↑
- ↓
Ок, спасибо! В общем все, я решил, что лучше F4i, осталось только посмотреть их в живую, с раздельной сидушкой и с диваном.
На шашлык, зачетно едите))
На шашлык, зачетно едите))
- g5-freemen
- 15 марта 2019 в 22:39
- ↓
друг катался на F4i, потом пересел на CBR1100XX и вроде как жалел, F4i как то лучше зашло.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (9)
свернуть / развернуть