Когда дубасил 1600 в сутки под дождём, тоже такого не было. А тут получается дождь сверху, лужа снизу, накрыт чехлом, может накопился где-то конденсат. Кстати, справа есть легкодоступный регулятор холостого хода, может надо было просто оборотов прибавить?
На счет твинкама не знаю. Но когда я хочу мотик, я ищу самый популярный международный форум и лезу читать траблы. У харлееводов самые длинные ветки, сейчас уже не вспомню подробностей, ну конструктивные просчеты в каждой модели. А юзеры ммучаются, а сервисы дороже рисомолок и т.д. и т.п.
Ничего не утверждаю, Харлей не хаю, #хачунимагу HF.FXDWG1580 и обязательно куплю кого-нибудь, но дыма без огня не бывает…
Как человек скинувший 30 кг, ты снял 60? Снимаю шляпу!
Когда-нибудь я обязательно куплю HD Wide Glide вторыми байком, только вторым, ибо даже ты признаешь — только покататься. А я езжу каждый день на работу и в малые прохваты по 700-2000 км и байк должен быть удобными и надёжным.
Мне очень понравился твой рассказ в целом, вот так легко, скинул 60 кг, женился, поменял байк, катаешь, все отлично, приятно читать, приятно порадоваться за человека близкого по духу.
+1 и ни гвоздя ни жезла!
Есть отличный рассказ «Иван Иваныч и его путь к себе». Все люди делятся на мотоциклистов и не мотоциклистов. Может ты просто не мотоциклист? В этом нет ничего страшного или предосудительного, просто не мотоциклист.
Мне в кайф встать в 4 утра выехать в предрассветную мглу встречать солнце. Мне в кайф ехать 90~130 целый день и петь песни самому себе. Мне в кайф встречать таких же как я и до посинения спорить чоппер vs турында vs спорттур. Мне на столько в кайф, что на всем протяжении Питер-Севастополь я совсем забыл селфиться и мне теперь нечего показать мотосообществу. Мне в кайф ездить на работу каждый день на мото, а в выходные на дачу. Мне в кайф всю зиму смотреть обзоры и ездить примерять другие моты. Мне в кайф поменять масло, фильтры, промыть цепь, смазать цепь, разобрать полхвоста и оставить короткое крыло, поменять выхлопную систему, заменить охлаждающую жидкость, помыть мот и высушить его насухо. Мне в кайф сделать тату с кастомным чоппером моей мечты и черепом на нем. Мне столько всего в кайф, что надо целый отдельный пост :)))
Если все это тебя не цепляет, не парься, лови свой кайф в чем-то другом и все у тебя будет хорошо.
Если что, я не минусил, наоборот плюсанул, ибо спасибо за откровенность и теперь понимаю на твоем фоне, какой я счастливый мотоциклист: Р
Да уж… Вот ведь… Ну а что ещё тут скажешь?
Когда мои дети радуются что я доехал до дома после роботы, тогда меня тоже начинают посещать мысли вернуться на 4 колеса.
Когда у друга жена ломает голеностоп в 2х местах просто споткнувшись на лестничной площадке и он говорит — «вот так Серёг, а ведь она на байке не ездит...», то мне думается — ну вот, видишь, можно и не на байке хрустнуть.
Когда читаю твой пост — жутко.
Когда узнал про Болта — лучше уж так, чем овощем.
За видео спасибо, интересно. +1 в копилку :)
С мягкими кофрами тоже свои нюансы. Начиная с практического: постоянно меняющийся размер, как следствие, перетяжка, утяжка, перекладка.
В жёстком кофре проще соблюсти порядок, не обязательно вынимать все если вдруг понадобилось что-то в самом низу и т.д.
Заканчивая чисто эстетическим: полупустые мягкие кофры выглядят как мошонка старого осла.
Вывод: идеал недостижим, в любом решении свои плюсы и минусы.
То, ради чего, мы снова ждём сезона, ждём утра, ждём вечера, ждём ночи…
У меня даже появляется ощущение, что все это из-за короткого мотосезона. Если я буду ездить круглый год на работу на мото, то мне надоест и я опять пересяду в авто. Ну это как надоели блондинки и вот ты уже обхаживаешь жгучую брюнетку… :)))
Ну а в целом, да все так, прет и меня от мототемы бро, хоть и четвертый сезон и 45 на носу, а все одно, лезет из меня чертовщина стоит мне только сесть на 2 колеса. Или даже раньше, когда одеваю каждый день кожанку, а сердечко уже трепыхаться, а уж как завел и тронулся все, я уже не я :)))
Плюсанул с удовольствием, ибо мото-СТО настолько суровы, что жажда обслуживания пропадает срезу после разговора по телефону. Ау, брутальные сервисмены, только вдумайтесь в это слово об-слу-жи-ва-ни-е, обслужить это не обосрать с ног до головы живую лошадь и оставить обтекать, а предоставить сервис, за которым захочется вернуться в следующий раз.
Авто-сервисы такие есть, а вот с мото — хуже.
Зато теперь я делаю все сам и даже получаю от этого эстетическое удовольствие. Да, пришлось купить подкат, и съемник масло-фильтра, и торцевые ключи, и откопать у бати в гараже накидные со знаком качества СССР, и длинные отвертки, и туеву хучу всего остального. По крайней мере, я точно знаю, что все закрутил и лишних деталей не осталось.
За повествование спасибо, я уж думал я один такой.
Ничего не утверждаю, Харлей не хаю, #хачунимагу HF.FXDWG1580 и обязательно куплю кого-нибудь, но дыма без огня не бывает…
Когда-нибудь я обязательно куплю HD Wide Glide вторыми байком, только вторым, ибо даже ты признаешь — только покататься. А я езжу каждый день на работу и в малые прохваты по 700-2000 км и байк должен быть удобными и надёжным.
Мне очень понравился твой рассказ в целом, вот так легко, скинул 60 кг, женился, поменял байк, катаешь, все отлично, приятно читать, приятно порадоваться за человека близкого по духу.
+1 и ни гвоздя ни жезла!
Мне в кайф встать в 4 утра выехать в предрассветную мглу встречать солнце. Мне в кайф ехать 90~130 целый день и петь песни самому себе. Мне в кайф встречать таких же как я и до посинения спорить чоппер vs турында vs спорттур. Мне на столько в кайф, что на всем протяжении Питер-Севастополь я совсем забыл селфиться и мне теперь нечего показать мотосообществу. Мне в кайф ездить на работу каждый день на мото, а в выходные на дачу. Мне в кайф всю зиму смотреть обзоры и ездить примерять другие моты. Мне в кайф поменять масло, фильтры, промыть цепь, смазать цепь, разобрать полхвоста и оставить короткое крыло, поменять выхлопную систему, заменить охлаждающую жидкость, помыть мот и высушить его насухо. Мне в кайф сделать тату с кастомным чоппером моей мечты и черепом на нем. Мне столько всего в кайф, что надо целый отдельный пост :)))
Если все это тебя не цепляет, не парься, лови свой кайф в чем-то другом и все у тебя будет хорошо.
Если что, я не минусил, наоборот плюсанул, ибо спасибо за откровенность и теперь понимаю на твоем фоне, какой я счастливый мотоциклист: Р
Когда мои дети радуются что я доехал до дома после роботы, тогда меня тоже начинают посещать мысли вернуться на 4 колеса.
Когда у друга жена ломает голеностоп в 2х местах просто споткнувшись на лестничной площадке и он говорит — «вот так Серёг, а ведь она на байке не ездит...», то мне думается — ну вот, видишь, можно и не на байке хрустнуть.
Когда читаю твой пост — жутко.
Когда узнал про Болта — лучше уж так, чем овощем.
Поправляйся и верь во все хорошее!
Я верю!
С мягкими кофрами тоже свои нюансы. Начиная с практического: постоянно меняющийся размер, как следствие, перетяжка, утяжка, перекладка.
В жёстком кофре проще соблюсти порядок, не обязательно вынимать все если вдруг понадобилось что-то в самом низу и т.д.
Заканчивая чисто эстетическим: полупустые мягкие кофры выглядят как мошонка старого осла.
Вывод: идеал недостижим, в любом решении свои плюсы и минусы.
В уши — беруши.
Под жопу — 3Д сетку.
110-130 оптимальная скорость.
За рассказ +, легко читается.
Ну а в целом, да все так, прет и меня от мототемы бро, хоть и четвертый сезон и 45 на носу, а все одно, лезет из меня чертовщина стоит мне только сесть на 2 колеса. Или даже раньше, когда одеваю каждый день кожанку, а сердечко уже трепыхаться, а уж как завел и тронулся все, я уже не я :)))
Мопедку жалко конечно, но свое здоровье важнее.
Добро пожаловать и удачи!
Авто-сервисы такие есть, а вот с мото — хуже.
Зато теперь я делаю все сам и даже получаю от этого эстетическое удовольствие. Да, пришлось купить подкат, и съемник масло-фильтра, и торцевые ключи, и откопать у бати в гараже накидные со знаком качества СССР, и длинные отвертки, и туеву хучу всего остального. По крайней мере, я точно знаю, что все закрутил и лишних деталей не осталось.
За повествование спасибо, я уж думал я один такой.