о боже, как ты жил… Это ж 2 болта открутить надо, наверно потом год отдыхать пришлось?

Привет земляку! Молодец, отличная прогулка вышла

я бы на месте комментатора проверился на предмет ниличия маниакальных расстройств личности. Профессиаонально завяляю, все признаки налицо.

так и укладывали. Разъемы выдергивались, провода передавливались, мотня торчала. Проводка 4 серии это ж песня.

так стакан то закрывался как-то или прям поверх номера покрасили?

Вопрос по покраске рамы порошком — номер, шильда (если есть они на этой модели) — как то закрывались при пораске?

Хотел было уже ляпнуть про вилку орион на ямахе, но вспомнил, откуда эта вилка пришла на иж) да и диска два.

Еще! Еще!

есть шестерни Герцог.

вот как выглядит каркас крыши в регионах, где не бывает снега…

130 влезет. маятник чуть переварить вправо

миль / литр? =)

Превью видео — первая мысль: Орландо Блум на пенсии перебирает мотики.

160к — это с покупкой самого мотоцикла что ли?

наоборот, говорю же — «Загрузил заднее колесо + сбросил обороты» и «загрузил и не убрал режим». ай, ладно, все же поняли

кмк, наоборот, загрузил и не убрал режим =)

на оку и так мотор от урала ставили в первые годы выпуска))

Слышал, и я серьезно. В данном контексте. Генератор выдает 12-14В, держит это напряжение стабильным в пределах расчетной мощности. Если эта мощность не превышена — напряжение будет оставаться постоянным, даже если где-то в цепи возрастет сопротивление. Мы говорим о лампе головного света, галогенка потребляет 30-50Вт в зависимости от типа. Генератор, даже на холостом ходу, выдает 100-200Вт даже не напрягаясь. Т.е. неисправная проводка должна потреблять 150Вт чтобы выйти за допустимые пределы работы источника напряжения и перегрузить электрическую цепь. Простите, но такая проводка давно бы сгорела синим пламенем.

Я объясню, почему придираюсь к словам. Не исключаю, был у тебя опыт — из-за неисправной проводки напряжение в цепи падало. Но не следует говорить, что «пропадали Вольты» — это не так! пропадали апмеры — энергия источника напряжения тратилась на нагрев места соединения, etc. — в результате генератор/аккумулятор с нагрузкой не справлялся и напряжение падало. Но это — крайний случай. У аппарата с таким диагнозом проблемы с электрикой должны быть посерьезней, чем тусклый свет.

И да, высшее техническое позволяет копнуть в законы физики чуть глубже, чем знания 7 класса, но ты продолжай терять вольты на источнике напряжения.

да, пожалста, интересна твоя версия. там кстати третий участник есть, сила тока, но ты все равно расскажи как теряется напряжение. только давай для чистоты эксперимента будем считать источник НАПРЯЖЕНИЯ идеальным — в авто и мото генератор к этому стремится в пределах дозволенной мощности.

над чем — понятно, не понятно почему. я кажется объяснил свою точку зрения. в чем я не прав, повторю вопрос? а хотя какого хх… метать бисер…