У нас надо обладать богатырским здоровьем и ни разу не побывать в медучереждении, что бы утверждать — что медицина в нашей стране бесплатная.

Соединить красный провод с коричневым около подножки.

Актуальный пост, под чутким руководством после обнуления скоро все будем озабочены подобным типом техники :(

У G650GS каталический нейтрализатор находится на расстоянии около 1,5 метра от цилиндра и учитывая геометрию выпускной трубы и направление истечения выхлопных газов частицы катализатора НИКАК не могут попасть в цилиндр.
Даже если предположить невозможное и предположить что такое произошло, то эндоскоп показал бы задиры цилиндра и поршня. Катализатор легко обследуется эндоскопом без разрушения. Износ подшипников коленчатого вала никаким образом не связан с катализатором. Стоит провести экспертизу моторного масла на предмет наличия в составе абразива (песка). Как абразив мог попасть в масло, это другой вопрос и криминальным уклоном, либо предположить эксплуатацию мота без масла, это уже вопрос к владельцу.

Хорошо быть молодым, здоровым и глупым. Плохо быть не молодым, не здоровым и умным.

Транспортные средства на электричестве и с ДВС вышли на рынок одновременно около ста лет назад. Всё это время ДВС типа дохнет, а электротранспорт вот-вот прямо завтра победит, но реальная жизнь пока не подтверждает таких прогнозов.

Выход из строя свечи при обкатке довольно распространённое явление. В камере сгорания образуется довольно много металлической пыли при приработке не качественно обработанной ЦПГ, оседает на центральном изоляторе свечи и искра пропадает.

А грозит это тем, что при разрушении оргстекло образует травмоопасные осколки. Поликарбонат на порядок прочнее оргстекла, на холодную не гнётся а пружинит.
Найти в продаже ПК гораздо сложнее оргстекла, но возможно.

Это не поликарбонат, а оргстекло. Это видно из характера повреждений старого ветровика от шадовки и поликарбонат не как не выйдет согнуть с помощью фена. Поликарбонат становится пластичным при 170 градусах, при 175 уже закипает с образованием пузырьков в глубине. Нужна печь с точной регулировкой температуры, бытовая духовка плохо подходит для этого.

«силикон с дисков ушёл» — а не возникло мысли куда силикон ушёл? А ушёл он в колодки и пока не сотрёшь этот просиликоненный слой колодки тормозить будет не очень. Отмыть диски очистителем карбюратора или спец спреем минутное дело.

Аккумулятор лучше всего хранить не в тёплом, а в прохладном месте (около 0), процесс саморазряда минимальный.

Когда поездите в качественных мото сапогах, тогда и сделаете правильные выводы.
PS. В берцах ноги хотя бы дышат (я не поклонник берцов на моте :) ).

Если кратко -это подвальный китайский макет мотобот. Деньги на ветер. Армейские берцы в данном случае лучше.

Так его с работы тогда уволят :)

А если прилёг на бак, то валишь как лётчик только по приборам? :)

Судя по описанию живые в этом мотике оказались только документы.

Гусь краасивый,… как КАМАЗ :)

Вброс не засчитан, то ли кидал не то, то ли на вентилятор не попал.

«может быть, даже с ночовкой» — таким образом производитель сразу обозначил за какое время до вас гарантированно доедет дилерский эвакуатор.

«Ни для кого не секрет» — это сейчас при наличии доступа к коллективному разуму в виде инета, а в 70-х годах прошлого века каждый владелец ПСа решал проблемы самостоятельно.
Задача расчёта прочности деталей мотоцикла должна решаться на этапе конструирования, а не эксплуатации силами владельца.