Я на деле вообще не видел никогда этих странных людей кто собирает группы в гарнитурах
Зы: я очень рад что моя прекрасно работающая пятый год гарнитура фодспортс за 2.5 рубля не потдеживает эту функцию, если я и встречу компанию, то пускай толпой орут в уши друг другу, а не мне, у меня музыка прекрасно это делает или двойка, а слушать и отвлекаться на 5-10 голосов я категорически не согласен
Ну так то да, только мы помним и про Скута и про парочку на мотах которых убили в горах прям после их сообщений в соц сетях «какие тут все хорошие» и про кучи ограблений в дороге, про диких зверей в лесах и многое другое. Все это может случиться, а может и нет…
Разве что замечу про сцепление, я дико рад что у него сцепление хватает в самом конце хода рычага и он может свою гидро сцепу двумя пальцами легко жамкать таким образом, а на моём твине с тросом оно хватает практически как только отпускаешь полностью выжатый рычаг, и тут либо хитро изогнутые рычаги короткие нужны, либо работать 4 пальцами, иначе другие будут просто зажиматься рычагом в грипсу до того как сцепление разомкнётся и в этом нет ошибки и это не мешает им точно работать.
На джимхане таким разворотам учишься семимильными шагами
свешивание для другого придумано, это никак не помогает тебе повернуть руль, тут нужно контросвешиваться о чём и говорит человек в видео: «с физикой можно работать». Это всё описано в книгах давным давно
Так это процесс ради процесса что ли был? Делать руками замечательно и получилось круто, просто не ясно зачем, готовые крепления ± 13 тысяч стоят, вроде не космос, есть отдельно за копейки элементы уже загнутые под кофры, остаётся только в к ним приварить трубки такого же диаметра и всё закрепить, б/у под переделку всегда можно найти если под свою модель ничего нету
Было бы не лишним в посте сказать что это за человек и чем занимается и тд, я то понял что это видимо байк пост для странствующих, а байк посты нам всем очень-очень нужны, но многие могут и не понять
вчера только человеку на 400й снимал эту хрень клапана регулировал))
Можно купить резинки трамблёров и просто туда вклеить если ничего под рукой нету больше, они даже шикарно вклеиваются как прокладка поплавковой камеры, на космофен туда укладываешь без фанатизма, клей потом потихоньку разъедает парами бензина видимо, а резинка так там и остаётся сидеть на долгие-долгие годы
ну в-стром мой правда с 68лс, едет на баке 400км при своих спокойных 120км, а рядом со мной едет жена на нинзя 300 с своими 39 лошадками которой бака на ещё больше хватает блин… да и максималка у кавасаки больше =\
Ну я бы может и согласился, но есть одно большое НО из разряда таёты приуса, у которых двс около вечный и копеечный, батареи даже старого образца хрен когда у людей умирают и если даже это случается они модульные надо лиш умерший элемент менять и он тоже стоит не космических денег и всё это прекрасно ездит и не ломается. Другое дело что это легендарная таёта, а это сраные кавасаки у которых как правило всё через жопу.
Теперь уже нет, современная ямаха с нулевых стали самыми удобными в обслуживании мотоциклами в среднем, хуже всех кавасаки, там каждый раз западло какое нибудь.
Зы: я очень рад что моя прекрасно работающая пятый год гарнитура фодспортс за 2.5 рубля не потдеживает эту функцию, если я и встречу компанию, то пускай толпой орут в уши друг другу, а не мне, у меня музыка прекрасно это делает или двойка, а слушать и отвлекаться на 5-10 голосов я категорически не согласен
На джимхане таким разворотам учишься семимильными шагами
mv agusta — хорошо, только не точ в точ
Какой то brutale получился у них, низачёт, весь фирменный стиль пропал
Можно купить резинки трамблёров и просто туда вклеить если ничего под рукой нету больше, они даже шикарно вклеиваются как прокладка поплавковой камеры, на космофен туда укладываешь без фанатизма, клей потом потихоньку разъедает парами бензина видимо, а резинка так там и остаётся сидеть на долгие-долгие годы