Как известно, в следующем году компания Harley-Davidson отмечает 115 лет с момента основания. По случаю столь знаменательной даты и в рамках проекта, посвященного 115-летию, в Милуоки решили выпустить обновить мотоциклы семейства Softail, CVO, а также модели Street Glide Special и Road Glide Special. Однако, у меня, как преданного поклонника американского бренда, есть еще один повод откупорить бутылочку чего-нибудь крепкого. В этом году свое 60-летие отмечает одна из наиболее доступных и популярных моделей в гамме компании Harley-Davidson — Sportster!


Читать дальше

В истории марки Harley-Davidson много моделей, в разное время оказавших влияние на становление марки. Одна из них – это Hummer. Как ни забавно, но под громким именем скрывался не мастодонт с могучим V-twin объемом под два литра, а скромный 125-кубовый мотоцикл. Так почему же этот небольшой мотоцикл оказался так важен для американского производителя?


Читать дальше

В своем прошлом посте я рассказывал о странном, неоднозначном и не банальном «мотарде» Harley-Davidson Thunder 38, построенном в рамках ежегодного турнира «Battle of the Kings». Сегодня же мое внимание привлек другой интересный кастом- проект — хиллклаймер на базе модели XG750 Street 750.

Читать дальше

Горячо любимый мною производитель мотоциклов охотно проводит и поддерживает различные кастом-конвенции, мероприятия и конкурсы. Один из самых известных – ежегодный «Battle of the Kings» – собрал в этом году множество оригинальных работ. Например, только кастомов на базе Roadster было представлено более 150 штук. Среди множества интересных мотоциклов мне попалась, безусловно, далеко не лучшая, но уж точно очень оригинальная работа французского дилера марки Harley-Davidson, базирующегося в Гренобле.


Читать дальше

Будучи преданным поклонником марки H-D и человеком, периодически испытывающим ностальгические чувства, я просто не мог пройти мимо этого шлема. Все мы отлично знаем, что каждый уважающий себя производитель мотоциклов в обязательном порядке выпускает фирменную линейку защитной экипировки. Компания Harley-Davidson также предлагает широчайший ассортимент шлемов – от открытых моделей и модуляров до вариантов типа ¾ и «спортивных» интегралов. Но есть в модельном ряду компании и не совсем типичная ретро-модель — Vintage Stripe B06 Full-Face Helmet. Каждый, кто хоть немного следит за тенденциями в индустрии экипировки для мотоциклистов, мгновенно узнает в «харлеевском» шлеме популярную модель Bullitt компании Bell Helmets. Никакого плагиата здесь нет, ведь именно компания, основанная в 1954 году в Калифорнии Роем Ричтером, и производит Vintage Stripe B06 Full-Face Helmet по заказу Harley-Davidson.


Читать дальше

Пока большая часть активного мотосообщества изучает технические характеристики и рассматривает фотографии обновленного модельного ряда Harley-Davidson, я с удовольствием погружаюсь в историю любимого производителя. Под прицелом очередная нестандартная модель — Aermacchi Harley-Davidson 350 Sprint.


Читать дальше

В истории компании Harley-Davidson много причудливых страниц. Одна из них – это армейские модели MT500 и MT350E. Справедливости ради, сразу стоит сказать, что первенец MT-семейства – MT500 – это был не совсем идеологически правильный американский Harley-Davidson, а точнее не был им совсем.


Читать дальше

Уверен, что многим из здесь присутствующих в свое время довелось водить мотоцикл с коляской или хотя бы быть его пассажиром. На советском пространстве и, особенно в сельской местности, эта вариация двухколесного транспортного средства не была экзотикой. Естественно, все эти аппараты были отечественного производства – Урал, Иж и Днепр. Говорят, что в страну также импортировались мотоциклы Ява с колясками Velorex, но сам я таких не встречал. Как и не встречал я CLE Classic Sidecar – заводской мотоцикл Harley-Davidson с коляской. Этот уникальный аппарат появился в модельной линейке компании почти 40 лет назад — в 1979 году. Harley-Davidson CLE Classic Sidecar был выпущен ограниченным тиражом в 200 экземпляров, поэтому большая часть мотоциклов сейчас храниться в частных коллекциях. В связи с тем, что мотоцикл весьма редкий, фотографий и информации о нем тоже совсем немного.


Читать дальше

Период с 1970 по 1980 гг. многие поклонники Harley-Davidson считают далеко не лучшим в истории марки. В те годы компания принадлежала «Американской Машиностроительной и Сталелитейной Компании» (AMF), которая производством нескольких сырых и недоработанных моделей, нанесла вред репутации легендарного бренда. Однако, экономическая ситуация была такова, что именно благодаря финансовым вливаниям AMF, Harley-Davidson остался на плаву и смог продолжить выпускать мотоциклы.



Читать дальше

Свою любовь к мотоциклам Harley-Davidson все проявляют по-разному: одни много ездят, другие холят и лелеют своих любимцев, третьи тратят баснословные деньги на тюнинг. Но есть среди поклонников марки те, кто находит американским мотоциклам весьма оригинальное применение. В прошлом году я рассказывал о профессиональном стантрайдере Джейсоне Пуллене, который считается одним из пионеров трюковой езды на Harley. Оказывается, Джейсон совсем не одинок в своей «нестандартной» любви к H-D.



Читать дальше

В комментариях к прошлому посту просили больше серпантинов. Их есть у меня:)




Читать дальше

Слышал тут прогноз погоды по радио: «в конце июля ожидается от 4 до 6 дней с ярко выраженной летней погодой». Оптимистично:)

В связи с этим вспомнилось мне одно путешествие по Европе. У меня не было четкого плана, куда ехать, хотелось просто куда-то в направлении Испании. В итоге ехал я по фактической погоде: начал с Берлина, потом посмотрел, где нет дождей, поехал в Амстердам, потом через Бельгию во Францию, добрался до Испании и понял, что там для меня и моего Харли слишком жарко (ха-ха-ха!), поэтому после Сан-Себастьяна проехал вдоль границы до Барселоны, там развернулся и покатил неспешно домой через Андорру, Швейцарию и Лихтенштейн…

И тут вспомнил, что есть во Франции город-крепость Каркассон. Я в игру такую играл настольную:) И этот Каркассон оказался у меня на пути. Решил заехать — люблю крепости.




Читать дальше

Недавно в США на песчаном пляже недалеко от Нью-Джерси прошла пятая «Гонка Джентльменов». Удивительно, но понадобилось всего три года, чтобы гонка стала знаменитой не только на восточном побережье США, но и за пределами штатов — я, хоть и не очень интересуюсь гонками, слышал о ней еще в прошлом году.




Читать дальше

Что-то лето у нас никак не наступит, кажется, надо искать его в другом месте. Например, на Алтае — там уже +30:) Не для всех, конечно, погодка, но зато лето.

И там, помимо лета и гор, есть интересная, хорошо асфальтированная и очень красивая (судя по фото и рассказам знакомых) дорога — Чуйский тракт (Р256, часть М52). Отличное место, чтобы прокатиться на каком-нибудь туринге Harley-Davidson, желательно, конечно, с новым мотором Milwaukee-Eight.




Читать дальше

Одни из самых редких и ценных для коллекционеров мотоциклов Harley-Davidson — модели из спецсерии Confederate Edition, выпущенной в 1977 году в количестве 631 штуки, из которых сохранилось всего 23.


Но сначала немного предыстории.


Читать дальше

Накопал тут еще спецсерий Harley-Davidson…




Читать дальше