Неужели инженеры не могут придумать что-то компактное специально для шлема… Это пипец с такой мандулой на шлеме ездить.

Племянник гоняет не по доп, у него нет прав и таких 0.01% из всех. И большенство спортсменнов не используют гражданские мото. А тех кто только права получил и покупает сразу спорт достаточно много. Ограничения на кол-во л/с в первые года два поддерживаю полностью так-же, как и запрет на езду с пассажиром.

Да ужжжж. Устроид ты тут Санту-Барбару…

yadi.sk/i/2l05wbYhP2z-Bg
Сделал из 2мм поликарбоната. т.к.ветровик небольшой жесткости хватило. Гнул феном в тисках. Тренировался на обрезках. Как сделал обклеил плёнкой для фар. Плёнка держится отлично, по краям не отклеивается, все думали, что это поликарбонат такого цвета.

Ява стоит, а ты деньги на дохлого китайца тратишь, зачем?

Ездили на арабатскую стрелку, дорога как окаменелая стиральная доска. У меня дуги от вибрации лопнули и друга крепление блока ABS развалился.

На 1 литр бензина-250мл масла)))) это пря совсем не точно)))

Тебе только хаябусу надо, ибо другие не валят. Турбину поставь ещё или H2R купи, твой по сравнению с ним овощ.

Бесполезные мотоциклы… Афигеть характеристика. Не турист, но и не стрит. А ты не думал, что некоторым не нужен стрит или настоящий турист. Паркетник, вот их класс, очень популярный в автомире. Мне например нравится такой класс мотоциклов из-за их посадки, ноги более прямые, чем на дорожниках, ветрозащита получше и подвеска более энергоёмкая. Honda nc700, yamaha tracer, kawasaki versys хорошие, удобные мотоциклы для передвижения по городу и за городом. Или надо на стрите гонять по городу, а из города пересаживаться на турист?

Страшный? Для кого-то страшный, а для кого-то красивый.

Что едет???

А сто едет?

Что за мода пошла извиняться за качество фотографий??? Это форум фотографов, где каждый оценивает качество или вы (извиняющиеся) хотите сказать, что был-бы у меня фотоаппарат… Я бы вам показал…

Мне 2014 с нашими правами дали машину в аренду,

Ну если писать несколько строк, можно и Санта-Барбару устроить.

Наоборот. Каждый твой шаг вперёд на повышение кубатуры, это новый мотоцикл, новые радостные эмоции от долгожданной покупки, ощущения преобретённой мощности, тяговитости и просто от другой новой для себя техники. А тут у человека не будет всех этих эмоций, впечатлений и некоторых знаний которые узнаёшь, когда думаешь, анализируешь и подбираешь себе мотоцикл который тебе подходит, что нравилось в первом, что не нравилось во втором, третьем, так в сравнении и познании тех мотоциклов, что у тебя были ранее и выбираешь нужную и подходящую для себя технику, а тут сразу топ мотоцикл, литр, мощный, большой и наверное надолго, т.к. если понравится, то и продавать будет жалко, да и менять-то на что? На такой-же большой здоровый и мощный.
Лично я не жалеею о том, что ездил на маленьком скутере, потом по-больше был, потом первый мотоцикл, сейчас другой.
Так-же и с экипировкой, не получится первосезоннику сразу купить себе нужный, подходящий и удобный экип, всё приходит с опытом, в сравнении.

Посмотри как он лежит на асфальте, лицом вниз. Был бы в «открытоморде» всю рожу, как минимут изодрал, а то и зубы повылетали.

Зачем такие маленькие, короткие посты писать???

Очень нравится этот мотоцикл и жаль, что такой больше не выпускают.

Какой интерес ехать такие расстояния колонной?????????