… продал мотоцикл и съехал с мототемы. Вообще. Надоело.

Мотоцикл я покупал в основном что бы побыстрее добираться до работы и вообще попробовать этот вид транспорта. Ниже обстоятельно и длинно рассказываю, почему ездить в офис и вообще по Москве на мото не стоит (короче, буду старчески брюзжать и набрасывать).



Читать дальше

Цель написания этого поста — привлечь внимание людей к необходимости восстановить и улучшить навыки вождения в начале сезона, как средства снизить вероятность ДТП.


Много толковых постов об экипировке. Внимательно читаю посты людей, купивших себе новую экипировку. Еще более защищающую. В комментариях члены общества почитателей фуллэкипа обсуждают способы еще более усилить защиту в городе: кроссовые боты и черепаху под кожаную куртку. Не ну вот чесно. Как будто это панацея (хотя таки да — значительно снижает травмы при ДТП). А постов о том, как не попадать в ДТП — единицы.


Читать дальше

Короткий пост без картинок о неожиданном и опасном следствии езды по песку/обочине. «Хозяйке на заметку» В копилку опыта, таксказать.

Давеча я писал про то, как упал. Упал на ровном месте. В плавном повороте при выезде со второстепенной в следствие сноса переднего колеса. В голове у меня не укладывалось, как это вышло, но я забил. А зря! Случайно выяснилась важная… не… ВАЖНАЯ, блжад, деталь — это то, что в повороте, срезая угол, я проехал несколько метров по песку на обочине. Так вот сегодня я чуть было не разложился там же при тех же обстоятельствах, но на скорости… 20 км/ч!!! Да, стоило мне лишь СЛЕГКА дотронуться до тормоза, как переднее колесо ушло в юз на скорости около 20 км/ч. 20!!! КАРЛ! Я бы сам не поверил, если бы не несколько кирпичей на сидушке, перекушенный ягодицами лом и то, что я увидел собственными глазами…

Читать дальше

Пишу чтоб отчитаться как отработала экипировка.



Разложился на выезде на главную из дворов через обочину. Банально, потому без подробностей. Песочек + яма + интенсивное торможение в повороте = снос переднего и падение на правый бок на скорости 30-50 км/ч. Успел выставить ногу, пытаясь выровняться, потому мотоцикл ушел из под меня не придавив ее собой. Скользили мы по-раздельности 5-7 метров.


Читать дальше

Эту фразу в августе я слышал много раз. Отрабатывая упражнения курса продвинутого вождения. На… надцатом повторе мне в голову приходит мысль, что по сути — готовый коан. Или квинтэссенция правильного психоэмоционального состояния мотоциклиста.

Ниже вы найдете мои умозаключения на тему переосмысления психо-физиологических аспектов вождения мотоцикла по итогам прохождения курса. В общем, думаю, не открою америк для тех, кто катает давно и серьезно. Скорее пишу пост для тех, кто начинает свой путь в мотоциклизм или просто любителям поковыряться в голове. Своей и окружающих. Это ж бывает так занято )


Читать дальше

Если согласиться с красивым выражением Митяева, что «Лето-это это маленькая жизнь», то, следуя логике, зима — это маленькая смерть. Аллегория для мотоцикла более чем удачная. Но кто же тогда такие те, кто с ритуалами и рецептами провожает мотоцикл в этот долгий сон осенью воскрешает его по весне?

А еще вам когда-нибудь приходилось наблюдать пар от своего дыхания внутри шлема на скорости около 100 километров в час? А как наглядно визуализируется паром эмоциональная оценка других участников дорожного движения? Я тут наблюдал. Незабываемо…


Читать дальше

Я написал пост, прежде всего, тем, кто планирует обзавестись первый раз или легкой мотоэкипировкой, с целью сэкономить ваше время и избежать ошибок. Сам потратил массу времени на то, что бы разобраться в вариантах, характеристиках, компромиссах и отзывах об использовании. Но всеравно купил несколько ненужных или не удобных вещей.

Под катом отзыв о трехмесячной эксплуатации легкой летней экипировки


Читать дальше

Под катом мои мысли о том, как опыт вождения автомобиля не только помогает, но и, временами, мешает хорошо водить мотоцикл. Я считаю, что вождение основано на рефлексах. Рефлексы у мотоциклистов, которые начинали ездить на авто и делают это регулярно, во многом — автомобильные.



Читать дальше

Был на Родосе пару недель. Встретил редкие экземпляры военных мото раритетов.





Читать дальше

Вниманию редко заезжающих на Волгоградский проспект. На всем его протяжении от МКАДа до Абельмановской идет замена асфальта со всеми вытекающими. Не стал бы о этом писать, ибо это уже привычная напасть в летний период, но в этот раз и в этом районе все особенно опасно. А еще я купил летний экип и погнул диск. В общем всего понемногу.


Читать дальше

Заполучить тюнинговые запчасти на Nuda — это сверхзадача. Их сложно найти вообще, их мало и они за бугром. Но мы люди упорные: в феврале я нашел кофр в каталоге Hepco and Becker. В середине мая мне его привезли в Россию. Аккурат к началу регулярных поездок на работу.


А сезон я открыл в конце апреля.


Читать дальше

Давеча потрошил шлемы на предмет постирать потроха. Их у меня два: Shark S900 и MARUSHIN 999RS. В первом я отездил первый сезон, во втором — второй. На опыте эксплуатации обоих делаю некоторые выводы о качестве и удобстве эксплуатации обоих шлемов. Шлемы очень разные…

В статье я детально изучаю внутреннее устройство шлема Marushin (с картинками), пробую исправить косяки и недоработки и делаю выводы о необходимости выбирать шлем в соответствии с реальными условиями эксплуатации.

В качестве бонуса: В свое время я потратил огромное количество времени на то, что бы «с нуля» разобраться в том, какая экипировка необходима для езды по городу, достоинства и недостатки различных вариантов типа кожа/текстиль. Что бы сэкономить время решил собрать дайджест наиболее полезных, на мой взгляд, постов на БП о экипировке «из личного архива». С подробным описание, опытом эксплуатации, последствиями падений.



Читать дальше

На днях у меня случился день рождения. И не какое ни будь, а юбилей. В ознаменовании этого светлого праздника близкие люди собрались с мыслями и финансами, рассорились со здравым смыслом и… ТА-ДА-М-Ммм… подарили мне мотоцикл. Постольку-поскольку люди они не испорченные мотоциклизмом то, явно, в тему глубоко не вдавались и поставили перед собой задачу «подарить что-нить такое-эдакое, мотоциклетное и вообще двух зайцев сразу».
Плод их усилий, должен сказать, производит неоднозначное, но яркое впечатление. Судите сами: производитель — немецкая фирма, явно, до сих пор в мотомире не представленная,

стилистика мотоцикла явно из 80-х годов в спортивном обвесе, нестандартный даже для тех лет объем в 500 см.куб. и заправка биотопливом на основе этанола, с присадками.

Собственно тема: рекомендую к покупке в качестве подарка для замороченных мотоциклами товарищей и прошу сориентировать меня по мотоциклу, который наиболее вероятно послужил прототипом.



Читать дальше

Продолжаю исследовать безопасность движения на мотоцикле. Знания могут отчасти компенсировать отсутствие опыта.

Интересует ваш ЛИЧНЫЙ опыт ДТП на Дорогах Общего Пользования (офф-роад не считаем). Я считаю эта статистика поможет избежать ДТП тем, у которого не хватает собственного опыта. Да и вообще всем быть более внимательным в наиболее частых ДТП. (У кого БОГАТЫЙ опыт приключений - отмечаем наиболее частое. Падения на месте - не ДТП).

Продолжаю готовится к жаркому лету. Купил мотокроссовки XPD X-ULTRA WRS. Пока выбирал боты — собралось довольно много информации по мотокроссовкам, которая может помочь тем, кто тож смотрит в сторону летних шузов такого формата.



Читать дальше

Озадачился покупкой мотоджинсов. Потратил кучу времени на то, что бы купить толковые. В итоге купил себе «культовые портки» баварского вентиляторного завода BMW City denim 2. Буду краток: мои вирши только дополнение к отличному обзору Выбор мотоджинс и покупка BMW sity denim 2" комрада VIA (спасибо, очень помогло) потому всего-лишь дополню его своими наблюдениями, дабы сэкономить время тем, кто собирается купить мотоджинсы. Потому без картинок и мало букв под катом.


Читать дальше