Видео очень классное. Как будто еще раз съездил в Норвегию.
Тоже этим летом ездили по южной части. Даже ночевали в том же кемпинге, что и на видео)))
В каких числах была поездка? Мы были в конце июля — ни одного дождя.
На язык тролля таки зашли — достаточно долгая дорога, больше километра вертикального перепада. Но очень здорово, сама дорога очень классная, ну и сам язык, конечно, тоже. Однозначно рекомендую к посещению в следующий раз.
Попробую приложить фото —
Или так www.instagram.com/p/B0GetX0hLxP/
Сьёмка с коптера конечно дает другое восприятие.

Интересно как скремблер выдержал такой прыжок с рамой от дорожного мотоцикла, явно не предназначенной для такого использования

Да, будем ждать к новому сезону) Китайцы развиваются семимильными шагами конечно)

Посмотрите светотеневую границу, там все на хорошем уровне. На многих машинах стоят светодиодные фары с линзой с завода, никто никого не ослепляет.

Как всегда большое спасибо за проведенную работу.

Для H7 лучшая светотеневая граница для галогенок — фактически можно безболезненно ездить и не слепить встречный поток. Но освещенность на уровне галогенной лампы.
Для себя решил, что буду ждать лампу с лучшей характеристикой по освещенности.

Спасибо за информацию о ж/д перевозках. Обдумывал этот вариант, если ехать на небольшое время. Но при стоимости 24000 р. это нереально. Проще уже на месте взять на прокат.

Здорово. Идеальное продолжение сезона — в тепле и с мотоциклом, почти.

На 14 секунд быстрее категории супербайк!!!

Модель следующего года очень интересно смотрится

Спасибо огромное за труд. Регулярно читаю ваши обзоры.
Видел совет по лампам в цоколе H4.
Можете подсказать несколько вариантов с лучшей светотеневой границей в цоколе H7

Приятно видеть, как человек с руками восстанавливает мотоцикл, параллельно подстраивая его под себя.

www.aprilia.at/modelle/detail/mana-850-gt
тадам!

Спасибо за обзоры, очень познавательная информация.
Планируются тесты других моделей ламп?
Будете ли делать какой-то общий итог по всем протестированным лампам?

Мопед просто шикарен!

Брал на прокат CB500X, прокатчик рассказал, что их уже не в Японии собирают (Тайланд или Тайвань) и качество сильно упало.
Так что на счет качества спорный вопрос.

Рано в 1 сезон литровый спорт, навыков еще нет. После 11 сезонов понимаешь, что и с 600кой еще есть чему учиться и в городе и на треке ее вполне достаточно

Он определенно должен поехать на европейские кастом-выставки!

Лучший урал!

Вот на счет ускорения совсем не туда — С600/650 или Т-макс ускоряется максимум как 300 кубовый мотоцикл, типа нинзи. С 600кой даже рядом не ехал.
На всех них катался.

Брал в аренду такой в Тенерифе.
Впечатления диаметрально противоположные.
Управляется отлично — на серпантинах никаких куриных полосок не осталось. Выглядит может и большим изза обилия пластика, но на самом деле легкий.
Двигатель да, на верхах скисает. На трассе комфортная скорость до 140, максимум до 160 разогнал.
Для новичка самое то — научил товарища ездить на площадке. Ростом 180, он стоял обоими ногами на земле.