Пришла пора рассказать о том, что техническое было за последние два года с Голдой.


Для начала о мелочах. Сидел я как-то размышлял и пришел к выводу что:
1. Задний тормозной диск просился на замену сразу после покупки
2. Передние тормозные диски — Куку-привет. Вышли из допусков по толщине и пора бы их заменить.
3. Тормозные суппорта тоже как-то странно работают и надо с ними что-то делать.
4. Я устал каждое утро становиться на колени перед Голдой, дабы накачать ей колесо заднее.
5. Ну и пора решать две баги в движке. Одна японская, другая от старости.


Читать дальше

Прошло два года с последней записи, и обуяло меня опять графоманство и желание поделиться фотками еды голды.
В этой части расскажу про музыку, колонки и вот это вот. Голда же должна быть хоть в чем-то голдой? Вот. У меня есть музыка.



Читать дальше

Судя по количеству оставшихся фотографий — пост будет не длинный. Сборку удалось наконец закончить и таки открыть сезон. Разумеется остались лишние детали и надо какие-то мелочи допилить, но это уже текущая рутина, с которой можно ездить.



Читать дальше

С предыдущей записи прошло что-то уже полтора месяца. И все это время я сидел без дела. Ковидлой придавило главное — изготовление фар и тормозной диск. Но что-то я помалу делал… тут болтик, там болтик…




Читать дальше

Набралось еще немного материала к моему хроническому триллеру. (Триллер — это про то, как у одного попугая, героя вьетнамской войны, кончился Трилл). Так что велкам под кат.




Читать дальше

Итак, продолжаю хронику.
Сезон 2019 кончился и пришла пора разобрать мотоцикл и посмотреть, а что же внутри?




Читать дальше

К покупке этого мотоцикла я шел долго, и я никогда не думал, что куплю голду. В разном возрасте были разные причины почему нет — начиная от старости оппозитчика и заканчивая это только на смотру ездить. Но годы шли, я подрос, растолстел, на многом поездил и, принимаю во внимание первые два пункта, понял, что все мотоциклы — маленькие. Не, издали то они ок, с другими раздорами они ок, а как сажусь я — так «дядя отойди от мопеда». Так я и пришел к годе. И неожиданно для себя понял — что зря я его раньше так отвергал. Комфорт, динамика, управляемость — для такой туши неожиданно на высоте. Позже я напишу обзор на него в сравнении с новой голдой и другими одноклассниками.
А сейчас перейду к теме поста.


Фото с телефона, я так делаю первый раз и вертикальные выглядят странно, если будет неудобно смотреть — в следующем посте сделаю размер 1024 со ссылкой на большую картинку.


Читать дальше

В 2018 году Honda выпустила глобально обновлённый Goldwing. Пошли ли обновления на пользу модели? Вдохнули ли в неё новую жизнь? Хотите прочитать мое мнение на этот счёт — добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Довольно давно я не писал сюда. Все, знаете ли, дела, а то и вовсе вдохновения нет. Но пора уже пересилить себя и дописать остатки от летних тестовых поездок. Так что сегодня в эфире флагман Harley-Davidson — Electra Glide Ultra Limited. А может, и не только флагман Харли, но и всего мотопрома.




Читать дальше

Не знаю, что со мной, но в последнее время хочется все меньше потатапотата и все больше вжухвжух. Так что с радостью взял поиграть фыжер.



Читать дальше

Что-то уже зима близко, а я не рассказал вам про Кинга. Это не потому, что мне не чего о нем рассказать, а потому что времени катастрофически не хватает. И эта заметка будет короткой.



Читать дальше

Если кто-то заглядывал в мой профиль, то видел, что одним из моих мотоциклов был старый Сутенер. А постоянные читатели должны помнить, что в прошлом году я ездил на новом Сутенере. Я тогда болел и полноценно оценить агрегат не смог. Поэтому взял в этом году опять Yamaha XT1200Z. Так уж вышло, что это оказался тот же самый, прошлогодний, аппарат. С прошлого года нерешенным остался вопрос в первую очередь об удобстве дальних поездок. Это туристический эндуро, и немалая часть его жизни должна проходить на дорогах с покрытием или без. Вдали от городов. Так что мы с женой запланировали поездку в Старицу. Не так чтобы далеко, но 200 км в одну сторону от дачи тещи имеются.


Читать дальше

В этом году одна известная компания из Милуоки решила серьёзно обновить линейку двигателей. Модели семейства «туринг» получили двигатель Milwaukee-Eight. Для обычных «турингов» он о 107 кубиках. Дюймовых, ясное дело. А модели CVO апнули до 114.


Читать дальше

Ну раз погода начала налаживаться — пришло время ознакомится с новыми игрушками от моего любимого поставщика игрушек компании Harley-Davidson.
Начал я внезапно с CVO Street Glide. Новый, 114 кубовый, мотор — это просто песня! Пару раз неосторожно сцепление бросил так он чуть из под меня не уехал.
Подробно опишу позже, а в кратце — это полный восторг!



Читать дальше

Про этот софтейл написано уже довольно много. Всяких блогеров и прочих журналистов развелось много, а вот марки, модели мотоциклов и размер пресс-парков в Москве — как-то не имеют такой тенденции к расширению.
Так что я решил не писать очередной обзор, на, без сомнения, прекрасный мотоцикл, а просто выложить его фото.




Читать дальше

Сегодняший пост будет про еще один туристический эндуро. В моей копилке лежит уже Большой Гусь, новая Африка, легкое знакомство с КТМ. А теперь и Венера зашла в пятый дом и принесла с собой Ямаху.


Читать дальше