походу никто не ждал тут меня… а я вроде бы как приколист прикольный

есть фото вскрытых мозгов?

это был не кандер а варистор ) купи варистор на 14вольт и впаяй его

а я вижу иж к16 ))))) у меня тоже такой был

самый классный мотор который я знаю… это зефир 750!!!

блин не в обиду конечно тех кто владеет бмв мото… но немци не умеют делать мотоциклы много заморочек которые стоят кучу денег а толку мало вот, древние бмв были крепкие и надежные как кувалда чувствую что прогресс бмв не пошел на пользу…

ХАААА у меня кава двух котловая… вот и сделаю себе такой двойной )))

ага яркие красочные фотографии разобранных моторов хочу чтоб были в мануалах))

мммм как я люблю фотки разобранных моторов… вкусняшка

увы ты не прав… кислота может терять плотность по мере подыхания акб (написано в книгах) воду доливают только колхозники… обьясню почему… акб вначале заряжается потом меряется плотность если плотность недостаточная то акб теряет емкость и чтоб хоть както поднять эту емкость надо в электролит добавить концентрата серной кислоты потом залить это обратно в акб

я один с разгону прочитал название как pepsi?

честно у меня возник вопрос а нафига вобще нужна заслонка в выхлопной системе (клапан)? причем эти заслонки встречаются в основном только на спортах и помоему только на ямахах… бо на кавасаках я такой штуки не встречал не разу

а мне все больше и больше нравятся мотоциклы до 2000 годов… обьемные оптикаемые круглые и дутые ...)))

да при таких ценах на итальянскую технику проще ездить на японцах

что значит заказать… катушка от волги коммутатор ваз и датчик холла ваз… пол часа работы и бсз стоит на моторе

не пожалееш ты то что выкиниш на бсз эти деньги

а про электронное зажигание ты наверно ничего не слышал ))) установи бсз и не испытывай судьбу на контактах конденсаторах и т.д. хотя еще возможна разгермитизация средней опоры двигла и пересос воздуха… но вначале проверь дает ли заряд генератор и сколько и потом поставь электронику

аааа!!! дружище продай передний пластик и нижний плуг!!! оч надо… всеравно ты там все переделываеш!!!

автомобили оочень дорого востанавливать или переделывать

ну наездники так наездники на таких людях и зарабатывают сервисы… поэтому и твердят люди чем качественнее техника тем больше денег сэкономиш на сервисе а на сервисе можно ооочень хорошо сэкономить еслиб я мне мою каву делали в сервисе так как сделал я ее себе то я бы и без трусов остался чтоб за их услуги расчитаться… да и в наше время все меньше и меньше остается людей которые реставрируют японцев проще конечно купить другого и не мучиться но я так не люблю… никто не капиталит японские движки типо дорого не оправдано и т.д. но скажу я так да дорого но оправданно любое двигло есть смысл ремонтировать если в нем конечно не сталинград… мне и на заводе блоки целиндров гильзовали и распредвалы и коленвалы реставрировали и все работает ))