Воистину, тупые на байке не выживают. Куда ты, дурень, несешься на перекрестке? Пичаль.

Электрохероту типа моноколес и самокатов просто сжечь напалмом. Как и тех, кто пишет «не пропустил мотоциклиста при левом повороте». Мотоциклисты, которые так лишаются жизни, реально тупые. 80 процентов аварий с мото именно такие. Почему? Потому что скорость. Потому что тупят за рулем мотоцикла и не сконцентрированы. Потому что не отслеживают дорожную ситуацию. И с упорством маньяков едут навстречу смерти. Самоубийцы чертовы.

Это норм. Естественный отбор. Не хватило ума рулить научиться. Жаль, но ладно.

Все, кто пишут, что коробочник дебил, закончат точно также как эта телка, которая нихера ездить не умеет. Ибо если нет головы, на мотоцикле делать нечего.

Ьля, промахнулся постом, извини:)

А еще не ешьте желтый снег!

А еще никогда не ешьте желтый снег!

Была шальная мысль взять этот аппарат новым, но Господь уберег. Грусть, тоска.

Самое ненужное действие за рулем мотоцикла — это трындеть с кем-то о чем-то. Еще смс давайте начнем писать и перчи нахер выкинем, тоже будут мешать) Ох, тетеньки) Во всем найдут проблему и начнут ковырять)

Увы, с такой позицией на твоем месте я бы не расчитывал прожить долго:) Коробки ему виноваты)

Ужас. Как вообще можно без необходимых навыков выкатываться на дорогу?! Слабоумие и отвага.

Будьте аккуратнее. Есть просто критичные ошибки вождения, последствия которых могут быть печальными. Отрабатывайте вождение этого конкретного мотоцикла на площадке. В какой школе учились, если не секрет?

Мне одному кажется, что с такими навыками рано на дорогу? Девушка, берегите себя! И не допускайте следующих ошибок: 1. Выбор красавчика, а не удобчика. Харлей красивый, но первым мотоциклом лучше брать что-то более удобное, с прямой посадкой и не ногами вперед. Но с этим уже ничего не поделаешь, привыкайте, тренируйтесь, на площадках, подальше от дорог. 2. Ехать за левым колесом авто. Если вы движетесь в крайнем левом ряду, то держаться надо правой стороны ряда, будете ехать слева — водители справа от вас будут воспринимать это как пустое пространство и будут перестраиваться в вас. Не допускайте этого. Если едете в среднем или правом ряду — то перестройтесь в левый и держитесь его правой стороны) 3. Ездить на всякий случай в правом ряду не надо. Во-первых, это самый опасный для мотоциклистов ряд. Туда постоянно все перестраиваются и зачастую очень резко, когда пропускают повороты, когда высаживают пассажиров и по тысяче других причин. Самый безопасный ряд — левый, см. пункт 2. 4. Если вы не умеете толкать свой мотоцикл иначе как сидя на нем и ножками, значит у вас не было в мотошколе упражнения «гараж». Это крайне важный навык, тренируйтесь. 5. То, что вас сносит на малых скоростях с разметки на автомобили, это прямо совсем плохо — тренируйте вождение на малых скоростях, а лучше возьмите еще один курс в нормальной мотошколе. Используйте серую зону сцепления, задний тормоз, держите крепко ногами бак (на Харлее это вообще возможно?). Короче, удачи вам.

Мой 170 спокойно идет, больше не разгонял, хотя запас есть.

Афтар молодец! Я бы так не смог) Если бы мне была нужна нашивка, я бы просто ее нашил) Но мне она не нужна:)

Как там баджик, не подвел?:)

Мотоложство настоящее. Объясните кто-нибудь, в чем кайф вот этого копания и валяния в говне?

Героическая женщина!

Офигеть как круто! Просто огонь.

Спор остроконечников и тупоконечников.