Неужели в первом видео у водителя не возникли подозрения, когда 2 человека дорогу перебежали?!
Во втором тоже не понятно — идти на обгон (на перекрестке, через сплошную!!!) когда все остановились…
Видите что-то где в названии упоминается Design — сразу смотрите с осторожностью.
И второй звоночек — если пишут про аэротрубу и не приводят цифр. В аэротрубе можно и кирпич протестировать и написать что сам по себе летит он довольно тихо
По второму видео — где же крики о том что в зеркала нужно смотреть при маневре? Что интересно — зеркало все равно снесли авто. Это все сарказм, если что.
Но, если серьезно, кто все таки виновен будет в такой аварии? Синий успел перестроиться, но аварийную ситуацию все же он создал
Интересно было бы в живую взглянуть. Я в интернете вижу как минимум уже более года продающийся hud от фирмы нуйвз. Но… Ни одного нормального обзора- в тех что есть даже не включают устройство!
Еще камера заднего вида абсолютно не эффективна при установке на шлем. Был такой опыт. На сиденье вешать эффективней. Трясет, да, зато смотрит не куда попало, а куда нужно.
В шлеме я вижу пластину перед глазом. Они решили проблему фокусировки на ней? Она довольно близко и смотреть сквозь нее не просто + отвлекает. У найвза решение простое — пластину подальше за шлем, вниз в сторону приборки, смотреть не постоянно а когда нужно, как на спидометр
реальность такова — «пилот» погиб. Водитель отправиться в поселение, долго там не задержится. И снова за руль сядет.
Вывод? Может стоит, разгоняясь 80+, учитывать таких водителей? Гляди и неожиданностей не будет для них и для вас
Сел на мт9 после 150кг ктма, разницы в рулении и закладывании вообще не заметил- мотоцикл и правда ощущается очень легким. Правда особо злого мотора так же не увидел. Двиг предсказуемый, не нервный, очень приятный по тяге.
Потом я сел на fz1 и понял насколько они различаются- и едет и рулежка ок, но я ощущал каждый килограмм веса.
Потом был старый хорнет 600, который в сравнении ни фига не едет и не рулится.
Ну и в завершении был выфер 400, который я тут же уронил)
Все это в течении пары часов.
Тормоза сравнивали — мт на уровне джиксера 600ого тормозит. С 80кмч до 20 метров тормозит. 19 среднее (от момента нажатия на тормоз). Без стоппи. fz1 вставал в стоппи на этом же участке (довольно скользком и пыльном), но с теми же результатами, иначе 21 метр. Все остальные из списка далеко за 20 метров были-23-26.
мт9 мне понравился. Теперь хочется попробовать младшего собрата мт7
гпс в телефонах, если что врет еще больше и в обе стороны ;)
Так, на заметку
Для корректных данных нужно знать тип чипа, сколько опросов делает программа через него (1, 5, 10?), доступность спутников, доступность связи.
Доков так то нет — вдруг он его и угнал еще?
у нас в прошлом году похожим образом поймали такого же — мужык на мойке заметил мот покоцаный, который 2 года назад был угнан. Подумал что владелец нашел его, шел поздороваться и поздравить.
А водитель как заметил, что к нему подходят, поехал. Ну мужик его за шкирку и поймал)
Во втором тоже не понятно — идти на обгон (на перекрестке, через сплошную!!!) когда все остановились…
И второй звоночек — если пишут про аэротрубу и не приводят цифр. В аэротрубе можно и кирпич протестировать и написать что сам по себе летит он довольно тихо
Но, если серьезно, кто все таки виновен будет в такой аварии? Синий успел перестроиться, но аварийную ситуацию все же он создал
Еще камера заднего вида абсолютно не эффективна при установке на шлем. Был такой опыт. На сиденье вешать эффективней. Трясет, да, зато смотрит не куда попало, а куда нужно.
В шлеме я вижу пластину перед глазом. Они решили проблему фокусировки на ней? Она довольно близко и смотреть сквозь нее не просто + отвлекает. У найвза решение простое — пластину подальше за шлем, вниз в сторону приборки, смотреть не постоянно а когда нужно, как на спидометр
Вывод? Может стоит, разгоняясь 80+, учитывать таких водителей? Гляди и неожиданностей не будет для них и для вас
Офигеть конечно
Потом я сел на fz1 и понял насколько они различаются- и едет и рулежка ок, но я ощущал каждый килограмм веса.
Потом был старый хорнет 600, который в сравнении ни фига не едет и не рулится.
Ну и в завершении был выфер 400, который я тут же уронил)
Все это в течении пары часов.
Тормоза сравнивали — мт на уровне джиксера 600ого тормозит. С 80кмч до 20 метров тормозит. 19 среднее (от момента нажатия на тормоз). Без стоппи. fz1 вставал в стоппи на этом же участке (довольно скользком и пыльном), но с теми же результатами, иначе 21 метр. Все остальные из списка далеко за 20 метров были-23-26.
мт9 мне понравился. Теперь хочется попробовать младшего собрата мт7
Так, на заметку
Для корректных данных нужно знать тип чипа, сколько опросов делает программа через него (1, 5, 10?), доступность спутников, доступность связи.
Ну едешь ты справа, самый умный типа. Но гнать то зачем?!
самое обидное, водителю авто, ни за что по сути, могут приписать вину — не пропустил суицидника…
у нас в прошлом году похожим образом поймали такого же — мужык на мойке заметил мот покоцаный, который 2 года назад был угнан. Подумал что владелец нашел его, шел поздороваться и поздравить.
А водитель как заметил, что к нему подходят, поехал. Ну мужик его за шкирку и поймал)